WikiDer > Scheibe Spatz - Википедия

Scheibe Spatz - Wikipedia
Spatz
L-Spatz 55 D-1738 EDMB 20050925.jpg
L-Spatz 55 D-1738
РольПланер
национальное происхождениеГермания
ПроизводительScheibe
Первый полет1952
Количество построенных471 (L-Spatz)

В Scheibe Spatz (Немецкий: "Воробей") - немецкий планер со смешанной конструкцией из металла и дерева, который строился с 1952 по 1962 год. Более поздние версии были известны как L-Spatz, буква L означает Leistung, что в переводе с немецкого означает «производительность».

Scheibe Flugzeugbau построил Spatz A в 1952 году. Два года спустя, в 1954 году, в воздух поднялся первый L-Spatz 55. Триста L-Spatz 55 были построены в Германии, 155 во Франции под названием Avialsa A.60 Fauconnet, и 16 в Италии как Метеор МС-30 L Пассеро; Производство было прекращено в 1962 году.

Это одноместный свободнонесущий планер с плечевым крылом и крейсерской (макс. L / D) скоростью 45 миль в час. Он имеет вес пустого 157 кг и максимальную взлетную массу 269 кг. Крыло и хвостовое оперение с одинарным лонжероном были изготовлены из дерева, покрытого тканью, а фюзеляж состоял из стальных труб, покрытых тканью.

L-Spatz 55 обладает хорошими характеристиками подъема благодаря легкой конструкции. Угол скольжения - 29: 1. Самый длинный из известных полетов по пересеченной местности был более 600 км от г. Burg Feuerstein, Германия во Францию.

Многие клубы планеристов использовали L-Spatz 55, хорошо известную своей простотой в обращении, в том числе легким восстановлением после вращения.

Варианты

Spatz A
Сертифицирован в 1952 году с размахом крыла 13,20 м и длиной 6,19 м.
Spatz B
Усиленный и улучшенный вариант с размахом крыла 13,20 м, длиной 6,19 м, сертифицирован в 1952 году.
Spatz 55
Сертифицирован в 1952 году с размахом крыла 13,20 м и длиной 6,25 м.
L-Spatz
Сертифицирован в 1954 году с размахом крыла 15,00 м и длиной 6,05 м.
L-Spatz 55
Сертифицирован в 1954 году с размахом крыла 15,00 м и длиной 6,25 м.
L-Spatz III
Сертифицирован в 1966 году с размахом крыла 15,00 м и длиной 6,25 м.
Французский Avialsa A60 на Бельгард-сюр-Вальсерин (Франция) поле
Avialsa 60 Fauconnet
Лицензионное производство в Франция.
Метеор МС-30 Л-Пассеро
Лицензионное производство в Италия.
Электравиа Электро Лайт 2
Электрический самолет версия с электроприводом, с носовым воздушным винтом.[1]

Самолет на дисплее

Технические характеристики (L-Spatz 55)

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 6,25 м (20 футов 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 15 м (49 футов 3 дюйма)
  • Площадь крыла: 11,7 м2 (126 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 19
  • Аэродинамический профиль: Мю-Профиль 14%
  • Пустой вес: 153 кг (337 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 265 кг (584 фунта)

Спектакль

  • Никогда не превышайте скорость: 180 км / ч (110 миль / ч, 97 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 110 км / ч (68,4 миль / ч; 59,4 узлов)
  • Скорость аэродрома: 110 км / ч (68,4 миль / ч; 59,4 узлов)
  • Максимальная скорость пуска лебедки: 90 км / ч (55,9 миль / ч; 48,6 узлов)
  • Предельная скорость: 200 км / ч (124,3 миль / ч; 108,0 узлов)
  • ограничения g: +4 -2
  • Максимальное качество скольжения: 29 при 80 км / ч (49,7 миль / ч; 43,2 кН)
  • Скорость погружения: 0,58 м / с (114 футов / мин) при 67 км / ч (41,6 миль / ч; 36,2 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 22,6 кг / м2 (4,6 фунта / кв. Фут)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Примечания

  1. ^ Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 166. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
  2. ^ Национальный парящий музей (2011). «Гидросамолеты в нашей коллекции». Архивировано из оригинал 16 мая 2011 г.. Получено 28 июля 2011.
  3. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 68–72.

Рекомендации

  • Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 68–72.

внешняя ссылка