WikiDer > Австралийское управление морской безопасности

Australian Maritime Safety Authority

Австралийское управление морской безопасности
AMSA на Northbourne ave.jpg
Офисы в Канберре
Обзор установленных законом полномочий
Сформирован1990
ЮрисдикцияИсключительная экономическая зона Австралии [1]
Штаб-квартираКанберра, территория столицы Австралии
Ответственный министр
Интернет сайтwww.amsa.gov.au
Дорнье 328-110 в Эссендон аэропорт, 2007

Австралийское управление морской безопасности (AMSA) является Австралийский установленная законом власть отвечает за регулирование и надзор за безопасностью морского флота Австралии и управление австралийскими международные морские обязательства.[2] Власть имеет юрисдикцию над австралийскими исключительная экономическая зона который занимает площадь в 11 000 000 квадратных километров (4 200 000 квадратных миль).[3] AMSA поддерживает австралийские реестры отгрузки: генерал[4] и международные судовые регистры.[5]

AMSA была основана в 1990 г. Закон Австралии о морской безопасности 1990 г.[6][7] и регулируется Закон 1997 года о властях и компаниях Содружества. AMSA - это агентство в Департамент инфраструктуры и транспорта.[2] Директоров назначает министр.[7] Международные договоры, которыми администрирует AMSA, включают Закон о навигации 2012 г. и Закон о защите моря (предотвращение загрязнения с судов) 1983 г..[3]

Организованное спасение на море в Австралии было хорошо развито во время Второй мировой войны.[8] Предыдущие международные договоренности также включали использование ряда систем предупреждения и связи.[9]

AMSA финансируется в основном за счет сборов с перевозки промышленность. В 2010-2011 финансовом году расходы AMSA составили немногим более 146 миллионов долларов США, при этом выручка составила чуть менее 159 миллионов долларов США, создав профицит в размере более 10 миллионов долларов США.[10]

Функции

Деятельность AMSA по обеспечению безопасности на море включает:

  • предоставление, эксплуатация и обслуживание сети морские средства навигации, Например, маяки
  • обеспечение мореходных качеств и безопасной эксплуатации австралийских и иностранных судов в водах Австралии, включая обеспечение соблюдения обязательных лоцманская проводка[3]
  • администрирование сертификации моряков
  • обеспечение морской сети связи в случае бедствия и безопасности
  • операция австралийского Спасательно-координационный центр и координация поиск и спасение (SAR) операции для гражданских самолетов и судов, терпящих бедствие[11] и
  • разработка законодательной базы и операционной системы для обеспечения безопасности морских судов.

AMSA стремится защищать морскую среду, управляя программами по предотвращению и реагированию на угрозу загрязнение морской среды с судов; и вместе с Австралийский морской центр разливов нефти, управляющий Национальным планом Австралии по борьбе с загрязнение моря нефтью и другие ядовитые и опасные вещества.

Он отвечает за администрирование МАРПОЛ 73/78,[7] международный морской экологическая конвенция разработан, чтобы минимизировать загрязнение морей. AMSA может инициировать судебное преследование самостоятельно, но в основном работает со штатами и территориями во время расследований и правоприменительных мероприятий, таких как инспекции судов.[7] Недавний крупный проект AMSA включал переписывание Закона о навигации 1912 года, регулирующего статута агентства.

Регистры отгрузки

Регулирование педали это новая ответственность AMSA

AMSA поддерживает два судовые регистры. Суда, зарегистрированные в Австралийском судоходном регистре, имеют Гражданство Австралии для международных судоходное право целей. Если иное не исключено, суда, принадлежащие Австралии, должны быть зарегистрированы в общем или международном судоходном регистре, если это внутреннее торговое судно длиной 24 метра и более, способное ходить в открытом море, или любое судно, путешествующее за границу.[4] Суда, участвующие в международной торговле, имеющие длину не менее 24 метров и полностью принадлежащие или управляемые резидентами Австралии или резидентами Австралии и гражданами Австралии, могут подать заявку на регистрацию в международном реестре. Существуют налоговые льготы для судов, включенных в международный регистр, чтобы сделать регистр конкурентоспособным с другими регистрами, такими как суда, эксплуатируемые со смешанными командами, при этом большинство офицеров и экипажей не обязательно должны быть гражданами или резидентами Австралии.[5] AMSA делегировала определенные функции обследования и сертификации ряду признанных классификационные общества, которые являются членами Международная ассоциация классификационных обществ.[12][13]

