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Schlacht um Midway
Teil von dem Zweiter Weltkrieg
Datum	4. Juni - 7. Juni1942
Ort	Auf halbem Weg
Ergebnis	Amerikanischer strategischer und taktischer Sieg
Konfliktparteien
Marine der Vereinigten Staaten  Kaiserlich Japanische Marine
Führer und Kommandanten
Frank Jack Fletcher Raymond Spruance Chester Nimitz Chuichi Nagumo Isoroku Yamamoto
Truppenstärke
drei Flugzeugträger, ±50 Unterstützungsschiffe Vier Flugzeugträger, ±150 Unterstützungsschiffe
Verlieren
1 Flugzeugträger, 1 Zerstörer, 307 Tote 4 Flugzeugträger, 1 Kreuzer, 3.057 Tote

Schiffsbewegungen während der Schlacht um Midway

Das Schlacht um Midway ist ein Seeschlacht dass während der Zweiter Weltkrieg fand am statt 4. Juni1942 zwischen Japan und der Vereinigte Staaten. Die Schlacht auf dem Atoll Auf halbem Weg wird von vielen Historikern als Wendepunkt im Krieg in der Pazifik. Nach der Schlacht, die Kaiserlich Japanische Marine verlor allmählich seine Vormachtstellung und geriet in die Defensive.

Hintergrund

Nach den USA 7. Dezember1941 bis zum Angriff auf Pearl Harbor direkt in die Kampfhandlungen des Zweiten Weltkriegs verwickelt wurde, begann der Kampf mit dem japanischen Reich um die Vorherrschaft über den Pazifik. Die Japaner rückten nach und nach in Richtung Australien & Indien vor und eroberten ein Gebiet von Birma bis zum Salomon-Inseln. Nach dem Doolittle-Raid Am 18. April 1942 hielten es die Japaner für notwendig, ihren Einfluss auf den nördlichen und zentralen Teil der Pazifik zur Stärkung der. Sie hatten auch ein Interesse daran, die Vereinigten Staaten in dieser frühen Phase des Krieges zu einem Friedensabkommen zu japanischen Bedingungen zu zwingen. Je länger der Krieg dauerte, desto mehr Vereinigte Staaten ihre immense industrielle Macht entwickeln könnten, was langfristig die Chancen eines Krieges umkehren würde. Zu diesem Zweck wurde ein gleichzeitiger Angriff auf die Aleuten (sehen Schlacht der Aleuten) und die amerikanische Insel Auf halbem Weg. Der Angriff auf die strategisch unwichtigen, unzugänglichen und dünn besiedelten Aleuten war ein Versuch, die Amerikaner in die Irre zu führen und Ressourcen und Schiffe von Midway wegzulocken; dieser Plan ist gescheitert. Die japanischen Bewegungen und Angriffe wurden von den Amerikanern vorhergesehen und erwartet, da sie den Kommunikationscode der japanischen Marine verwendeten (JN-25) und konnten die richtigen strategischen, taktischen und operativen Entscheidungen treffen.

Nach den großen Erfolgen der kaiserlich-japanischen Marine stand einer Invasion Hawaiis nur noch das isolierte Midway-Atoll, das von amerikanischen Soldaten bewohnt war, im Wege. Das US-Marine war somit gezwungen, den Angriff auf Midway abzuwehren und damit auch die vermeintliche Unbesiegbarkeit der Kaiserlich Japanischen Marine zu negieren.^[Quelle?]

Admiral Yamamoto

Die Japaner hatten eine Flotte von sechzehn U-Boote, vier Flugzeugträger, acht Schlachtschiffe, vier kleinere Schiffe und zwölf Transport- und Versorgungsschiffe. Die sechzehn U-Boote waren der Flotte voraus und mussten, wenn sie auf amerikanische Schiffe stießen, wenn möglich und zweckmäßig mit Torpedos angreifen, aber durchaus die Stellungen passieren. Sie suchten vor allem nach den amerikanischen Flugzeugträgern, die ein halbes Jahr zuvor wegen ihrer Abwesenheit im Hafen dem verheerenden Angriff auf Pearl Harbor entgangen waren. Die gesamte japanische Flotte wurde kommandiert von Admiral Yamamoto. Die vier japanischen Flugzeugträger der Flotte waren die Kaga, akagisch, Es tut uns leid und der hiryyu und sie hatten 248 Flugzeuge verfügbar. Das akagisch war es Flaggschiff von dem Geschwader Flugzeugträger unter dem Kommando von Admiral Nagumo. Das Rufzeichen dieses Geschwaders von Flugzeugträgern und ihrer Zerstörer war das Kido Butai. Die Flugzeuge der Kido Butai sollten die Militäranlagen auf Midway bombardieren und vor allem versuchen, die amerikanischen Flugzeugträger zu zerstören, damit die Japaner in der Luft die absolute Überlegenheit erlangen. Die zwölf Transport- und Versorgungsschiffe kamen unter Eskorte zurück und beförderten mehr als fünftausend Japaner Marinesoldaten. Dazu gesellten sich zwei Schlachtschiffe, sechs große Kreuzer und einige kleinere Schiffe. Ihre Aufgabe war es, die Marines auf Midway zu landen und sie notfalls mit Artilleriefeuer zu unterstützen. Die Japaner hielten sieben Schlachtschiffe mit einem kleinen Flugzeugträger als Reserve.

