WikiDer > Вайоминг (шхуна)

Wyoming (schooner)
Вайоминг
Шхуна Вайоминг, 1917.JPG
Шхуна Вайоминг в 1917 г.
История
Тезка:Вайоминг
Запущено:15 декабря 1909 г.[1]
Судьба:Основан 11 марта 1924 г.
Общие характеристики
Тоннаж:
Смещение:10 000 коротких тонн (9 100 метрических тонн) прибл.
Длина:
  • 450 футов (140 м) в целом
  • 350 футов (110 м) на палубе
  • 329,5 футов (100,4 м) между перпендикулярами
Луч:50,1 футов (15,3 м)
Проект:30,4 футов (9,3 м)
Глубина захвата:33 футов (10 м)
Движение:Плыть
План паруса:шестимачтовый шхуна: 22 паруса: 6 тупица главные паруса (от 1 до 5 одинаковых размеров, шлепать парус большего размера), 6 багор марсель, 5 стаксель, 5 фок с площадью парусов 39 826,8 кв. футов (3700 м²)
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:13[2] (последний рейс), 16[3] (капитан, 1-й и 2-й помощники, инженер, повар, юнга, 7-10 лет пресс)

Вайоминг был деревянный шестимачтовый шхуна построен и завершен в 1909 году фирмой Percy & Small в Бат, Мэн.[1] При длине 450 футов (140 м) от гуська чаевые шлепать конец стрелы, Вайоминг был самым большим из когда-либо построенных деревянных кораблей.[4]

Из-за ее большой длины и деревянной конструкции, Вайоминг имели тенденцию гнуться при сильном волнении, из-за чего длинные доски изгибались и сгибались, что позволяло морской воде проникать в трюм (см. забивание и провисание). Вайоминг пришлось использовать насосы, чтобы держать ее в трюме относительно свободной от воды. В марте 1924 года он затонул в сильном море и затонул, потеряв все руки.

Описание

Вайоминг была 450 футов (140 м) в целом, 350 футов (110 м) на палубе и 329,5 футов (100,4 м) между перпендикулярами. Она имела ширину 50 футов 1 дюйм (15,27 м) и осадку 30 футов 5 дюймов (9,27 м). Ее валовая регистровая вместимость (GRT) составлял 3730,54, что эквивалентно внутреннему объему 373 054 кубических футов (10 563,7 м3). Ее чистая регистровая вместимость (NRT) составляла 3036,21, что соответствует грузовместимости 303 621 кубических футов (8 597,6 м3), определяемый путем вычитания объема, потребляемого рулевым, служебным и другими помещениями, не пригодными для перевозки груза, из его общего веса. У нее был дедвейт (DWT) из 6004 длинные тонны, то есть вес полностью загруженного корабля, включая команду, груз (6000 тонн), топливо, воду и запасы, за вычетом веса полностью пустого корабля (4000 тонн). Он мог перевозить 6000 длинных тонн каменный уголь. Вайоминг был построен из желтой сосны с 6-дюймовым настилом и имел 90 диагональных железных поперечин с каждой стороны.

Вайоминг был оснащен Гайд якорная лебедка и осел паровой двигатель поднимать и опускать паруса, тянуть канаты и выполнять другие задачи. Паровая машина не использовалась для питания корабля, но позволяла управлять меньшим экипажем из 11 человек. Она была названа в честь штата Вайоминг потому что губернатор Вайоминга Брайант Батлер Брукс (1907–1921) был одним из инвесторов в корабль, который стоил 175 000 долларов в долларах 1909 года. Еще одна шхуна Percy & Small, пятимачтовая Губернатор Брукс, был назван в честь Брукса.

История

Скульптура, изображающая Вайоминг на Морской музей штата Мэн в Бат, Мэн, сайт верфи Percy & Small, где был построен корабль
  • 1909-15 декабря. Спущен на воду на верфи "Percy & Small" со своим мачты ступили. Первый хозяин: капитан Ангус Маклеод из Сомервилл, Массачусетс.[1]
  • 1909 - 21 декабря. Первое путешествие в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния[5]
  • 1916 - В Уставе "International Paper Co."
  • 1917 г. - апрель. Продан "France & Canada Steamship Co." примерно за 350 000 долларов (вероятно, около 420 000 долларов). К 1 октября 1919 года он заработал более чем вдвое больше, и его владельцы зафрахтовали его для погрузки угля в Норфолке для Генуи по цене 23,50 доллара за тонну.
  • 1921 - Продан капитану "А. В. Фрост и Ко", Портленд, штат Мэн.
  • 1924 - Левый Норфолк, Вирджинияпод командованием капитана Чарльза Глезеля для Сент-Джон, Нью-Брансуик, с грузом угля.
  • 1924 - 11 марта. Чтобы переждать Nor'easter, он закрепился Чатем, Массачусетс, в Нантакет Саундвместе с пятимачтовой шхуной Кора Ф. Кресси который покинул Норфолк одновременно с Вайоминг. Капитан Х. Публиковер на Кора Ф. Кресси снялся с якоря в сумерках и вышел в море. Вайоминг считается, что затонул к востоку от Минтай Рип Лайтшип и весь экипаж из 14 человек погибли.[6][7][8]
  • 2003 - Вайоминг затонувший корабль, расположенный рядом Остров Мономой компании American Underwater Search and Survey Ltd.[9][10]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Спущена на воду Большая Шхуна» (PDF). Нью-Йорк Таймс. 16 декабря 1909 г.. Получено 2012-08-20.
  2. ^ Вайоминг на сайте shipmodelersassociation.org
  3. ^ Вайоминг на schoonerwyoming.com
  4. ^ Лейнхард, Джон Х. "Шхуна Вайоминг". Двигатели нашей изобретательности. Эпизод 2492. КУХФ-FM. Хьюстонский университет, инженерный колледж.
  5. ^ "Шестимачтовая шхуна WYOMING в отплытии в устье реки Кеннебек, 1909 год". Сеть памяти штата Мэн. Получено 2012-08-20.
  6. ^ «Местоположение затонувшего корабля в Вайоминге». Получено 2012-08-20.
  7. ^ «Компания American Underwater Search and Survey обнаружила« Вайоминг », шестимачтовый деревянный гигант моря». Архивировано из оригинал 21 ноября 2003 г.
  8. ^ "Световые корабли Нантакет-Саунд". Получено 2012-08-20.
  9. ^ «Обломки корабля Вайоминг найдены у Кейп-Код; самый большой деревянный грузовой корабль затонул в 1924 году». Bangor Daily News. Ассошиэйтед Пресс. Получено 2003-11-10.
  10. ^ «Найден деревянный гигант моря». Кейп-Код Таймс. Получено 2003-11-08.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 32' с.ш. 69 ° 54'з.д. / 41,533 ° с.ш.69,900 ° з. / 41.533; -69.900