WikiDer > Южный уединенный остров Лайт

South Solitary Island Light

Южный уединенный остров Лайт
Маяк Южного Солитарного острова 2.jpg
South Solitary Island Light, 2009 г.
South Solitary Island Light расположен в Новом Южном Уэльсе.
Южный уединенный остров Лайт
Новый Южный Уэльс
Место расположенияЮжный уединенный остров
Новый Южный Уэльс
Австралия
Координаты30 ° 12′24,33 ″ ю.ш. 153 ° 16′2,52 ″ в.д. / 30.2067583 ° ю. Ш. 153.2673667 ° в. / -30.2067583; 153.2673667Координаты: 30 ° 12′24,33 ″ ю.ш. 153 ° 16′2,52 ″ в.д. / 30.2067583 ° ю. Ш. 153.2673667 ° в. / -30.2067583; 153.2673667
Год постройки1880
Автоматизированный1975
Строительствобетонная башня
Форма башницилиндрическая башня с двойным балконом и фонарем
Маркировка / узорБелая башня и фонарь
Высота башни66 футов (20 м)
Фокусная высота190 футов (58 м)
Оригинальный объектив1-й порядок диоптрийный Линза Френеля
Источник светасолнечная энергия
Интенсивность38,000 CD
Классифицировать15 морских миль (28 км; 17 миль)[1]
ХарактеристикаFl.W. 5 с
Адмиралтейство номерK2812
NGA номер111-5976
ARLHS номерAUS-152
Управляющий агентАвстралийское управление морской безопасности
Наследствовнесены в реестр национального наследияОтредактируйте это в Викиданных
[редактировать в Викиданных]

Южный уединенный остров Лайт активный маяк на Южном Солитарном острове, острове в Морской парк Солитарных островов, примерно в 15 километрах (9,3 миль) к северо-востоку от Кофс-Харбор, Новый Южный Уэльс, Австралия. Маяк расположен на вершине острова.[2] Считается самым изолированным маяком на побережье Нового Южного Уэльса.[3] Впервые в Новом Южном Уэльсе он использовал керосин над рапсовое масло, и последнее - перед переходом на электроэнергию.[3]

История

Световая станция Южного Уединенного острова

Предложения по созданию маяка возле Кофс-Харбора были сделаны еще в 1856 году, с указанием местоположения либо на Северный уединенный остров или Южный Солитарный остров. По предпочтению капитанов, локация была выбрана Южным Солитаром.[3]

Маяк был спроектирован Колониальный архитектор Джеймс Барнет,[3] и это один из трех бетонных маяков, построенных в тот период. Маяк на мысе Дымный и Маяк Зеленого мыса.[2] Барнет посетил остров в октябре 1877 года, чтобы определить лучшие места для зданий и источники материалов.[2] Цемент и песок для строительства доставлялись на остров в суровых условиях, а щебень добывался на самом острове.[3] Пиломатериалы поступали на малых судах из Беллинген.[2] Хотя предполагалось, что строительство будет завершено к 1879 году, так как резьба "18VR79" на краеугольный камень над входной дверью подсказывает,[4] Впервые он был выставлен 18 марта 1880 года.[5]

Первоначальный объектив был Chance Brothers первый заказ диоптрийный Линза Френеля, второй в своем роде, который будет использоваться в Австралии.[2] Сейчас он выставлен в Региональном музее Кофс-Харбора.

Первоначальным источником света был керосин горелка, первая в своем роде в Новом Южном Уэльсе, а не рапсовое масло те, которые использовались другими маяками того периода. Поскольку другие маяки перешли на керосиновые, то на карбидные лампыи, наконец, электричество. South Solitary работало на керосине до 1975 года, поэтому также было последним, кто использовал керосин в Новом Южном Уэльсе.[3] Свет отображался на высоте фокуса 192 футов (59 м) и был виден на расстоянии 16 морских миль (30 км; 18 миль).[2]

По состоянию на 1934 год сила света составляла 205 000 кандела и световая характеристика была одной вспышкой каждые 30 секунд (Fl W 30 с).[4]

Люди и припасы вывозят с катера, 1946 год.

Условия на этом месте были суровыми из-за изоляции острова и погодных условий. Первоначально поставки были отправлены из Сиднея пароход каждые две недели, если позволяет погода. Позже они прибывали более регулярно запуск из Кофс-Харбора. Из-за уклонов припасы с катера сняли в корзине, опущенной краном, а затем подняли по крутой бетонной тропе. До 1950-х годов жилые помещения освещались керосином, а уголь использовался для отопления и приготовления пищи.[3]

Связь с материком изначально осуществлялась сигнальная лампа или же гелиограф. А педальное радио был установлен в 1937 году, что позволило установить связь с Нора Хед Lightstation. Позже это было заменено Бендикс радио.[3] Детей хранителей сначала учили гувернантка, которого наняли хранители, а позже переписка.[3]

В мае 1942 г. Вторая мировая война, маяк был потушен единственный раз в своей жизни, так как несколько судов были торпедированы подводными лодками противника недалеко от острова.[3]

