WikiDer > Сименс Гул

Siemens Goole

Сименс Гул
Местоположение завода Гул Сименс.jpg
Расположение завода Siemens рядом с развязкой 36 на M62. Линия слева - это мост Уитли, линия рядом с ним - разъезд на Защитное стекло. Плоское пространство за деревьями на среднем уровне - это место, где будет располагаться растение.
Siemens Goole находится в Восточном райдинге Йоркшира.
Сименс Гул
Расположение в Гул
Построен6 июля 2020 (2020-07-06)–
РасположениеГул, Восточный райдинг Йоркшира
Координаты53 ° 41′57 ″ с.ш. 0 ° 53′37 ″ з.д. / 53,6993 ° с.ш.0,8937 ° з. / 53.6993; -0.8937Координаты: 53 ° 41′57 ″ с.ш. 0 ° 53′37 ″ з.д. / 53,6993 ° с.ш.0,8937 ° з. / 53.6993; -0.8937
ПромышленностьПодвижной состав сборка
Сотрудников700 (прогноз)
АрхитекторARUP и AHR[1]
Площадь67 акров (27 га)
Владелец (и)Siemens Mobility

Сименс Гул проектируемый завод поездов, расположенный в Гул, Восточный райдинг Йоркшира, Англия. Siemens Mobility изучила несколько площадок в Соединенном Королевстве, прежде чем остановилась на Гуле с намерением построить завод, если ему удастся получить заказы на новый подвижной состав. После объявления в июне 2018 года о том, что Siemens выиграла тендер на строительство 94 Новая трубка для Лондона поезда для Линия ПикадиллиSiemens подтвердила, что будет продолжать строительство завода, хотя затем это было связано с дальнейшими задержками, поскольку другие компании подвижного состава возражали против предоставления Siemens контракта.

В ноябре 2018 г. Верховный суд поддержал решение о присуждении контракта с Siemens, но разрешил другим железнодорожным компаниям подавать иски о возмещении ущерба.

История

В период постоянного строительства новых поездов для железнодорожной сети Соединенного Королевства,[2] В марте 2018 года компания Siemens объявила, что построит завод по производству поездов в Великобритании, если ей удастся заключить новые контракты на поставку поездов.[3] Siemens уже построил для рынка Великобритании свои Семья Дезиро дизайн, который включает класс 185 DMU, а класс 350 и 450 электромобилей среди прочего.[4] В компании уже работает более 4400 человек в Великобритании на восьми предприятиях, обеспечивающих обслуживание подвижного состава.[5][примечание 1][6]

После поиска подходящего места компания Siemens приобрела участок земли в Гуле, в Восточном райдинге Йоркшира, заявив, что, получив заказ, они построят там завод.[7] В июне 2018 года компания Siemens заключила контракт на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов на поставку 94 трубных поездов для Линия Пикадилли.[8] Это привело к появлению плана по строительству завода, что сделало Siemens четвертым производителем поездов с фактическим присутствием завода в Великобритании и третьим новым заводом, построенным за восемь лет.[9][заметка 2] До этого завод Bombardier в Дерби был единственным производителем поездов в Великобритании.[8]

Завод будет стоить 200 миллионов фунтов стерлингов и будет занимать территорию площадью 67 акров (27 га), на нем будут работать 700 человек.[10] При строительстве завода будет создано 250 рабочих мест, а также, по оценкам, 1700 рабочих мест косвенно будут задействованы в цепочке поставок. Завод будет использовать существующий разъезд в Гуле, который ведет к стекольному заводу для обеспечения доступа и выхода поездов, и будет расположен в промышленном парке Гул 36, рядом с развязкой 36 автодороги. Автомагистраль M62.[11] Будет производственная и пусконаладочная площадка, офисы, склады, подъездные пути и место для установки испытательного трека.[12] хотя то, что Сименс описал как «обширное тестирование», будет проходить в их средство в Wildenrath, Германия.[13] Площадь зданий составит 807 293 квадратных футов (75 000 м 2).2), а внутренние линии в комплексе - 7 миль (12 км).[14] Закладка фундамента завода запланирована на конец 2019 года, а полное открытие - в 2023 году.[15]

В сделке на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов[16] завод будет строить поезда в Inspiro диапазон уже используется другими операторами и должен заменить старые Шток трубки с 1973 г.[17] В контракте говорится о 564 вагонах, которые будут построены (из которых будет собрано 94 поезда) с возможностью прокладки еще 150 поездов для модернизации Deep Tube. Ожидается, что первоначальный заказ будет завершен в 2026 году.[18] Более 50% поездов будет завершено в Гуле, при этом некоторые вагоны будут построены в Вена так что заказ может быть запущен до того, как завод в Goole заработает. Все внешние оболочки вагонов будут встроены в Австрия а затем отправили в Гул для отделочных работ.[15]

