WikiDer > Второй туннель Коэна
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
В Второй туннель Коэна туннель под Канал Северного моря, сразу после Coen Tunnel в Амстердам. Туннель был построен в сочетании с новым соединением автомагистрали Westrandweg с Автомагистраль A5. Туннель состоит из 3 фиксированных полос движения и двух обратные полосы движения, которые открываются в наиболее загруженном направлении. Цель Второго туннеля Коэна - осветить скопление который проходит перед оригинальным туннелем Коэн на автомагистрали A8 утром и перед автомагистралью A10-West вечером. Это значительно увеличивает доступность Амстердама с севера Нидерланды.
Второй туннель Коэн был закуплен по Государственно-частное партнерство модель под структурой DBFM (Design Build Finance & Maintain).[1] Проект был присужден консорциуму, состоящему из французской группы Винчи Концессии, ДОВСЕ, Dredging International, Безикс, Dura Vermeer, TBI Bouwgroep и Аркадис. Консорциум консультировали финансовые консультанты RebelGroup и Рабобанк, с участием Клиффорд Ченс выступает в качестве юрисконсульта в проекте.
Общая стоимость проекта оценивается в 1,2 миллиарда евро, строительство началось 7 сентября 2009 года. Официальное открытие тоннеля состоялось 21 июля 2014 года.
использованная литература
- ^ http://www.rebelgroup.com/athena/site/file_database/PFYB.pdf Ежегодник проектного финансирования 2008/2009
внешние ссылки
- "Коентуннель Компани". Получено 2012-03-01.
Координаты: 52 ° 24′51 ″ с.ш. 4 ° 51′50 ″ в.д. / 52,4142 ° с. Ш. 4,86389 ° в.