WikiDer > Sagtikos State Parkway

Sagtikos State Parkway

Маркер бульвара штата Сагтикос

Sagtikos State Parkway
Государственный бульвар Сагтикос выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается NYSDOT
Длина5.14 миль[2] (8.27 км)
Существовал29 сентября 1952 г.[1]-настоящее время
ИсторияГод постройки 1949–1952
ОграниченияДля негрузовых автомобилей
Основные узлы
Южный конец Южный Государственный бульвар / Heckscher State Parkway / Роберт Мозес Козуэй в West Islip
Северный конец I-495 / Северный Государственный бульвар / Затонувший луг State Parkway в Commack
Место расположения
ГрафстваСаффолк
Система автомобильных дорог

В Sagtikos State Parkway (также известный как Сагтикос или же Sagtikos Parkway; известный в просторечии как "провисание") - это 5,14 мили (8,27 км) с ограниченным доступом с севера на юг. бульвар в Графство Саффолк на Лонг-Айленд, Нью-Йорк, В Соединенных Штатах. Он начинается при обмене с Южный и Хекшер государственные бульвары в Гамлет из West Islip и идет на север к большому клеверный лист с Северный Государственный бульвар в городе Smithtown, где заканчивается Сагтикос, и дорога становится Затонувший луг State Parkway. Бульвар охватывает южную половину Маршрут штата Нью-Йорк 908K (NY 908K), беззнаковый эталонный маршрут, с государственной бульваром Затонувшего луга, образующим северную часть. Коммерческим транспортным средствам запрещено проезжать по бульвару штата Сагтикос - ограничение, которое применяется к большинству бульваров штата.

Бульвар был предложен, чтобы помочь преодолеть брешь в восточной части системы бульвара Лонг-Айленд. Строительство началось в 1949 году с открытия развязки между Бэй-Шор-Роуд и Южным государственным бульваром. В следующем году начались работы на самом бульваре, и в планах предусматривалось подключение к трем отрогам: Captree State Parkway (ныне Роберт Мозес Козуэй), Отрог затонувшего луга (Государственный бульвар Затонувший луг) и отрог Хекшера (Государственный бульвар Хекшера). Бульвар был завершен в 1952 году, закрыв петлю шоссе на Лонг-Айленде. В 2001 году исследование Департамент транспорта штата Нью-Йорк (NYSDOT) призвал к расширению государственного бульвара Сагтикос, чтобы он включал в себя новые полосы для автобусов и автобуса от конца до конца.

Описание маршрута

Государственный бульвар Сагтикос приближается к съезду S3 в районе Брентвуд острова Айлип.

Государственный бульвар Сагтикос начинается на развязке с Южный и Хекшер государственные бульвары в деревне West Islip, к северу от Роберт Мозес Козуэйпересечение с Южным государственным бульваром. В южном направлении этот перекресток обозначен как съезд S4. Бульвар идет на север через город Ислип как четырехполосная автодорога, проходящая через жилые части соседнего поселка Брентвуд чтобы добраться до выхода S3, a частичный чередование клеверных листьев с Pine Aire Drive. К северу от перекрестка шоссе проходит через Основная линия из Железная дорога Лонг-Айленда. Продолжая двигаться на север через Ислип, Sagtikos Parkway покидает Брентвуд перед выездом S2, соединяющим с Графство Маршрут 13 (CR 13, названный Crooked Hill Road). Съезд на юг обслуживает CR 13 в качестве подъездных дорог через Паломнический психиатрический центр в то время как в северном направлении используется часть дороги G, чтобы добраться до CR 13 и Общественный колледж округа СаффолкГрант-кампус.[3]