Объявление Сименс победившей заявкой вызвало критику этого решения депутатом за Sedgefield, Фил Уилсон. Уилсон заявил, что это была «пощечина» рабочим завода железнодорожного подвижного состава в г. Ньютон Эйклифф им управляет Hitachi, поскольку у них есть навыки и способность строить поезда, тогда как заявка Siemens должна подождать, пока не будет построен завод.[19]

Сименс был одним из четырех производителей поездов, приглашенных для участия в тендере на поставку подвижного состава для HS2 линия.[заметка 3][20] Одно из условий контракта заключалось в том, что если новые высокоскоростные поезда не собирались строить в Британии, то, по крайней мере, они должны собираться там. Если Siemens / Alstom добьются успеха, поезда можно будет собирать на заводе Goole или на заводе Alstom в Виднесе.[21]

В июле 2018 г. Бомбардье и Hitachi, которые подали совместную заявку на контракт Deep Tube, подали документы в Верховный суд в Лондон в попытке отменить контракт Сименс. По юридическим причинам не было дано никаких комментариев относительно характера жалобы.[16] В ноябре 2018 года Высокий суд предоставил Siemens право на строительство новых поездов с глубокими трубами в соответствии с контрактом.[22] но признал, что другие задействованные железнодорожные компании могут предъявлять иски о возмещении ущерба, поскольку он считал, что на это есть основания.[23] Хотя контракт рассчитан на 94 новых поезда, компания может расширить его до 109 поездов, если Transport for London продлит контракт. Компания Siemens также заинтересована в тендерах на строительство других новых трубных поездов для линий Bakerloo, Central и Waterloo & City.[24] Новый завод также может быть использован в качестве места для строительства поездов для HS2, если «Сименс» удастся получить этот контракт.[23]

В апреле 2019 года компания Siemens представила свои планы завода в Восточный райдинг Йоркширского совета. Здесь подробно описан участок площадью 104 акра (42 га), из которых 67 акров (27 га) «подходят» для застройки. В то же время в Siemens заявили, что их Группа разработки и ввода в эксплуатацию подвижного состава Великобритании переместится на сайт, и его Центр цифровых операций также переместится туда.[25] Утверждение эскизного планирования было получено в июле 2019 года, а фундаментальные работы ожидаются весной 2020 года.[26]

COVID-19 из-за связанных проблем отложен запуск завода, а фундаментные работы начнутся 6 июля 2020 года.[27]

Заметки

  1. ^ Они находятся по адресу: Глазго Шилдс, Илфорд, Лидс Невилл Хилл, Лондон Актон, Манчестер Ардвик, Нортгемптон Кингз Хит, Саутгемптон Нортэм, Три моста и York Leeman Road.
  2. ^ Времена в статье не упоминается, что это будет четвертый завод поездов в Великобритании; Бомбардье иметь растение в дерби, CAF строят завод в Ньюпорт и Hitachi Newton Aycliffe уже отправляет Класс 800 и Класс 395 поезда.
  3. ^ На момент начала тендера было пять компаний; Alstom, Bombardier, Hitachi, Патентес Тальго и Сименс. Поскольку Siemens и Alstom вели переговоры о потенциальном слиянии, число участников сократилось до четырех. CAF, несмотря на наличие предприятия в Великобритании, не участвовала в работе. В июле 2018 года объявление о том, что Bombardier и Hitachi объединят усилия для предложения HS2, но не в других предложениях, привело к тому, что правительство Великобритании пригласило CAF принять участие в тендере для сохранения конкуренции.

