WikiDer > Специальные маршруты США Route 2
| |
|---|---|
| Система автомобильных дорог | |
Есть ряд специальные маршруты США Route 2. Эти специальные маршруты соединять Маршрут США 2 в центр города, объезжайте центры города или предлагайте альтернативные маршруты в окрестностях.
Деловые маршруты
Уиллистон, Северная Дакота
| |
|---|---|
| Место расположения | Уиллистон, Северная Дакота |
США шоссе 2 бизнес (Автобус США 2.) в Уиллистон, Северная Дакота, это маршрут, ведущий в центр города Уиллистон. Ранее он также был обозначен как Route 85 Business в США.
Майнот, Северная Дакота
| |
|---|---|
| Место расположения | Майнот, Северная Дакота |
США шоссе 2 бизнес (Автобус США 2.) в Майнот начинается в США 2 и США 52. US 2 - объезд центра города, а автобус US 2. проходит через центр города. Он пересекает США 83 и соединитель, ведущий к US 52 перед возвращением в US 2 к востоку от центра города Майнот.
Гранд-Форкс, Северная Дакота
| |
|---|---|
| Место расположения | Гранд-Форкс, Северная Дакота |
США шоссе 2 бизнес (Автобус США 2.) начинается в США 2 возле пересечения US 2 с Автобус США 81. Автобус США 2. продолжается на юго-восток, проходя через городскую площадь г. Гранд-Форкс и пересекающиеся ND 297. Автобус США 2. затем входит Миннесота перед остановкой в США 2 в Ист-Гранд-Форкс.
Айронвуд, Мичиган
| |
|---|---|
| Место расположения | Айронвуд |
| Длина | 1.270 миль[1] (2.044 км) |
| Существовал | Август 1942 г.[2]-настоящее время |
Деловое шоссе США 2 (Автобус. США 2) составляет 1,27 мили (2,04 км) деловой маршрут пробегая Айронвуд, Мичиган, в Висконсин государственная линия на Река Монреаль. Западная конечная остановка автобуса. US 2 находится на линии штата Висконсин между Херли и Айронвудом на Сильвер-стрит. Восточная конечная остановка находится на пересечении с US 2 на углу Cloverland Drive и Douglas Street к северу от центра города.[1]
Деловой маршрут был создан в августе 1942 года, когда бывший маршрут М-54 в Айронвуде был перенумерован в деловой маршрут US 2.[2] Изначально это была двухсторонняя деловая связь до Департамент транспорта штата Висконсин списанный Автобус. США 2 дюйма Hurley на запад вдоль Государственная магистраль, 77 и на север вдоль США 51 в 2002.[3][4]
Монтпилиер, Вермонт
| |
|---|---|
| Место расположения | Монтпилиер, Вермонт |
| Длина | 0.687 миль[5] (1.106 км) |
Маршрут 2 для бизнеса в США (Автобус США 2.) составляет 0,687 мили (1,106 км)[5] деловой маршрут США 2 находится в Монтпилиер, Вермонт. Маршрут проходит параллельно с State Street и нижней половиной Main Street. Дорога начинается, когда US 2 поворачивает направо, чтобы объехать центр города Монтпилиер. Следуя за автобусом US 2, вы проедете мимо большинства государственных офисов, в том числе Государственный дом Вермонта. Однако эта дорога едва обозначена как «Автобус US 2». и еще реже упоминается как таковая.
Альтернативные маршруты
Ороно-Старый город, Мэн
| |
|---|---|
| Место расположения | Ороно-Старый город, штат Мэн |
Маршрут США 2A (США 2A), также известный как Альтернативный маршрут 2 США (US 2 Alt.), в Ороно и Старый город, штат Мэн, составляет 4,5 мили (7,2 км)[6] альтернативный маршрут США 2. Самая южная конечная остановка маршрута находится в US 2 в Ороно. Северный вокзал находится в SR 43 и США 2 в Старом городе. US 2A соединяет US 2 с Университет штата Мэн.
