WikiDer > СЖД-9 Босиан

SZD-9 Bocian
СЖД-9 Босиан
Szybowiec SZD-9 Bocian SP-2801 Areoklubu Opolskiego w trakcie lotu żaglowego.JPG
СЖД-9 Босиан
Роль2-местный класс планер
национальное происхождениеПольша
ПроизводительSZD
ДизайнерМариан Василевски
Роман Затварницкий
Джастин Сандауэр
Первый полет10 марта 1952
Вступление1953
Положение делв сервисе
Основной пользовательПольский аэроклуб
Количество построенных616

В СЖД-9 Боциан (Польский: «Аист») - многоцелевой двухместный планер который был спроектирован и построен в Польша в Szybowcowy Zakład Doświadczalny (Экспериментальные работы по планеру) в Бельско-Бяла, начиная с 1952 года. Он был спроектирован таким образом, чтобы удовлетворить потребности в любой области, от обучения до соревновательный полет.

История

Главный дизайнер был Мариан Василевски, с Роман Затварницкий и Джастин Сандауэр. Опытный образец СЖД-9 впервые поднялся в воздух 10 марта 1952 года, пилотируемый Адамом Зиентеком. После завершения летных испытаний предложенные изменения были внесены в конструкцию, и производство началось. СЖД-9бис Босиан-1А (или просто «Босиан А»). Первая серийная единица впервые поднялась в воздух 13 марта 1953 года, всего было построено 11 единиц.

Помимо использования в Польша, тип экспортировался в 27 стран мира, в том числе Австрия, Австралия, Бельгия, Китай, Франция, Греция, Индия, Норвегия, бывший Восточная Германия и Западная Германия, Швейцария, Тунис, индюк, Венесуэла, объединенное Королевство, а Советский союз.[1] Польские летчики установили множество международных рекордов на СЗД-9.[1]

Варианты

Технические характеристики (СЖД-9бис)

Самолет СЗД-9 Боциан Аэроклуба Опольский

Данные из Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 8,2 м (26 футов 11 дюймов)
  • Размах крыльев: 18,1 м (59 футов 5 дюймов)
  • Высота: 1,8 м (5 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 20 м2 (220 кв. Футов)
  • Соотношение сторон: 16.2
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 43018A; кончик: NACA 43012A[3]
  • Пустой вес: 330 кг (728 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 525 кг (1157 фунтов)

Спектакль

  • Скорость сваливания: 52 км / ч (32 миль / ч, 28 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 200 км / ч (120 миль / ч, 110 узлов)
  • Максимальная скорость полета: 140 км / ч (87 миль / ч; 76 узлов)
  • Максимальная скорость запуска лебедки: 115 км / ч (71 миль / ч; 62 кН)
  • ограничения g: (окончательный)
+10,5 при 138 км / ч (86 миль / ч; 75 узлов)
+5,25 при 250 км / ч (160 миль / ч; 130 кН)
0 при 250 км / ч (160 миль / ч; 130 кН)
-2,62 при 250 км / ч (160 миль / ч; 130 узлов)
  • Максимальное качество скольжения: 26 при 84 км / ч (52 миль / ч; 45 узлов)
  • Скорость погружения: 0,8 м / с (160 футов / мин) при 71 км / ч (44 миль / ч; 38 узлов)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

  1. ^ а б Бабейчук, Януш; Гжегожевский, Ежи (1974). Польский прземысл лотничи 1945-1973 (по польски). Варшава: Wydawnictwo MON. С. 120–121.
  2. ^ Shenstone, B.S .; Уилкинсон, К. (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 162–165.
  3. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

дальнейшее чтение

  • Харди, Майкл (1982). Планеры и планеры мира. Шеппертон: Ян Аллан. С. 125–26.
  • Коутс, Эндрю (1978). Планеры и моторные планеры Jane's World. Лондон: Макдональд и Джейн. п. 115.