WikiDer > Scott Brothers (производители локомотивов)

Scott Brothers (locomotive manufacturers)
Тепловоз No 2 Зубчатого общества, промышленно использовавшийся в 1901-1963 гг. И позже как NZR D 137. Сохранено в Серебряный ручей железная дорога
Завод № 36 1887 г., вступил в строй в 1888 г. как НЗР Д 140. Промышленное использование 1920-1960 гг. Сохранилось в Ферримид Железнодорожный[1]

Scott Brothers Limited была инженерной фирмой в Крайстчерч, Новая Зеландия.

Учреждение

Он был основан в начале 1870-х годов, когда Джон Ли Скотт и его брат Джордж купили существующий литейный бизнес на Дарем-стрит в Крайстчерче.[2] В 1876 году на Манчестер-стрит, 65 в центре города был приобретен участок площадью один акр и построен новый литейный завод. Он стал известен как Atlas Works, названный в честь Atlas Engineering Works в Дерби, Англия, где Джон Ли и Джордж Скотт проходили обучение в качестве изготовителей моделей и инженеров. Вскоре к ним присоединились еще два брата: Моисей, инженер и рисовальщик, и Уильям, формовщик. Была приобретена дополнительная земля, в результате чего площадь нового литейного завода увеличилась до трех акров.

Раннее производство

Было произведено большое количество машин и оборудования, которые по-разному использовали воду, пар, уголь, газ, полученный из угля, и электричество в качестве источников энергии или тепла. Вначале выпускалась продукция для железных дорог, лесопиления и сельского хозяйства; от паровых машин, котлов, ветряных мельниц до чугунных кухонных плит. Некоторые из завершенных инженерных проектов включали стальные железнодорожные мосты, причал порта Чалмерс, конструкционную сталь для почтового отделения на Хай-стрит и казарм короля Эдуарда. Компанией спроектировано и построено оборудование для добычи газа из угля, а агрегаты генераторного газа изготовлены из отливок, изготовленных в литейном цехе компании. Компания произвела электрогенерирующее оборудование, которое было установлено на выставке 1906 года в Хэгли-Парке, после чего оборудование было продано и установлено в городе Тимару, став первой системой электроснабжения этого города.

Производство локомотивов

В 1882 году компания поставила десять Локомотивы класса D к Государственные железные дороги Новой Зеландии.[3] Это единственный производитель в Новой Зеландии, кроме Цена A&G из Темза снабдили НЗР паровозами и изготовили путепроводы для Главный багажник Северного острова и Железнодорожная линия Мидленд. Некоторые из крупнейших мостов в стране были построены компанией Scott Brothers. К ним относятся Теремакау, Таумарануи, стальной железнодорожный мост в Лестничной овраге и автомобильный и железнодорожный мост Аватере в Седдоне.

Kaiapoi Woolen Mills увеличила мощность своей электростанции с помощью парового двигателя Corliss мощностью 650 лошадиных сил, производимого компанией Scott Brothers. Кожевенный завод Вулстона, типография Lyttelton Times, часть Аддингтонские мастерские, и электрическая осветительная установка порта Литтелтон - все приводились в движение двигателями, построенными компанией Scott Brothers.

Вторая Мировая Война

Во время Второй мировой войны Компания приняла и выполнила заказы на несколько миллионов ручных гранат, полмиллиона прессов для 2-дюймовых минометов, пятьдесят тысяч ящиков для боеприпасов и эмалированные кружки для армии. Некоторое необходимое оборудование, в том числе токарные станки для обработки гранат, было построено Компанией, поскольку большая часть этого оборудования не могла быть куплена за границей или где-либо еще в Новой Зеландии.

Кухонные плиты и духовки

Бытовые и коммерческие кухонные плиты и духовки постепенно стали основой Scott Brothers Limited. В 1878 году были изготовлены первые чугунные плиты на угле.[4] В 1931 году компания представила свои новые электрические диапазоны Atlas. Они постепенно перешли с чугуна на штампованную сталь, и в 1961 году была установлена ​​большая печь для эмалирования фарфора мощностью 75 кВт. В 1962 году был закрыт собственно литейный завод, и компания сосредоточилась на производстве электрических плит. Наряду с производством электрических плит производились также эмалированные ванны, кухонные мойки, эмалированные уличные указатели.

Слияние с Чарльзом Беггом

В 1966 году компания Scott Brothers Limited объединилась с Charles Begg and Company Limited, но сохранила свой индивидуальный статус. В 1970 году, когда компания управлялась тремя поколениями семьи Скотт, компания отметила свое столетие. Однако слияние с Чарльзом Беггом привело к объединению в более крупных компаниях, и компания Scott Brothers Company исчезла в результате смены названий. Электроплиты Atlas по-прежнему выпускаются под новым логотипом и новым фирменным стилем.

И Джон Ли, и Джордж Скотт также активно выступали на публичной сцене. Джон Ли работал в муниципальном совете Сиденхэма, представлял Юго-Восточный район в городском совете, был президентом Промышленной ассоциации Кентербери, членом Совета управляющих Кентерберийского колледжа и входил в состав школьных комитетов. Он читал лекции в инженерной школе Кентерберийского колледжа, а также читал лекции по теории музыки. В 1894 году он был назначен одним из железнодорожных комиссаров. Джордж Скотт был членом городского совета и стал председателем совета графства Хиткот, он также был председателем совета управляющих технического колледжа.

Поставляемый класс локомотива

  • D (11)

Рекомендации

  1. ^ Ллойд 1974, п. 47.
  2. ^ "Пресса - инженерный завод господ Скотт Бразерс, Крайстчерч". Документы Прошлые - Национальная библиотека Новой Зеландии. 21 марта 1895 г.. Получено 1 апреля 2019.
  3. ^ "Lyttelton Times: Atlas Engineering Works братьев Скотт". Документы Прошлые - Национальная библиотека Новой Зеландии. 3 июня 1885 г.. Получено 1 апреля 2019.
  4. ^ "Scott Brothers, Limited - Пресса". Документы Прошлые - Национальная библиотека Новой Зеландии. 5 мая 1913 г.. Получено 1 апреля 2019.

дальнейшее чтение

  • Ллойд, В. Г. (1974). Реестр паровозов Новой Зеландии 1863-1971 гг. (2-е изд.). ISBN 0-9582072-1-6.
  • Циклопедия Новой Зеландии, "Основатели Iron and Brass", Scott Bros. Limited, том 3, 1903 г.
  • «Еженедельная пресса» Дом для армии всего за 25 дней. 19 июля 1905 г.
  • Ф.В. Фуркурт "Ранние инженеры Новой Зеландии", стр. 262, Рид, Веллингтон, 1953 г.
  • "Кавалькада прогресса", 70-летняя история компании Scott Bros. Ltd., (приложение к New Zealand Electrical Journal, 25 апреля 1939 г., стр.
  • Час. Бегг "Групповые новости" "Игра за власть после пара", август 1969 г.
  • «Звезда Окленда», специальный фильм «От пара к электричеству», 21 сентября 1970 года.

внешняя ссылка