WikiDer > Спенсер Мартин (гонщик) - Википедия

Спенсер Мартин - гонщик, выигравший чемпионат Австралии. Короткую карьеру Мартина отметили два Чемпионат Австралии среди водителей победы в 1966 и 1967, гонки за Боб Джейн Гонки.

Гоночная карьера

После просмотра на Mount Druitt трассе в конце 1950-х Мартин принял участие в своей первой автогонке в 1960 году на собственном автомобиле в Схема Gnoo Blas. Механик по профессии, Мартин продвигался по служебной лестнице благодаря своим связям в торговле, участвуя в гонках на спортивном автомобиле PRAD и успешно Холден универсал.^[1]

Прорыв Мартина наступил, когда он победил Норм Бичи в автомобильной гонке. Абитуриент Бичи, Дэвид Маккей предложил Мартину прокатиться с McKay's Scuderia Veloce команда в 1963 Армстронг 500 совместное вождение с Брайан Мьюир.^[2] Он добился классной победы в 1964 Армстронг 500, разделяя Воксхолл Вива с Биллом Брауном.^[3]

Мартин стал частью Scuderia Veloce в качестве механика и водителя, выступая в качестве ведущего механика, когда команда привлекла международных пилотов для Тасманская серия. Он участвовал в гонках Repco Brabham BT11A, а также Феррари 250лм спортивный автомобиль, выигравший 1965 Six Hour Le Mans с Маккеем в Феррари. Мартин также занял третье место на итальянской машине в гонке Австралийский туристический трофей как в 1965, так и в 1966 году. Он покинул команду в середине 1966 года после того, как финишировал в первой десятке чемпионата в 1966 Тасманская серия и нашел работу в Боб Джейн'пар. Мартин привел Brabham BT11 Джейн к победе в 1966 и 1967 Чемпионат Австралии среди водителей.^[2] Мартин ушел на пике карьеры после сезона 1967 года, чтобы создать семью, хотя он время от времени возвращался для участия в гонках на выносливость Touring Car, включая 1969 Datsun Three Hour, в котором он проехал Команда дилеров Holden.^[4]

В 1979 году Мартин вернулся в Scuderia Veloce, участвуя в гонках Volvo 242 GT туристический автомобиль в Батерст 1000. Это привело к историческим гонкам спортивных автомобилей за рубежом, которые стали неотъемлемой частью в 1980-х и 1990-х годах в Европе и Северной Америке. Мартин вернулся в Батерст в 1993 году, когда вместе со своим сыном Мэтью управлял автомобилем. Боб Холден-вошел Тойота Королла в Тухис 1000. Мартин продолжает заниматься историей гонок.

Полученные результаты

Рекомендации