Округ Аростук, штат Мэн
| |
|---|---|
| Место расположения | Округ Аростук, штат Мэн |
Маршрут США 2A (США 2A), также известный как Альтернативный маршрут 2 США (US 2 Alt.), представляет собой альтернативный маршрут длиной 44 мили (71 км), который проходит от США 2 в Плантация Macwahoc в США 2 и США 1 в Houlton.
В отличие от US 2, который проходит к северу от плантации Маквахок и параллелей Межгосударственный 95 из Шерман до Хоултона, США 2A поворачивают на юг и восток, чтобы обслуживать изолированную территорию штата. Это также дорога Хейнсвилл-Вудс, известная благодаря кантри певец Дик Курлесс в его песне «Надгробие на каждой миле».[7]
| Просмотр пронумерованных маршрутов | ||||
|---|---|---|---|---|
←  США 2 | МНЕ | SR 3  → | ||
Грузовые маршруты
Superior, Висконсин
| |
|---|---|
| Место расположения | Superior, Висконсин |
Грузовик US Highway 2 (Грузовик US 2) составляет 2,5 мили (4,0 км) Полоса для грузовиков используется для отвода тяжелых грузовиков от центра города Superior, Висконсин. Он начинается на кольцевой развязке на US 2 и следует по местным улицам, минуя центр города Супериор на север перед встречей. США 53 на перекрестке. Это работает одновременно с US 53, пока маршрут не встретится с US 2.
Основные перекрестки
Весь маршрут в Начальство, Округ Дуглас.
| ми | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 | США 2 Запад | Западный вокзал | ||
 WIS 35 | |||||
 США 53 | Западный конец параллелизма US 53 | ||||
| 2.0 | 3.2 | США 2 Восток | Восточный вокзал; восточная часть параллелизма США 53 | ||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Сент-Джонсбери, Вермонт
| |
|---|---|
| Место расположения | Сент-Джонсбери, Вермонт |
| Длина | 7.0 миль[8] (11,3 км) |
Грузовик американского маршрута 2 (США 2 Грузовик) составляет 7,0 миль (11,3 км) Полоса для грузовиков используется для направления движения тяжелых грузовиков по городу Сент-Джонсбери, Вермонт. Он начинается при обмене с Межгосударственный 91 (I-91) и США 2 в Сент-Джонсбери. Он едет на юго-юго-восток, работает одновременно с I-91, в южной части города. Два маршрута пересекаются с США 5. Затем они пересекают Пассумпская река и покинуть пределы города Сент-Джонсбери. Они достигают взаимообмена с I-93. На этой развязке US 2 Truck заканчивает свое параллельное движение с I-91 и начинает одно с I-93 на северо-востоке. I-93 / US 2 Грузовик едет одновременно для одного выезда, пересадки с Вермонт Рут 18 (VT 18). На этой развязке US 2 Truck заканчивает свое параллельное движение с I-93 и начинает краткое с VT 18. У двух шоссе есть пересечение с US 2 на северо-восточной окраине городской черты Сент-Джонсбери. На этом перекрестке останавливаются оба грузовика US 2 Truck и VT 18.[8]
Перемещение по полуприцеп грузовик через центр Сент-Джонсбери через US 2 в лучшем случае сложно, а в худшем - опасно, с несколькими крутыми поворотами на узких улицах в центре города и одним очень крутым подъемом на Восточной авеню. Маршрут грузовиков был обозначен в попытке облегчить движение грузовиков в перегруженном центре города, который включает в себя кампус частной средней школы St. Johnsbury Academy. "Должностные лица Сент-Джонсбери все еще надеются убедить штат увеличить ограничения по весу на межштатных автомагистралях, чтобы удержать 18-колесные автомобили от Академии Сент-Джонсбери. Избранные люди утверждают, что проезжающие через кампус Академии тяжелые грузовики представляют опасность для студентов и неудобства для водителей ".[9]