Admiral Nimitz

Im Gegensatz dazu verfügten die Amerikaner über drei Flugzeugträger, die USS Enterprise, USS Hornet und der USS Yorktown. Sie hatten auch mehrere leichtere Schlachtschiffe, aber sie würden der japanischen Marine nicht gewachsen sein. Die gesamte Flotte operierte unter dem Oberkommando von Admiral Nimitz die sich im Marinehauptquartier in Pearl Harbor befand. Admiral Nimitz hatte einen Führungsstil, in dem er seinen Untergebenen große Freiheiten ließ. Die operative Führung der amerikanischen Schiffe lag in den Händen von Admiral Fletcher von dem USS Yorktown. Es war auch Admiral Jack Fletcher gewesen, der einen Monat zuvor die US-Flotte während der Vereinigten Staaten geführt hatte Schlacht im Korallenmeer.

Der größte Vorteil der Amerikaner war der Besitz des Midway Atolls selbst, wo 115 Jäger und Bomber kampfbereit waren. Die Amerikaner hatten die erste Generation auf Midway und auf ihren Schiffen Radare die sich bis auf etwa 100 km erstreckte. Die Japaner hatten kein Radar.

Kampf

Auf 4. Juni1942 Am frühen Morgen (in den USA) begann die Schlacht um Midway. Der japanische Admiral Chuichi Nagumo im Morgengrauen angegriffen. Um 4.30 Uhr ließ er die Hälfte seiner Flugzeuge abheben. Die andere Hälfte hielt er in Reserve und war damit bewaffnet armed Torpedos amerikanische Flugzeugträger anzugreifen, sobald sie entdeckt wurden. Die japanischen Piloten wurden durch die Kämpfe Japans in den vergangenen Monaten im Südpazifik erfahren und gehärtet. Die japanischen Flugzeuge bombardierten Midway Island 20 Minuten lang von 6.30 Uhr bis 6.50 Uhr und verursachten erhebliche Schäden an den Bodenanlagen, aber nicht genug, um die Start- und Landebahnen unbrauchbar zu machen. Die Amerikaner verloren fünfzehn Kampfflugzeuge, meist veraltet ob Brewster Büffelder die Insel verteidigte. Die japanischen Angreifer verloren 30 Flugzeuge, die meisten von ihnen durch Flugabwehrfeuer abgeschossen. Die Radare und Aufklärungsflüge von Konsolidierte PBY Catalinas hatte den Amerikanern dabei geholfen, den Zeitpunkt des Angriffs genau zu ermitteln, sodass alle amerikanischen Flugzeuge von Midway abheben konnten, bevor der japanische Angriff die Insel erreichte. Die amerikanischen Bomber wiederum nehmen Kurs auf die japanischen Flugzeugträger. Es handelte sich um verschiedene Staffeln, die ihre Angriffe in mehreren aufeinanderfolgenden Wellen starten würden. Da waren die Bomber Boeing B-17 Fliegende Festung die aus großer Höhe operierten, für japanische Jäger und Flugabwehr unzugänglich, dafür aber weniger präzise waren. Es gab Douglas TBD-1 Verwüster Torpedoflugzeuge, Unerschrocken Sturzbomber und einige Martin B-26 Rumtreiber alle ohne Begleitung von Kampfflugzeugen. Ein amerikanisches Aufklärungsflugzeug fand unterdessen zwei der vier japanischen Flugzeugträger und meldete deren Position und Kurs. Die japanischen Aufklärungsflüge waren fehlerhaft, die amerikanischen Flugzeugträger vermissten viel näher, als Nagumo vermutete. Dieser Mangel an Wissen führte ihn zu einer Entscheidung, die sich als fatal herausstellte. Er ließ die zweite Hälfte seiner Flugzeuge die Bewaffnung wechseln, Landbomben gegen Midway ersetzten wieder die Torpedos. Dies war eine umstrittene Entscheidung, die bei einigen seiner Offiziere Widerstand hervorrief. Aber autonomes Handeln und Widerstand gegen Entscheidungen der Vorgesetzten waren ungewöhnlich und wurden in der Hierarchie der Japaner nicht akzeptiert. Etwa zur gleichen Zeit starteten 116 Flugzeuge der drei US-Flugzeugträger, mehrere Staffeln aus Langsamläufern. Douglas TBD-1 Verwüster Torpedoflugzeuge, Unerschrocken Sturzkampfbomber und Eskorten Grumman F4F Wildcat Kampfflugzeuge.

