WikiDer > Центральный вокзал Стокгольма
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Июль 2015 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Центральный вокзал Стокгольма | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Центральный вокзал Стокгольма в сентябре 2013 г. | |||||||||||
| Место расположения | Стокгольм, Швеция | ||||||||||
| Координаты | 59 ° 19′48 ″ с.ш. 18 ° 03′22 ″ в.д. / 59,330 ° с. Ш. 18,056 ° в.Координаты: 59 ° 19′48 ″ с.ш. 18 ° 03′22 ″ в.д. / 59,330 ° с. Ш. 18,056 ° в. | ||||||||||
| Высота | 3 мес. | ||||||||||
| Принадлежит | Jernhusen | ||||||||||
| Управляется | Арланда Экспресс MTR SJ Веолия Транспорт | ||||||||||
| Линия (и) | Осткустбанан Västra stambanan | ||||||||||
| Платформы | 17 | ||||||||||
| строительство | |||||||||||
| Архитектор | Адольф В. Эдельсверд | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 1871 1957 (T-Centralen) | ||||||||||
| Услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Центральный вокзал Стокгольма (Шведский: Центральный вокзал Стокгольма) это железнодорожная станция в Стокгольм, Швеция. Он расположен в районе г. Норрмальм в Васагатан/ Центральный план. Станция открылась 18 июля 1871 года, и ее ежедневно посещали более 200000 человек.[1] из них около 170 000 были путешественниками (105 000 с пригородными поездами, 25 000 с Арланда Экспресс и 40 000 с другими поездами), до 10 июля 2017 г., когда местные пригородные поезда начали заходить в ближайший Стокгольмский городской вокзал.
Перед центральным вокзалом стоит статуя Нильс Эриксон.
История
Станция была построена между 1867 и 1871 годами. Адольф В. Эдельсверд как архитектор. До 1925 г. рельсы вели на станцию, но во время реконструкции 1925-1927 гг. Рельсы были перенесены на запад, а бывший зал был преобразован в зал ожидания длиной 119 м, шириной 28 м и высотой 13 м. В ходе реконструкции станцию расширили на юг за счет строительства южного павильона. В этой части станции сейчас находится конференц-зал. Рядом с конференц-залом находится Королевский зал ожидания, где королевская семья ждет во время поездки на поезде.
В 1951 году фасад в сторону Васагатана был изменен и приобрел более упрощенный вид. В 1958 г. подземный переход в T-Centralen был открыт. В 2017 году пригородные поезда переехали на отдельную станцию, Стокгольмский городской вокзал, в одном километре.
В 2011 году Стокгольмская компания по недвижимости Jernhusen нашла способ направить тепло тела от толп пассажиров, проезжающих через центральный вокзал Стокгольма, для обогрева другого здания, расположенного через дорогу.[2]
Движение
Станция состоит из двух частей:
- Северная часть, с путями с 1 по 7 на север, представляет собой конечную станцию для Осткустбанан, Mälarbanan и Арландабанан железнодорожные пути. Дорожки 1 и 2 зарезервированы для Арланда Экспресс, у которого есть собственная площадка на уровне пола поездов. Трек 3 в основном используется Упсалапендельн а пути с 4 по 7 используются для междугородних и региональных перевозок, а также для ночных перевозок на север.
- Маршруты с 10 по 19 в западной части являются проходной станцией для Västra stambanan и пригородные поезда. Пути с 10 по 12 в основном используются для поездов дальнего следования и региональных поездов на юг, но также могут использоваться для движения на север, а пути с 17 по 19 в основном используются для поездов дальнего и регионального сообщения на север, но могут также использоваться для движения на юг. Большинство поездов возвращаются после центрального вокзала Стокгольма, но некоторые поезда продолжают движение в северном направлении. Пути 13-16 - это высокопольные пути, построенные для пригородных поездов, но с июля 2017 года они используются для поездов регионального и дальнего следования.
На уровне Северная Железнодорожная площадь депо обслуживания поездов дальнего и регионального следования. Остановив поезда, прибывающие с юга на путях с 17 по 19 для высадки, продолжайте движение к станциям обслуживания, где они очищаются и пополняются запасами. Затем они возвращаются по путям с 10 по 12. Поезда дальнего следования с путей с 4 по 8 ходят таким же образом возле Северной железнодорожной площади.
