WikiDer > Schleicher K7

Schleicher K7
K7 Rhönadler
Navijak-k7.jpg
РольПланер
национальное происхождениеЗападная Германия
ПроизводительAlexander Schleicher GmbH & Co
ДизайнерРудольф Кайзер
Вступление1960
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных550
Разработано изШлейхер Ка-2
ВариантыSchleicher ASK 13

В Schleicher K7 Rhönadler, иначе Ка-7 или же К-7, это Западногерманский высокое крыло, двухместный, планер это было разработано Рудольф Кайзер и произведен Alexander Schleicher GmbH & Co.[1][2]

Часто упоминается как Ка-7 или же К-7, Соединенные штаты Федеральная авиационная администрация сертификат типа официально обозначает его как K7.[1][2][3]

Дизайн и развитие

K7 задумывался как двухместный тренер с хорошими характеристиками, редкое сочетание в кроссовках того времени.[1][2]

K7 имеет фюзеляж из сварных стальных труб, покрытых легированной тканевое покрытие самолета. Крыло представляет собой деревянную конструкцию с обшивкой из легированной ткани и оснащено Goettingen 533 (16%). профиль на корень крыла, переход на участок Геттинген 533 (14%) на кончик крыла. Крыло отличается мощным тормоза для дайвинга. Шасси - неподвижное моноколесо. Более ранний вариант Ка-2 имел фанера монокок фюзеляж.[1][2][3][4]

После того, как было построено 550, K7 был заменен на производство Schleicher ASK 13.[1][2]

K7 может быть преобразован в K7 / 13 с помощью комплекта для переоборудования, позволяющего опустить крыло на середина крыла размещение и установка цельный балдахин, что делает самолет похожим на АСК-13.[1]

История эксплуатации

На K7 был установлен новый мировой рекорд скорости многоместного планера для полета по треугольнику длиной 500 км (311 миль) со скоростью 84 км / ч (52 миль / ч) в 1964 году в Южная Африка.[1][2]

Курсанты ВВС Австралии в 2010 году учили управлять Ка-7.

K7 был назначен на 2 крыла AAFC и использовался для обучения Курсанты ВВС Австралии 228-я эскадрилья на Bundaberg с 2007 по 2014 гг.[5]

Варианты

Ка-2
Ранний вариант с фанерным монококом фюзеляжа[1][3]
K7
Основной серийный вариант с фюзеляжем из стальных труб.[1][2][3]
K7 / 13
K7 переоборудован в среднеплан, плюс цельный фонарь, чтобы напоминать AS-K 13.[1]

Технические характеристики (K7)

K7 после приземления

Данные из Справочник планеров, парящий и сертификат типа FAA 7g3,[1][2][3] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 8,15 м (26 футов 9 дюймов)
  • Размах крыльев: 16,0 м (52 футов 6 дюймов)
  • Площадь крыла: 17,56 м2 (189,0 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 14.6:1
  • Аэродинамический профиль: корень: Goettingen 533 (16%), средний: Goettingen 533 (14%), подсказка: Goettingen 533 (14%)
  • Пустой вес: 282 кг (622 фунта)
  • Максимальный взлетный вес: 484,5 кг (1068 фунтов)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 59,3 км / ч (36,8 миль / ч, 32,0 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Максимальная скорость грубого воздуха: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 кН)
  • Скорость аэродрома: 130 км / ч (80,8 миль / ч; 70,2 узлов)
  • Скорость пуска лебедки: 100 км / ч (62,1 миль / ч; 54,0 кН)
  • ограничения g: +4 -2
  • Максимальное качество скольжения: 26: 1 при ~ 83 км / ч (52 миль / ч)
  • Скорость погружения: 0,70 м / с (138 футов / мин) при 67 км / ч (42 миль / ч)
  • Нагрузка на крыло: 27,34 кг / м2 (5,60 фунт / кв. Фут)

Смотрите также

Восстанавливаемое крыло К7 с деревянной конструкцией.

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Активировать СМИ (2006). "Ка-7 Шлейхер". Архивировано из оригинал 17 ноября 2011 г.. Получено 23 июля 2011.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Саид, Боб (ноябрь 1983 г.). "Справочник планеров 1983 года". Парящий журнал. Парящее общество Америки. USPS 499-920.
  3. ^ а б c d е Федеральная авиационная администрация (Февраль 1961 г.). «Типовой паспорт сертификата № 7г3» (PDF). Получено 23 июля 2011.
  4. ^ Ледничер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». Получено 23 июля 2011.
  5. ^ "Планирование". 1 января 2018 г.. Получено 20 апреля 2020.
  6. ^ Shenstone, B.S .; КГ. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 9–13.

Рекомендации

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Schleicher K 7 в Wikimedia Commons