Während die Japaner ihre Bewaffnung umstellten, entdeckte schließlich ein japanisches Patrouillenflugzeug Yorktown und schickte sofort eine Nachricht. Es war inzwischen 8.30 Uhr, als Nagumo beschloss, den amerikanischen Flugzeugträger anzugreifen. Er änderte den Kurs in nordöstlicher Richtung, um die Lücke zu schließen, und befahl erneut, die Bewaffnung zu ändern. Die verschiedenen Rüstungsänderungen sorgten dafür, dass diese chaotisch abliefen. Insbesondere die sichere Lagerung der erschöpften Bomben und Torpedos war aus Zeitmangel nicht mehr möglich und die Decks waren voll davon. Aufgrund der Kursänderung von Nagumo verfehlten einige der amerikanischen Flugzeuge, insbesondere Torpedobomber des amerikanischen Flugzeugträgers, die Hornisse die japanischen Schiffe und Flugzeuge kehrten voll bewaffnet zur Hornet zurück, ohne eine Bombe oder einen Torpedo abzuwerfen. Nagumo hatte die zusätzliche Komplikation, gleichzeitig die Flugzeuge und Piloten zu bergen, die Midway gegen 9 Uhr morgens angegriffen hatten, und das Nachladen und Auftanken dauerte 45 Minuten, Zeit, die er nicht wirklich hatte.

Die Entscheidung, entweder zuerst das Midway-Geschwader zu bergen oder den Rest seiner Flugzeuge zu bewaffnen und den schnelleren Angriff zu starten, hätte Nagumo gegen 8 Uhr morgens treffen sollen. Dieser schnelle Angriff hätte dazu geführt, dass eine große Anzahl von Midway-Angreifern höchstwahrscheinlich nicht gelandet und mangels Treibstoff im Meer gelandet wäre.

Nagumo hatte die konservativste, logischste und doktrinärste Option gewählt, nämlich zu versuchen, sich zu erholen und dann den Angriff auf Yorktown mit ausgewogener und voller Kraft zu starten. Während der Erholung von den Angreifern der Midway wurden die oberen Decks besetzt und der Gegenangriff auf Eis gelegt. Während der anschließenden amerikanischen Angriffswellen monopolisierten die Jäger, die die Flotte verteidigten, die Landedecks, auch weil die Maschinengewehre und Kanonen der Jäger permanent nachgeladen werden mussten. In mehreren kleinen, aber andauernden Wellen gelang es den Amerikanern, die Japaner zu finden und anzugreifen, zuerst die Midway-Bombergruppen zwischen 8 und 8:45 Uhr, dann die Torpedoflugzeuge Yorktown und Enterprise nacheinander ab 9:15 Uhr. Dies zwang Nagumo, seinen Gegenangriff auf den lokalisierten amerikanischen Flugzeugträger zu verschieben.

Ihm muss auch klar gewesen sein, dass diese kontinuierlichen Angriffswellen unmöglich allein aus Yorktown kommen konnten und dass es mehr amerikanische Flugzeugträger geben musste.