Станция пригородных поездов
Центральный вокзал Стокгольма был самым загруженным вокзалом на Стокгольмская электричка, около 53 000 человек садятся в поезда и примерно столько же выходят из поезда каждый будний день (по данным на 2005 год). Пригородная железная дорога использовала две платформы: одну для путей 13 и 14 (поезда, идущие на юг) и одну для путей 15 и 16 (поезда, идущие на север). На каждой платформе есть входы со входными воротами с нижнего уровня и касса по продаже билетов на верхнем уровне с входом с Klarabergsviadukten. С 2017 года пригородные электрички переехали на отдельную станцию метро, известную как Стокгольмский городской вокзал.
Электрички ходят собственными путями по Осткустбанану через Tomteboda, и после Карлберг вокзал они проходят под другими путями, чтобы избежать конфликтов с поездами дальнего и регионального сообщения. После центра они присоединяются к соединительной железной дороге Стокгольма на юг, которая имеет два пути с 1871 года. В 2006 году было окончательно принято решение о строительстве Citybanan, новый путь в туннеле, и Стокгольмский городской вокзал, новая станция пригородных поездов внизу T-Centralen. Строительство было начато в январе 2009 года и завершено в 2017 году.
Автобус
Автовокзал называется Cityterminalen расположен рядом с главным вокзалом, напрямую соединен коротким пешеходным туннелем.
Местные услуги, предлагаемые SL останавливаться на различных автобусных остановках рядом с выходами из главного вокзала.
станция метро
Услуги по всем направлениям Стокгольмский Метро сети предоставляются на отдельной станции под названием T-Centralen. Подземный пешеходный переход соединяет его с Центральным вокзалом Стокгольма.
Услуги
- Арланда Экспресс
- Стокгольм-Арланда аэропорт
- SJ
- Междугородние услуги
- Ночной поезд
- Лулео через Упсалу, Евле, Сундсвалль, Умео
- Нарвик через Умео, Боден, Елливаре, Кируну
- Сторлиен через Упсалу, Евле, Сундсвалль, Эстерсунд, Оре
- Мальмё через Норрчёпинг, Нессё, Альвесту
- SJ пригородные поезда
- Арбога через Södertälje Syd, Strängnäs, Эскильстуна
- Хальсберг через Сёдертелье, Катринехольм
- Linköping через Сёдертелье, Нючёпинг, Колморден, Норрчёпинг
- Евле через Упсалу, некоторые перевозки продолжаются в Люсдал
- Гетеборг через Вестерос, Эребру, Халльсберг, Скёвде, Херрльюнга, Алингсос
- Упсала
- Вестерос через Энчёпинг,
- Хальсберг через Энчёпинг, Вестерос, Арбогу, Эребру
- X 2000 г., с 11 декабря 2011 г. также именуемый «SJ Snabbtåg», услуги экспресс-связи.
- Находятся через Упсалу, Сундсвалль, Эстерсунд (сезонно во время лыжного сезона в Оре)
- Арвика через Хальсберг, Карлстад
- Borås via Skövde, Herrljunga
- Мальмё через Норрчёпинг, Нессё, Лунд
- Копенгаген через Норрчёпинг, Нессё, Лунд, Мальмё
- Гетеборг через Катринехольм, Скёвде
- Осло через Карлстад, Арвика
- Nässjö через Норрчёпинг
- Сундсвалль через Упсалу, Евле
- Уддевалла via Skövde, Herrljunga
- Стрёмстад через Скёвде, Херрльюнга, Уддевалла (во время летних каникул)
- Веолия Транспорт
- Ночной поезд
- Находятся (Сезонный)
- Ночной поезд
- Flygbussarna (автобус отправляется из Cityterminalen)
- Арланда
- Бромма
- Скавста
- Вестерос
Рекомендации
- ^ "Стокгольм". Jernhusen. Архивировано из оригинал 7 января 2008 г.. Получено 13 января 2008.
- ^ Ксанте Хинчи: «Сбор энергии: тепло тела для обогрева зданий» в Новости BBC, 9 января 2011 г.
внешняя ссылка
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Центральный вокзал Стокгольма. |