Пройдя мимо съезда, автомагистраль Sagtikos State Parkway пересекает под CR 13 и сразу же попадает на съезд S1, большую модифицированную развязку в виде клеверного листа с автострадой Long Island Expressway (Межгосударственный 495 или I-495). Перекресток ведет бульвар в город Smithtown, где он изгибается на северо-запад и проходит параллельно CR 67 (Vanderbilt Motor Parkway) на полмили (0,8 км) через город Commack раздел. CR 67 в конечном итоге поворачивает на запад, чтобы пройти под бульваром Сагтикос, после чего бульвар поворачивает обратно на север и выходит на выезд SM1E, развязку клеверного листа, служащую Северный Государственный бульварсъезд 44. Здесь заканчивается название Sagtikos State Parkway, а шоссе продолжается на север в сторону Лонг-Айленда. Северный берег как Затонувший луг State Parkway.[3]

В соответствии с среднегодовой дневной трафик подсчеты составлены в 2011 г. NYSDOT, наиболее посещаемым участком бульвара Сагтикос был участок между Южным бульваром штата и автострадой Лонг-Айленд. Участок между Южным штатом и Пайн-Эйр-Драйв обрабатывает в среднем 87 250 автомобилей в день; несколько меньшие числа были зарегистрированы на участке между Pine Aire Drive и Long Island Expressway, примерно 85 300 автомобилей использовали этот участок ежедневно. Участок между скоростной автомагистралью Лонг-Айленда и бульваром Северного государства перевозит в среднем 67 600 автомобилей в день. На всех трех сегментах в течение предыдущего десятилетия наблюдался рост трафика, при этом сегмент Pine Aire Drive - Long Island Expressway за это время набирал 14 000 автомобилей в день.[2]

История

Строительство и открытие

Приближаясь к съезду S1W и съезду на съезд Sunken Meadow State Parkway на Sagtikos Parkway в северном направлении в Commack

Государственный бульвар Сагтикос был впервые предложен в 1920-х годах в качестве соединителя между Северный и Южный государственные бульвары. Чтобы построить автостраду, наследники покойного Дэвида Гардинера, которому принадлежал исторический Усадьба Сагтикос в West Bay Shore, пожертвовал 197 акров (80 га) земли Комиссия государственного парка Лонг-Айленда (LISPC). Это пожертвование было сочтено комиссией необычным, поскольку оно разрушило семейное поместье, которое было построено в 1692 году и служило Джордж Вашингтон в 1780 г.[4] В дополнение к этому пожертвованию Джеймс Фишер, соседний житель, передал в комиссию 23,5 акра (9,5 га) земли к северу от собственности Гардинера и еще 0,3 акра (0,12 га) к северу от собственности Фишера, чтобы гарантировать, что LISPC имеет необходимое право -путь для нового бульвара.[5]

Полоса отвода, на которой был построен бульвар, изначально была частью частной дороги, ведущей к мызу Сагтикос.[6] Бульвар был спроектирован так, чтобы соединяться с отрогом Затонувшего Луга (будущий Затонувший луг State Parkway) и Государственный бульвар Кэптри (ныне известный как Роберт Мозес Козуэй) предложено Нью-Йорк дорожный инженер Роберт Мозес.[7] 13 ноября 1949 года для движения была открыта новая развязка между Южным государственным бульваром и Бэй-Шор-роуд. Эта развязка в конечном итоге станет перекрестком Южного государственного бульвара с государственными бульварами Сагтикос, Хекшера и Кэптри. Предложения, выдвинутые в то время, предполагали, что оценка нового государственного бульвара Сагтикос должна начаться в начале 1950 года.[8]

В марте 1950 года из бюджета в размере 104,5 миллионов долларов на начало строительства бульвара было выделено 3 миллиона долларов (1950 долларов США).[9] Контракт на укладку 4,76 мили (7,66 км) бульвара Сагтикос был заключен Департамент общественных работ штата Нью-Йорк 7 июня 1951 г. в Hudson Contracting Corporation of Kew Gardens, который подал заявку на проект на сумму 1 407 037 долларов (1951 доллар США).[10] Остальная часть бульвара была заасфальтирована в рамках контракта на сумму около 418 000 долларов (1951 долларов США) и сдана в аренду штатом 11 июля. В рамках проекта был построен 3-мильный (4,8 км) участок Северного государственного бульвара. .[11] 29 сентября 1952 года без празднования были открыты пристройка Северного государственного бульвара, Южного государственного бульвара и вся длина государственного бульвара Сагтикос. Роберт Мозес отметил, что завершенный бульвар отражает цель LISPC по строительству хорошо спроектированных объектов для отдыха.[1]

