WikiDer > Шымкентская детская железная дорога - Википедия

Шымкентская детская железная дорога
Тепловоз TU2-112 карта
Технический
Длина линии	6 км (3,7 миль)
Ширина колеи	750 мм (2 футов5 1⁄2 в)
Карта маршрута Легенда Sportiwnaja (Спортивная) 42 ° 20′16 ″ с.ш. 69 ° 35′37 ″ в.д. / 42,33766 ° с.ш. 69,59349 ° в.д. / 42.33766; 69.59349 (Sportiwnaja) 7 железнодорожные переезды Турар Рыскулов 42 ° 20′52 ″ с.ш. 69 ° 35′58 ″ в.д. / 42.3477908 ° с.ш. 69.5995078 ° в. / 42.3477908; 69.5995078 (Улица Турара Рыскулова) 3 железнодорожных переезда Дендропарк (Дендропарк) 42 ° 22′07 ″ с.ш. 69 ° 37′23 ″ в.д. / 42,36862 ° с. Ш. 69,62317 ° в. / 42.36862; 69.62317 (Дендрарий) Мост 42 ° 22′09 ″ с.ш. 69 ° 37′25 ″ в.д. / 42,36914 ° с. Ш. 69,6235 ° в. / 42.36914; 69.6235 (Брюке) Тулпар (Тулпар) 42 ° 22′22 ″ с.ш. 69 ° 37′34 ″ в.д. / 42,37271 ° с. Ш. 69,62599 ° в. / 42.37271; 69.62599 (Тулпар)

В Шымкентская детская железная дорога (русский: Чимкентская детская железная дорога им. Героя Советского Союза Гани Муратбаева, Чимкентская детская щелесная дорога им. Героя Совецко Союса Гани Муратбаева) это узкая колея детская железная дорога в Шымкент в Казахстан. Трасса с колеей 750 мм (2 футов5 ¹⁄₂ в) имеет длину 6 километров (3,7 мили). Имеет две железнодорожные станции. Железная дорога была открыта в 1980 году как одна из многих пионер железных дорог в Советский союз.^[1][2]

История

Детская железная дорога спроектирована и построена волонтеры с осени 1979 г. ЮНЕСКО провозглашенный Международный год ребенка. Железнодорожная станция была спроектирована Проектным институтом Юшгорселя (Южгорсельпроект), а тоннель и мост - Институтом Гипрофосфор (Гипрофосфор). Архитектура вокзала номинирована на премию Ленинская премия. Железнодорожная станция Тулпар напоминает забавного верблюда, у которого почему-то морда львенка,^[1] хотя Тулпар на самом деле крылатый жеребец в Казаче фольклор.^[2] Первый поезд отправился в феврале 1980 года, а в мае того же года железная дорога начала работать регулярно.

Отслеживать

Состояние трассы в 2017 году

Детская железная дорога связывает северную часть города с площадкой для отдыха с дендрарий, искусственное озеро и зоопарк. Поезд идет от вокзала им. Sportiwnaja (Спортивная) возле спортивный стадион через Чадски Мукан (Хаджи Мукан) до станции Тулпар (Тулпар) у входа в зоопарк. Изначально детская железная дорога была чуть ли не единственным способом добраться до этого места отдыха, и поэтому с мая по сентябрь года открытия ею воспользовались 176 000 пассажиров.

Трасса имеет сложный высотный профиль: сразу после проезда моста за Спортивная представляет собой склон длиной почти 2 километра (1,2 мили) с двумя острыми радиусами. Также есть туннель длиной примерно 25 метров (27 ярдов), вантовый мост и еще один мост.^[2]

Подвижной состав

Тепловоз ТУ2-112 и два вагона PW51, 2017 г.

Один Тепловоз ТУ2 проистекает из Алма-Атинская детская железная дорога, другой с рудника и металлургического завода Ачполиметалл (Ачполиметалл) в г. Кентау. Две кареты PW51 Демичевск завод используются для легкового транспорта. Некоторые из старых Pafawag вагоны законсервированы в Sportiwnaja железнодорожный вокзал, некоторые из них используются иногда как резервные. Тепловоз ТУ2-269 списан на запчасти. Даже в этом случае запчастей не хватает. Летом 2003 года железную дорогу дважды приходилось временно закрывать из-за проблем с ремонтом локомотива.^[2] В 2010 году он использовался, и даже дольше, чем в предыдущие годы, потому что он начал работать в апреле.^[2]

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме Детская железная дорога в Шымкенте.