Da vor allem die tief- und langsam fliegenden amerikanischen Torpedoflugzeuge nicht ausreichend von eigenen Jägern eskortiert wurden, wurden sie von den schnellen und wendigen Japanern erfolgreich abgeschossen Mitsubishi A6M Zero-Jäger. Die amerikanischen Piloten hatten weniger Erfahrung als ihre japanischen Gegner und ihre Angriffe erreichten die Schiffe kaum, geschweige denn trafen sie. Viele Flugzeuge und Piloten gingen verloren. Das Massaker unter der Douglas TBD-1 Verwüster war so groß, dass sie nach der Schlacht von Midway fast eingestellt und schnell durch bessere und modernere ersetzt wurden Grumman TBF Avenger Torpedobomber. Auch amerikanische B17-Bomber von Midway konnten die japanischen Flugzeugträger nicht effektiv treffen. Nagumo glaubte bereits, die Schlacht gewonnen zu haben: Er hatte Midway einen schweren Schlag versetzt, viele amerikanische Flugzeuge abgeschossen, alle amerikanischen Angriffe abgewehrt und war im Begriff, eine eigene Welle auf die amerikanischen Flugzeugträger zu starten. Gleichzeitig erwies sich die Erfahrung der Piloten, ihre Zusammenarbeit und die Qualität der Nutzung ihrer Flugzeuge als überlegen.

Zwischen 10:22 Uhr und 10:26 Uhr, in einer Zeitspanne von 4 Minuten, änderte sich die Situation dramatisch. Die japanischen Zero-Jäger, die ihre Flugzeugträger so erfolgreich verteidigten, waren alle tief in die Sektoren abgesunken, in denen die unglücklichen amerikanischen Torpedoflugzeuge ihre Angriffe platzierten. Einige Zeros waren ohne Treibstoff gelandet und besetzten die höchsten Decks. Auf den unteren Decks bereiteten die Japaner derweil Flugzeuge vor und bewaffneten sie, die auf ihren Neustart warten. Fast wie aus dem Nichts erschienen 31 Amerikaner aus dem Süden Unerschrocken-Sturzbomber des Flugzeugträgers de Unternehmen hoch über den japanischen Schiffen. Diese amerikanischen Sturzkampfbomber hatten zunächst einen falschen Kurs eingeschlagen, aber aufgrund einer korrekten Einschätzung der Lage durch ihren Leitpiloten Lt. C. Wade McClusky, waren sie dennoch durch eine Südkurve bei der japanischen Flotte angekommen, mit dem nötigen Glück, eine Seeschlacht unerwartet, unbemerkt und im perfekten Moment zu gewinnen. Der Kampf auf niedriger Ebene, der in den letzten anderthalb Stunden um die dezimierten US-Flugzeugstaffeln stattgefunden hatte, ermöglichte es den Dauntless-Bombern, völlig ungehindert abzutauchen und ihre Projektile einzusetzen. Die Piloten dieser Sturzkampfbomber hatten im Vormonat auch an der Schlacht im Korallenmeer teilgenommen und waren die besten und erfahrensten der amerikanischen Piloten.

Aufgrund eines Missverständnisses griffen alle 31 Flugzeuge der Gruppe den hoffnungslosen Flugzeugträger an Kaga Auf; nur drei Flugzeuge, die sich in letzter Instanz von diesem Geschwader abgespalten haben, warfen ihre Bomben auf Nagumos Flaggschiff, die akagisch. Insgesamt trafen nur fünf Bomben das Ziel, vier auf die Kaga und einer auf dem akagisch aber das hat sich als ausreichend herausgestellt. Die Schiffsdecks der japanischen Flugzeugträger waren voller Bomben, Torpedos und Treibstofffässer und voll bewaffneter Flugzeuge, die einsatzbereit waren, was die Auswirkungen der amerikanischen Treffer exponentiell machte. Bald die Kaga und akagisch in Flammen.

Eine Minute später trafen siebzehn Sturzkampfbomber der Vereinigten Staaten auf die gleiche Weise von der Nordseite ein Yorktown. Sie bombardierten den dritten japanischen Flugzeugträger, den Es tut uns leid. Das Schiff wurde von drei Bomben getroffen und musste kurz darauf verlassen werden. Es wurde später von einem amerikanischen U-Boot versenkt. Der gleichzeitige Angriff der Sturzbomber Entreprise und Yorktown innerhalb von Minuten war ein Zufall. Das hiryyu, das Schwesterschiff der Soryu, befand sich knapp unter einer Wolke und ihre Position war etwas weiter nördlich, so dass die hiryyu entging dem Angriff der Sturzkampfbomber.