Так как на маршруте грузовика используются два Автомагистрали между штатамимаксимально допустимый вес был таким же, как и на межштатной автомагистрали в Вермонте, который составлял 80 000 фунтов (36 000 кг). Это создало проблему для местных грузовиков, груженных бревнами и щепой. Их вес обычно превышает межгосударственные ограничения, но по-прежнему находится в пределах, установленных для автомагистралей штата и США. Это создало ситуацию, когда наиболее опасные и трудные в управлении грузовики были вынуждены использовать основной маршрут US 2 через центр города Сент-Джонсбери. Знаки на пересечении автомобильных дорог 2 и US 2 предупреждали водителей коммерческих автомобилей о том, что ограничения по весу ограничиваются теми, которые установлены на автомагистралях между штатами. Федеральное законодательство автором Сенатор США Патрик Лихи (D-VT) включила Вермонт в пилотную программу, позволяющую увеличить лимиты веса между штатами на период в один год с последующей оценкой программы. Законодательное собрание штата Вермонт быстро разработало меру, разрешающую более жесткие ограничения, которая была подписана губернатором 13 января 2010 года.[10]
Основные перекрестки
Весь маршрут в Каледония.
| Место расположения | ми[8] | км | Выход | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Сент-Джонсбери | 0.0 | 0.0 | 21 |  I-91 север / США 2 – Lyndonville, Danville | Западный вокзал; западный конец параллелизма I-91 |
| 1.8 | 2.9 | 20 |  США 5 – Барнет | ||
| 2.4 | 3.9 | 19 |  I-91 юг / I-93 юг - Уайт Ривер Джанкшн | Восточный конец параллелизма I-91; северная конечная автомагистраль I-93; западный конец параллелизма I-93 | |
| Waterford | 6.3 | 10.1 | 1 |  I-93 юг / VT 18 север - Waterford | Восточный конец параллелизма I-93; западный конец параллелизма VT 18 |
| Сент-Джонсбери | 7.0 | 11.3 | VT 18 на север к США 2 (Теодор Рузвельт Шоссе) - Кирби | Восточный вокзал; северная конечная остановка VT 18; восточный конец параллелизма VT 18 | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Рекомендации
- ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 14 сентября, 2010.
- ^ а б "Бизнес-маршрут США 2 через Айронвуд". Бессемерский вестник. 14 августа 1942 г. с. 7. Получено 9 ноября, 2015 - через Newspapers.com.
- ^ Департамент транспорта штата Висконсин (2001). Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2001–2002 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § E2.
- ^ Департамент транспорта Висконсина (2003 г.). Официальная карта автомагистрали штата (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). 1: 823,680. Мэдисон: Департамент транспорта Висконсина. § E2.
- ^ а б Группа исследования трафика (май 2013 г.). «2012 (Журнал маршрута) AADT для государственных автомагистралей» (PDF). Отдел политики, планирования и интермодального развития, Транспортное агентство Вермонта. Получено 8 марта, 2015.
- ^ Google (14 августа 2020 г.). «Обзор US 2A в Ороно, штат Мэн» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 августа, 2020.
- ^ "Наследие Дика Керлесс". Откройте для себя журнал Maine Magazine. Архивировано из оригинал 20 октября 2010 г.. Получено 21 апреля, 2009.
- ^ а б c Google (5 декабря 2013 г.). «Маршрут грузовика US 2» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 5 декабря, 2013.
- ^ Рид, Т. (16 июня 2008 г.). "Должностные лица St. J надеются перенаправить грузовики". Каледонский рекорд.[страница нужна]
- ^ Курран, Джон (14 января 2010 г.). «Тяжелые грузовики для свободного передвижения». Каледонский рекорд. Ассошиэйтед Пресс.[страница нужна]