В Совет правительств Австралии (COAG) в 2011 году поручил AMSA сотрудничать со штатами и территориями для создания национальной системы для внутренних коммерческих судов,[14] включая любые изменения в законах Содружества, штатов и территорий и административных договоренностях сторон, которые необходимы для содействия реформе. Новое законодательство[15] вступила в силу в 2013 г., а переход на новую систему завершился в июле 2018 г.[16]

Публикации

Управление публикует ряд материалов, касающихся безопасности на море.[17]По состоянию на 2011 г. его руководство по выживанию на море Выживание на море: учебно-методическое пособие находится в его 6-м издании.[18]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «Сертификаты моряков AMSA - Австралийское управление безопасности мореплавания». www.edumaritime.net.
  2. ^ а б «Австралийское управление безопасности мореплавания». Департамент инфраструктуры и транспорта. Архивировано из оригинал 25 мая 2012 г.. Получено 21 июн 2012.
  3. ^ а б c Орниц, Барбара Э .; Майкл А. Чэмп (2002). Первые принципы разливов нефти: предотвращение и наилучшее реагирование. Эльзевир. п. 274. ISBN 0080428142. Получено 21 июн 2012.
  4. ^ а б AMSA, Зарегистрировать судно
  5. ^ а б AMSA, Австралийский международный судоходный регистр
  6. ^ Австралийское управление по безопасности на море (2001 г.), Первое десятилетие AMSA, Австралийское управление безопасности мореплавания, ISBN 978-0-642-70990-5
  7. ^ а б c d Уайт, М. В. Д. (2007). Австралазийские законы о загрязнении моря. Федерация Пресс. С. 200–201. ISBN 978-1862875524. Получено 21 июн 2012.
  8. ^ "R.A.A.F. CRASH BOATS". Возраст (27499). Виктория, Австралия. 9 июня 1943 г. с. 3. Получено 2 марта 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  9. ^ «Австралия в воздухе, система спасения на море». Канберра Таймс. 64 (17, 222). Австралийская столичная территория, Австралия. 7 октября 1989 г. с. 5. Получено 2 марта 2019 - через Национальную библиотеку Австралии.
  10. ^ «Годовой отчет 2010-11». Австралийское управление по безопасности на море. Архивировано из оригинал 10 мая 2012 г.. Получено 21 июн 2012.
  11. ^ "История: Австралийская служба поиска и спасения (AusSAR)". www.amsa.gov.au. Австралийское управление по безопасности на море. Архивировано из оригинал 24 февраля 2015 г.. Получено 24 февраля 2015. В 1997 году федеральное правительство учредило национальный центр для координации поисково-спасательных работ в Австралии. ... Австралийское управление по безопасности на море объединило бывшие обязанности по поисково-спасательным операциям Air Services Australia со своими собственными обязанностями по поиску и спасанию на море
  12. ^ Как работает администрация государства флага в Австралии
  13. ^ Закон о судоходстве и национальный закон - документы, выпущенные признанными классификационными обществами.
  14. ^ Межправительственное соглашение о реформе безопасности торговых судов%
  15. ^ Закон о национальном законодательстве 2012 года о безопасности на море (внутренние торговые суда)
  16. ^ Суда и операторы
  17. ^ «Публикации». Австралийское управление по безопасности на море. Архивировано из оригинал 24 февраля 2015 г.. Получено 24 февраля 2015.
  18. ^ Выживание на море: учебно-методическое пособие (6-е изд.). Австралийское управление по безопасности на море. 2011 г. ISBN 978-0-9806416-3-9.

внешняя ссылка