использованная литература

  1. ^ Харрис, Найджел, изд. (18 декабря 2019 г.). «Проектный контракт для завода Сименс». Железнодорожный журнал. № 894. Питерборо: Bauer Media. п. 21. ISSN 0953-4563.
  2. ^ Ширрес, Дэвид (22 марта 2017 г.). «Новые поезда тысячами». Железнодорожный инженер. Получено 24 июля 2018.
  3. ^ «Планы 700 рабочих мест на новом железнодорожном заводе». Новости BBC. 2 марта 2018 г.. Получено 24 июля 2018.
  4. ^ Клинник, Ричард (15 апреля 2015 г.). "На пути к Thameslink". www.railmagazine.com. Получено 24 июля 2018.
  5. ^ Каши, Марк (2 марта 2018 г.). «Сименс представляет планы по строительству фабрики в Йоркшире стоимостью 200 млн. Фунтов стерлингов, которая может создать 1700 новых рабочих мест». Йоркшир Пост. Получено 15 июля 2018.
  6. ^ «Сименс Рейл Системс ЮК» (PDF). w3.siemens.co.uk. Получено 15 июля 2018.
  7. ^ Милнер, Крис, изд. (Апрель 2018). «Сименс предлагает железнодорожный завод в Гуле за 200 миллионов фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал. Vol. 164 нет. 1, 405. Horncastle: Mortons Media. п. 6. ISSN 0033-8923.
  8. ^ а б Леа, Роберт (16 июня 2018 г.). «Сименс построит завод в Великобритании после того, как выиграет контракт на поезд метро». Времена (72563). п. 55. ISSN 0140-0460.
  9. ^ Леа, Роберт (2 марта 2018 г.). «Сименс обещает построить железнодорожный завод в Великобритании». Времена. Получено 15 июля 2018.
  10. ^ «Фабрика выиграла сделку на метро на 1,5 млрд фунтов». Новости BBC. 15 июня 2018 г.. Получено 15 июля 2018.
  11. ^ Дайсон, Эндрю, изд. (Май 2018). «Сименс представляет планы завода в Гуле». Сегодняшние железные дороги. Шеффилд: Платформа 5 (197): 12. ISSN 1475-9713.
  12. ^ Мир, Ли (2 марта 2018 г.). «Железнодорожный завод стоимостью 200 млн фунтов стерлингов может создать 1 700 рабочих мест недалеко от Донкастера». Йоркшир Пост. Получено 15 июля 2018.
  13. ^ Эбботт, Джеймс, изд. (Январь 2019). «Сименс и TfL подписывают контракт на поставку труб». Современные железные дороги. Vol. 75 нет. 844. Стэмфорд: Ключевое издательство. п. 10. ISSN 0026-8356.
  14. ^ Перш, Виктория (2 марта 2018 г.). «Новый завод по производству поездов Siemens стоимостью 200 млн фунтов стерлингов позволит создать 700 рабочих мест». Йорк Пресс. Получено 15 июля 2018.
  15. ^ а б Мерфи, Лиззи (18 декабря 2018 г.). «Глава Siemens клянется привлечь женщин в этот сектор». Йоркшир Пост. Новости бизнеса. п. 3. ISSN 0963-1496.
  16. ^ а б Харрис, Найджел, изд. (1 августа 2018 г.). «Bombardier и Hitachi оспаривают присуждение контракта с Deep Tube». Железнодорожный журнал. № 858. Питерборо: Bauer Media. п. 15. ISSN 0953-4563.
  17. ^ «Сименс поставит флот глубоких труб Лондонского метрополитена». Отчет о метро. 15 июня 2018. ISSN 2043-0442. Получено 15 июля 2018.
  18. ^ Форд, Роджер (август 2018). «Котята на огневом рубеже». Современные железные дороги. Vol. 75 нет. 839. Стэмфорд: Ключевое издательство. п. 28. ISSN 0026-8356.
  19. ^ Мэйнваринг-Тейлор, Флосси (16 июня 2018 г.). «Hitachi упускает контракт на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов». Северное эхо. С. 1–2.
  20. ^ Клинник, Ричард (4 июля 2018 г.). «CAF снова присоединяется к соревнованиям поездов HS2, поскольку Bombardier и Hitachi объединяют свои силы». www.railmagazine.com. Получено 24 июля 2018.
  21. ^ Леа, Роберт (2 ноября 2017 г.). «Пять производителей поездов вошли в шорт-лист на контракт HS2 на £ 2,75 млрд». Времена. Получено 23 июля 2018.
  22. ^ «Завод подписывает контракт на поставку труб на 1,5 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. 20 ноября 2018 г.. Получено 24 ноября 2018.
  23. ^ а б Харрис, Найджел, изд. (21 ноября 2018 г.). «Высокий суд одобрил предложение компании Siemens Deep Tube». Железнодорожный журнал. № 866. Питерборо: Bauer Media. п. 22. ISSN 0953-4563.
  24. ^ Винтер, Фил (20 ноября 2018 г.). «Сименс подтверждает контракт на 1,5 миллиарда фунтов стерлингов по мере приближения фабрики Гула». Hull Daily Mail. Получено 24 ноября 2018.
  25. ^ Харрис, Найджел, изд. (8 мая 2019 г.). «Сименс подает заявку на строительство железнодорожного вокзала в Гулле стоимостью 200 млн фунтов стерлингов». Железнодорожный журнал. № 878. Питерборо: Bauer Media. п. 13. ISSN 0953-4563.
  26. ^ Харрис, Найджел, изд. (14 августа 2019 г.). «Сименс добивается согласия на проектное проектирование фабрики Гул». Железнодорожный журнал. № 885. Питерборо: Bauer Media. п. 18. ISSN 0953-4563.
  27. ^ Харрис, Найджел, изд. (15 июля 2020 г.). «Работа начинается на заводе Сименс». Железнодорожный журнал. № 909. Питерборо: Bauer Media. п. 15. ISSN 0953-4563.

внешние ссылки