WikiDer > СС Б.Ф. Джонс

SS B.F. Jones
Б.Ф. Джонс в пути в Экорсе, штат Мичиган.jpg
Пароход Б.Ф. Джонс на пути в Экорс, Мичиган
История
 Соединенные Штаты
Имя:
  • Б.Ф. Джонс
Оператор:
Порт регистрации: Соединенные Штаты,
Строитель:Инженерные сооружения Великих озер, Экорс, Мичиган
Номер верфи:15
Положил:20 октября 1905 г.
Запущен:30 декабря 1905 г.
В сервисе:20 апреля 1906 г.
Не работает:21 августа 1955 г.
Идентификация:США № 202839
Судьба:Слом в Дулут, Миннесота после столкновения с пароходом Кейсон Дж. Каллавей
Общие характеристики
Класс и тип:Озеро грузовое судно
Тоннаж:
Длина:552 футов (168 м)
Луч:56 футов (17 м)
Высота:31 футов (9,4 м)
Установленная мощность:2x Судовые котлы Scotch
Движение:1,700 л.с. (1300 кВт) паровая машина тройного расширения
Скорость:10 узлы (19 км / ч; 12 миль / ч)

SS Б.Ф. Джонс был стальным корпусом Грузовое судно Великих озер названный в честь одного из основателей Jones and Laughlin Steel Company. Она была запущен 30 декабря 1905 г. как корпус №15. Работала с апреля 1906 г. по 21 августа 1955 г. столкнулась с пароходом. Кейсон Дж. Каллавей.[1] После осмотра она была объявлена конструктивная полная потеря, и слом в Дулут, Миннесота.[2]

История

Б.Ф. Джонс (Регистрационный номер США 202839) был продуктом Инженерные сооружения Великих озер из Экорс, Мичиган для Межгосударственной пароходной компании (дочерняя компания Jones and Laughlin Steel Company) из Кливленд, Огайо. Она была 552 футов (168 м) в длину, имея 56 футов (17 м). луч и 31 фут (9,4 м) в высоту, с валовая регистровая вместимость 6939 тонн и чистая регистровая вместимость 5492 тонны. Она была оснащена 1700 Лошадиные силы (1,300 кВт) паровая машина тройного расширения и работает на двух угольных Судовые котлы Scotch. Вступила в строй 20 апреля 1906 года. B.H. Джонс имел родственный корабль названный Джеймс Лафлин.

26 октября 1924 г. B.H. Джонс протаранил пароход E.A.S. Кларк в густом тумане в Река Детройт возле инженерного завода Великих озер. E.A.S. Кларк затонул почти сразу, без потерь. В 1937 г. B.H. Джонс были перестроены грузовые люки с помощью крана крышки люка и 24-футовых (7,3 м) центров в Детройт, Мичиган, она также была увеличена до 560 футов (170 м) в длину.[3]

23 октября 1941 г. Б. Х. Джонс заземлен на восточном конце Belle Isle в реке Детройт. В буксиры Америка и Орегон прибыл, чтобы помочь ей вскоре после приземления. Америка попался на буксире Орегон, опрокинулся и за пять секунд опустился на глубину 19 футов (5,8 м). Шесть из Америка'Члены экипажа погибли.[4][5] В 1949 году флот Межгосударственной пароходной компании объединился с их материнской компанией, Jones and Laughlin Steel Company из г. Питтсбург, Пенсильвания.

Ее карьера с Джонсом и Лафлином продлилась всего три года. 15 ноября 1952 года флот Джонса и Лафлина был продан компании Wilson Transit Company из Кливленда, штат Огайо (она была перерегистрирована на Уилмингтон, Делавэр).

21 августа 1955 г. B.H. Джонс был серьезно поврежден в результате столкновения с большим пароходом Кейсон Дж. Каллавей, они столкнулись из-за сильного тумана возле Лайм Айленд в Река Святой Марии. После осмотра она была объявлена конструктивная полная потеря.[6] Она была продана за лом в компанию Duluth Iron & Metal и сдано на слом Дулут, Миннесота. B.H. Джонс's пилотская рубка, на пароход переданы неразъемные стальные люковые крышки и палубный кран. Спаркман Д. Фостер.[7]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Исторические перспективы - Кейсон Дж. Каллавей". Ботаник. Получено 28 января 2018.
  2. ^ "Джонс, Б.Ф." Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.
  3. ^ "Джонс, Б.Ф. 1". История судна Великих озер. Получено 28 января 2018.
  4. ^ "Америка". Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.
  5. ^ "АМЕРИКА; 1897; Буксир (Буксир); US107302". Морская база данных Великих озер. Получено 28 января 2018.
  6. ^ «Затонувшие корабли на Великих озерах с 1950 года». Гео.Мсу. Получено 28 января 2018.
  7. ^ "Гувер и Мейсон". Боулинг State Green University. Получено 28 января 2018.