Улучшение проезжей части

С 1997 по 2001 гг. Инженеры из NYSDOT работал над исследованием на сумму 6,5 миллионов долларов (2001 долларов США), направленным на улучшение транспортной системы Лонг-Айленда к 2020 году. Полученный в результате план включал предложения по расширению 130 миль (210 км) дорог, включая всю полосу государственного бульвара Сагтикос с юга на север штата. бульвары. Эти предложения предоставят Sagtikos полосу с ограниченным доступом для автобусов и водителей автомобилей, которые станут частью 60-мильной (97-километровой) системы подобных полос через Лонг-Айленд.[12]

В 2002 году Волкоффы, семья застройщиков, купили землю, используемую Психиатрическим центром паломников, за 20 миллионов долларов (2002 долларов США).[13] с намерением заменить недвижимость новым сообщество умного роста под названием Heartland Town Square. Сообщество, расположенное недалеко от перекрестка бульваров Сагтикос и скоростной автомагистрали Лонг-Айленда, будет иметь 9000 единиц жилья, а также различные коммерческие и развлекательные здания.[14] В рамках реконструкции объекта было проведено исследование существующих объектов и прилегающей территории, которое выявило несколько недостатков в транспортной системе района, в том числе несколько недостатков, связанных с Sagtikos. Исследование показало, что недостатки будут «усугубляться», если не будут внесены изменения.[15]

В ответ в исследовании было предложено построить третью полосу движения вдоль Сагтикос от Южного государственного бульвара до скоростной автомагистрали Лонг-Айленда. Мосты через Sagtikos на Campus Road и Crooked Hill Road (CR 13) должны быть реконструированы, чтобы освободить место для добавленной полосы, а развязка с Pine Aire Drive (выход S3) будет полностью перестроена. Новая развязка также будет построена на бульваре между Pine Aire Drive и Campus Road, создавая перекресток с CR 100.[15] Стоимость проекта составит 4 миллиарда долларов (2011 год) и будет осуществляться поэтапно в течение 15–20 лет.[16]

По состоянию на 2012 год продвижение проекта застопорилось из-за разногласий между Волкоффами и городом Айлип по поводу суммы, которую Волкоффы потратят на транспортную часть проекта, а также между семьей и профсоюзами по поводу заработной платы и здравоохранения. Городок Ислип заявил, что Волкоффы согласились потратить 75 миллионов долларов (2011 долларов США) на улучшение инфраструктуры; однако семья заявила в письме от сентября 2011 года, что они выделят только 27 миллионов долларов (2011 долларов США) и никогда не соглашались с первоначальной суммой.[16] Джеральд Волкофф считал, что это несоответствие проистекает из его убежденности в том, что транспорт должен финансироваться государством, а не из частных источников, поскольку его проект будет приносить правительству налоговые поступления.[13] Несмотря на проблемы, связанные с проектом, проект Heartland получил 2,5 миллиона долларов от Штат Нью-Йорк на улучшение дороги в декабре 2011 года. Финансирование было частью пакета в размере 101 миллиона долларов (2011 долларов США), предоставленного Лонг-Айленду для различных экономических улучшений.[17]

Выйти из списка

Весь маршрут в Графство Саффолк.