В 1974 г. флагшток был удален и вертолетная площадка был построен. 22 августа 1975 года маяк был электрифицирован с использованием солнечной энергии и автоматизирован, а 28 декабря того же года был официально выведен из эксплуатации.[5] Объектив был заменен на современный, изготовленный в мастерской.[2] стекловолокно и алюминиевый фонарь заменил прежнюю конструкцию.[6] Это изменение снизило фокусную высоту света до нынешних 190 футов (58 м).[7] Старый фонарь был перевезен в Региональный музей Кофс-Харбора с РАФ Чинук вертолет 7 сентября 1977 г.[5] Маяк был преобразован в солнечная энергия в 1975 г.[5]

21-го века

В 2000 г. станция была передана в Служба национальных парков и дикой природы.[5] В 2004 г. Департамент окружающей среды, изменения климата и водных ресурсов потратил 440 000 австралийских долларов на восстановление зданий, сделав их водонепроницаемыми, безопасными и лучше защищенными от непогоды, хотя и непригодными для проживания.[8]

В 2020 году начнется восстановление осыпающегося цемента и обновление лакокрасочного покрытия. Австралийское управление морской безопасности, стоимость 1,5 миллиона австралийских долларов.[9]

Текущий дисплей

Текущий источник света - солнечная энергия, 12V 3 усилитель лампа с силой света 38000кандела.[3] Он отображает световая характеристика одной белой вспышкой каждые пять секунд (Fl.W. 5s) и виден на расстоянии 15 морских миль (28 км; 17 миль).[1] Свет поддерживается вертолетом.[4]

Структуры

Планы маяка, 1878 г.

Маяк

Высота башни от земли до фонаря составляет 40 футов (12 м), она сделана из массивного бетона. Его внешний план круглый, что является уникальной особенностью, так как два более поздних маяка той же серии, на мысе Дымный и на мысе Грин, использовали восьмиугольный профиль. Внутренний колодец имеет диаметр 40 футов (12 м). Стены сужаются от 4 футов 6 дюймов (1,37 м) у основания до 2 футов 3 дюймов (0,69 м) наверху. Башня увенчана бетоном. чрезмерное плавание карниз который венчает сама галерея, состоящая из шестнадцати базальт блоки, каждый весом 30 длинных центнеров (3 400 фунтов; 1500 кг), которые были отправлены из Мельбурн. Галерея окружена перилами из бронзы.[2] Три уровня чугунной лестницы ведут в комнату с фонарями наверху башни.[4] К башне пристроены магазины пристройка.[2]

Домики смотрителей, 2008 год. Слева видны пристань и склад.
Остатки пристани, 2008 г.

Другая структура

В смотрители маяка'Резиденция состоит из одного коттеджа старшего и двух двухквартирных коттеджей помощника смотрителя.[2] Они сделаны из массивного бетона, оштукатурены и окрашены.[10] Резиденция окружена высокими каменными стенами для защиты от погодных условий. От домов к маяку идет также высокая каменная стена. Рядом с резиденцией есть комната, которая служила маленькой школой, где гувернантка учила детей смотрителей.[3]

Также на территории находятся остатки 13-метровой (43 фута) башни над уровнем моря. пристань, третий должен быть построен.[4] Первая пристань была построена в 1878 году во время строительства маяка и имела высоту всего 5 метров (16 футов). Он был разрушен в 1904 году, и был построен причал побольше. Этот второй причал неоднократно ремонтировался и реконструировался - в 1913–1915 и 1932 годах.[5] Наконец, в 1959 году был построен третий причал.[11] Береговой конец пристани снесли в 1986 году.[2] По состоянию на 2008 г. Причал все еще стоит, хотя большая его часть заржавела и упала в море. Рядом с пристанью стоит небольшой в плохом состоянии склад.[4] Хранилище - самое старое здание на острове, построенное в 1879–1880 годах.[5]

Работа и посещение сайта

Свет управляется Австралийское управление морской безопасности,[4] в то время как сайт находится в ведении Управления морских парков Нового Южного Уэльса как часть морского парка Солитарные острова.[12] Обычно он недоступен для публики, хотя его можно увидеть во время лодочных экскурсий из Кофс-Харбора.[13] Остров открыт для экскурсий два выходных в году. Путешествовать можно только на вертолете, а экскурсии проводят рейнджеры национальных парков и дикой природы.[14]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ а б В соответствии с Список огней. Маяки Австралии Inc перечисляет 20 морских миль (37 км; 23 мили)
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k AHD3416.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Маяки Австралии Inc.
  4. ^ а б c d е ж грамм Клиффорд 2000.
  5. ^ а б c d е ж грамм График.
  6. ^ Клиффорд 2000. Клиффорд 2000 говорит, что изменение произошло с демобилизацией, но AHD3416 говорит, что это произошло в 1976 году. Учитывая, что демобилизация была 28 декабря, две версии не обязательно совпадают.
  7. ^ Список огней
  8. ^ DECC.
  9. ^ Мартин, Мелисса (26 июля 2020 г.). «Маяк Южного Солитарного острова будет реконструирован на 1,5 миллиона долларов, сохраняя безопасность на море и историю». ABC News. Австралийская радиовещательная корпорация. Получено 26 июля 2020.
  10. ^ AHD3416 и Searle. Роулетт и Маяки Австралии Inc заявляют, что это каменные постройки.
  11. ^ Клиффорд 2000 и График. 1955 г. по AHD3416.
  12. ^ Морской парк Солитарных островов.
  13. ^ Роулетт.
  14. ^ "Высокоточные вертолеты - Южный Солитарный остров 2012". precisionhelicopters.com.au. Получено 25 января 2012.

Рекомендации

внешняя ссылка