Das Brennen Yorktown

Das Brennen und Sinken hiryyu

Der kurze, heftige und für die Japaner tödliche Angriff der amerikanischen Sturzkampfbomber war vorbei. Das Kido Butai hatte drei der vier Flugzeugträger verloren. Nagumo hat sofort 40 Flugzeuge aus dem hiryyu abheben. Die Japaner folgten den Amerikanern, die auf ihre eigenen Schiffe zurückkehrten und so an die Yorktown. Die Amerikaner waren bereit, den Angriff abzuwehren. Die Japaner erlitten schwere Verluste, aber sieben japanische Flugzeuge schafften es, die Verteidigung zu durchbrechen. Drei Bomben trafen die Yorktown die schwer beschädigt war; Er hat es jedoch in einer Rekordzeit von einer Stunde geschafft geflickt. Ihre Crew hatte damit Erfahrung: die Yorktown war in der früheren Schlacht im Korallenmeer wurde auch stark beschädigt und schnell repariert. Löcher im Stahlrumpf wurden mit Holzklötzen verschlossen. Die Yorktown erreichte aus eigener Kraft wieder die Geschwindigkeit von 18 Knoten und konnte sogar wieder Flugzeuge starten. Die Japaner wollten die Rechnung mit einer zweiten Angriffswelle ausgleichen, indem sie einen zweiten amerikanischen Flugzeugträger versenkten. Sie gingen davon aus, dass die Yorktown war schon versunken und verwechselte das geflickte Yorktown mit dem Unternehmen. Diesmal die Yorktown von zwei getroffen Torpedos. Das Schiff musste aufgegeben werden, die noch vorhandenen Flugzeuge flogen zum Unternehmen und der Hornisse. Die Japaner waren in der Illusion, dass die Bilanz nun ausgeglichen sei und die Amerikaner nur noch ihren dritten Flugzeugträger mitnahmen carrying Hornisse übrig und wurden fast besiegt.

Die beiden verbleibenden amerikanischen Flugzeugträger bereiteten sich auf den ultimativen Angriff vor. Sie starteten 24 Flugzeuge in Richtung des letzten verbliebenen japanischen Flugzeugträgers, der hiryyu. Das hiryyu hatte einen großen Teil seiner Flugzeuge beim Angriff auf die Yorktown hatte aber einige überlebende Jäger von den anderen Schiffen geborgen. Das hiryyu wurde um 16.45 Uhr von den American Dauntless Bombers gefunden und gegen 17 Uhr von vier Bomben niedergeschlagen. Das Wrack der hiryyu brannte die ganze Nacht weiter, nur um am Morgen des 5. Juni gegen 9 Uhr zu sinken.

Das Ende der Seeschlacht

Die Nacht ist hereingebrochen. Die japanische Marine war immer noch um ein Vielfaches größer als die amerikanische, aber die Amerikaner hatten die Oberhand in der Luft. In einem letzten Erfolgsversuch verfolgte die japanische Flotte die amerikanischFlugzeugträger noch ein paar Stunden. Sie hofften auf ein ultimatives nächtliches Treffen, bei dem die japanisch hatte Erfahrung mit. Im Dunkeln war es schwierig, Flugzeuge zu starten und zu bergen, geschweige denn Ziele zu lokalisieren. Admiral Raymond Spruance der inzwischen das operative Kommando über die beiden verbliebenen US-Flugzeugträger hatte, dieses Risiko richtig eingeschätzt hatte und seine Schiffe mehrere Stunden lang mit voller Fahrt von Midway nach Osten schickte. Er kehrte erst gegen Mitternacht zurück, um seine Flugzeuge am frühen Morgen wieder einzusetzen und die japanischen Schiffe aus der Luft anzugreifen. Schließlich entschied Admiral Yamamoto der Kampf um Midway zu schlagen. Da er erkannte, dass er ohne Luftunterstützung und unter voller amerikanischer Luftüberlegenheit nicht auf der Insel landen konnte, erkannte er die großen Gefahren, denen er seine Flotte bei Tageslicht aussetzen würde, und zog seine Schiffe und seine Landungsflotte zurück. Die Verfolgung dauerte mehrere Tage. Die amerikanischen Flugzeuge konnten noch einige weitere japanische Schiffe versenken, verloren jedoch die Hauptmacht der Japaner im riesigen Pazifischen Ozean aus den Augen. Am 10. Juni Admiral Nimitz die Entscheidung, seine Flotte zurückzugeben Pearl Harbor im Hawaii. Der Kampf um Auf halbem Weg war vorbei. Amerikaner und Japaner hatten hart gekämpft, aber die Amerikaner hatten einen überzeugenden Sieg errungen. Die Schlacht um Midway war der Wendepunkt in der Schlacht um den Pazifik. An einem Tag mit dem Verlust von 4 Flugzeugträgern, so vielen Flugzeugen und ihren erfahrensten Piloten, verloren die Japaner endgültig die Initiative.

Siehe auch

• akagisch und USS Yorktown für weitere Details zum Kampf.

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