Место расположениями[2][18]кмВыходНаправленияПримечания
West Islip0.000.00– Южный Государственный бульвар Запад - Нью-ЙоркВыход 41A на Южный бульвар
S4 Heckscher State Parkway Восток - East IslipВыход на юг и вход на север; съезд 41A на Heckscher Parkway (также обозначенный как Southern Parkway)
Брентвуд2.003.22S3Пайн Эйр Драйв - Deer Park, Брентвуд
3.10–
3.50		4.99–
5.63		S2Crooked Hill Road (CR 13) – Паломнический психиатрический центрДоступ на север через G Road; доступ на юг по дороге Пилигрим-Центр
4.006.44S1 I-495 – Нью-Йорк, RiverheadОбозначается выходами S1E (восток) и S1W (запад); выезд 53 на I-495
Commack4.407.08– CR 67 (Vanderbilt Motor Parkway)Только северный вход
5.148.27SM1 Северный Государственный бульвар – Восточный Лонг-Айленд, Нью-ЙоркОбозначается выходами SM1E (восток) и SM1W (запад); съезд 44 на Северный бульвар
– Затонувший луг State Parkway север - Парк Затонувшего ЛугаПродолжение за Северным бульваром
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Два главных бульвара Лонг-Айленда сегодня будут соединены на восточной окраине». Нью-Йорк Таймс. 29 сентября 1952 г. с. 25. Получено 24 апреля, 2010.
  2. ^ а б c «Отчет об объеме трафика в штате Нью-Йорк за 2011 год» (PDF). Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 25 сентября 2012 г. с. 259. Получено 9 февраля, 2013.
  3. ^ а б Microsoft; Nokia (3 мая 2012 г.). "обзорная карта бульвара Сагтикос" (Карта). Карты Bing. Microsoft. Получено 3 мая, 2012.
  4. ^ Скорее, Джон (8 декабря 2002 г.). «Саффолк покупает поместье Сагтикос». Нью-Йорк Таймс. п. LI2.
  5. ^ «Поместье Лонг-Айленда передано в дар государственному парку в результате передачи исторического урочища Сагтикос». Нью-Йорк Таймс. 22 июля 1928 г. с. 25.
  6. ^ Атлас дорог округа Западный Саффолк (Карта). Карта Хагстрома. 1941. Получено 3 мая, 2012.
  7. ^ «Спрашивает New Parkway, ссылка на Джонс-Бич». Нью-Йорк Таймс. 28 февраля 1939 г. с. 21.
  8. ^ «Пристройка бульвара откроется сегодня». Нью-Йорк Таймс. 14 ноября 1949 г. с. 14.
  9. ^ «В штате запланировано строительство дорог за 104 500 000 долларов». Нью-Йорк Таймс. 29 марта 1950 г. с. 32.
  10. ^ «Заявки на государственные должности». Нью-Йорк Таймс. 7 июня 1951 г. с. 49.
  11. ^ "Лонг-Айленд добавит ссылку на 3-мильный парк". Нью-Йорк Таймс. 11 июля 1951 г. с. 22.
  12. ^ Котсалас, Валери (1 июля 2001 г.). «Транспортное видение на 2020 год: 20/20?». Нью-Йорк Таймс. п. 1. Получено 28 июня, 2012.
  13. ^ а б "От редакции: Реальное время для Heartland". Newsday. Нью-Йорк. 10 октября 2011 г.. Получено 9 февраля, 2013.
  14. ^ «Городская площадь Хартленда». Heartland. Маркетинговая группа Луи. Получено 1 января, 2013.
  15. ^ а б «Существующие условия окружающей среды» (PDF). Ванассе Ханген Брустлин. 2009. С. 145–46.. Получено 1 января, 2012.
  16. ^ а б Крайтон, Сара (25 сентября 2011 г.). «Деньги, трудовые споры тормозят план Хартленда». Newsday.
  17. ^ «Государственная премия в размере 101 млн долларов Лонг-Айленду - только начало». Newsday. Нью-Йорк. 9 декабря 2011 г.. Получено 9 февраля, 2013.
  18. ^ Google (9 января 2016 г.). "Sagtikos State Parkway" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 января, 2016.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных