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Strukton
Strukton
Strukton-Hauptsitz in Utrecht
Einrichtung1921
SchlüsselfigurenGerard Sanderink (Präsident des Verwaltungsrates)
HauptquartierWestkanaaldijk 2
3542 DA Utrecht
Angestellte6651 (in fte, Durchschnitt 2019)
ProdukteInfrarot, Bauen, Technik
Einnahmen/Jahr1,9 Mrd. € (2019)
profitieren/Jahr-19,7 Mio. € (2019)
Webseitewww.strukton.com
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

Strukton ist ein Bau- und Bahnunternehmen mit mehr als 6600 Mitarbeitern und einem Jahresumsatz von rund 2 Milliarden Euro. Strukton ist an Design, Finanzierung, Bau, Verwaltung und Wartung von Infrastruktur und Unterkünfte. Es ist ein Teil von Oranjewoud N.V., das gelistethalten wo auch immer Antea-Gruppe ist ein Teil von.

Operative Unternehmen

Strukton besteht aus sechs operativen Gesellschaften:

Strukton-Schiene entwickelt, installiert und wartet Bahnsysteme mit dem Ziel, die Schiene optimal verfügbar, zuverlässig, sicher und messbar zu machen. Die Tätigkeitsfelder dieser Betreibergesellschaft sind Bahninfrastruktur, Bahnbestand, Informationssysteme, Datenerfassung, Datenmanagement und Beratung. Strukton Rail hatte eine Zugwerkstatt in Zutphen. Diese Werkstatt befindet sich in der Eisenbahnbrücke IJssel, war für die immer größeren Maschinen zu klein geworden. Strukton Rail und Arriva Niederlande baute eine größere Werkstatt, die am 4. Oktober 2012 eröffnet wurde.

Strukton Zivil entwickelt, konzipiert, realisiert und verwaltet zivile Infrastrukturprojekte. Strukton Civiel besteht aus mehreren spezialisierten Untergesellschaften.

Strukton Worksphere bietet gebäudebezogene technische Installationen und Facility Management. Dieser Abschnitt wurde am 1. Januar 2014 mit Dit zusammengeführt Strukton-Konstruktion. Letzterer ist in allen Phasen des Bauprozesses aktiv, von der Initiative über die Entwicklung und Realisierung bis hin zur Bauleitung und Instandhaltung. Die Zusammenführung im Bereich Installationstechnik und Konstruktion wird als Strukton Worksphere weitergeführt.

Strukton International konzentriert sich auf internationale Infrastruktur- und Bahnsysteme und wird hauptsächlich auf Projektbasis arbeiten.

Strukton Integral-Projekte ist an der Entwicklung, Verwaltung und Finanzierung von PPP-Projekten beteiligt (öffentlich-private Zusammenarbeit) in den wohnungswirtschaftlichen Arbeitsfeldern, Infrastruktur, (Stadt-)Bahn, Bildung und Pflege. Schwerpunkte sind Projektmanagement, Vertragsmanagement und Financial Engineering.

Strukton Rail Short Line bv. Seit dem 1. Juli 2015 bewirtschaftet und unterhält das Unternehmen mehr als 130 Kilometer Gleise und 391 Weichen bei rund 100 Betrieben in den Niederlanden.

Ergebnisse

Lokomotive von Strukton

Im Jahr 2013 erlitt Strukton einen Verlust von fast 16 Millionen Euro aufgrund eines Verlusts von 35 Millionen Euro für das Projekt A15 Maasvlakte-Vaanplein. Im Jahr 2014 folgte ein weiterer Verlust, hauptsächlich aufgrund zusätzlicher Projektrückstellungen innerhalb von Strukton Civiel in Höhe von 61 Mio. €. Für das Projekt A15 wurden erneut 33 Mio. € und für die A2 bei Maastricht 16 Mio. € belastet. Schließlich war eine Rückstellung in Höhe von 15 Mio. € für Restrukturierungs-, Abfindungs- und Integrationskosten erforderlich.

JahrEinnahmenNettoergebnisAuftragsbuchAngestellte
(durchschnittlich,
im VZÄ)
2004Erhöht 719 Millionen €Erhöht 12,2 Mio. €
2005Erhöht 827 Millionen €Erhöht 37,9 Mio. €
2006Erhöht 955 Millionen €Verringert 30,6 Mio. €
2007Erhöht 1145 Millionen €Verringert 15,3 Mio. €
2008Erhöht 1249 Millionen €Verringert 14,3 Mio. €
2009Erhöht 1368 Mio. €Verringert 0,8 Mio. €
2010Erhöht 1438 Millionen €Verringert –15,5 Mio. €2065 Mio. €6159
2011Verringert 1.318 Mio. €Erhöht 14,4 Mio. €1985 Mio. €5906
2012Erhöht 1354 Mio. €Erhöht 18,2 Mio. €1946 Mio. €5758
2013Erhöht 1.583 Millionen €Verringert –15,9 Mio. €3013 Mio. €6201
2014Erhöht 1724 Millionen € €Verringert –32,8 Mio. €2984 Mio. €6550
2015Erhöht 1907 Millionen €Erhöht 16,8 Mio. €3215 Mio. €6561
2016Verringert 1883 Millionen €Verringert 13,3 Mio. €2843 Millionen €6500
2017Erhöht 1916 Millionen €Erhöht 25,1 Mio. €3059 Mio. €6581
2018Verringert 1779 Mio. €Verringert –0,2 Mio. €2943 Millionen € €6696
2019Erhöht 1855 Mio. €Verringert -19,7 Mio. €2853 Millionen €6651

Geschichte

Im Jahr 1918 wurde die Niederländische Eisenbahnen (NS) brauchte eine neue Zentrale, aber es wurde kein Auftragnehmer gefunden. Deshalb beschloss die NS, selbst eine neue Zentrale zu bauen. Mit eigenem Wald, eigener Ziegelei und einer mit dem Bau des HGB III beauftragten Aushilfsabteilung (Hauptgebäude 3), auch bekannt als 'Das Tintenfass' erwähnt. Das Tintenfass ist auf dem Liste der Denkmäler.

Fusionen, Namensänderungen und Übernahmen

Der Erfolg des neuen NS-Hauptsitzes war der Grund, 1921 die NV Spoorwegbouwbedrijf zu gründen. 1974, nach einer Fusion mit der dänisch Baufirma Christani & Nielsen wurde der Name in Strukton geändert. Am 23. Juli 2010, Beratungs- und Ingenieurbüro Oranjewoud kündigte an, Strukton von NS für einen Betrag von 168,1 Millionen Euro zu erwerben.[1] Diese Akquisition wurde im Laufe des Jahres 2010 abgeschlossen.

Am 13. Oktober 2011 unterzeichneten Strukton Civiel und die Ooms Avenhorn Gruppe eine Grundsatzvereinbarung zur Übernahme der Ooms Nederland Holding, einem Straßenbauunternehmen mit Sitz in Nordholland. avenhorn. Am 7. Januar wurden auch die Infrastrukturaktivitäten der Rasenberg Holding übernommen.[2]

Im Dezember 2013, mit Balfour Beatty einen Vertrag zum Erwerb von Balfour Beatty Rail Scandinavia abgeschlossen.[3] Dieses Unternehmen bietet Instandhaltung, Erneuerung und Neubau von Eisenbahnen in Skandinavien aus über Niederlassungen verteilt Schweden und Dänemark.[3] Es beschäftigt rund 400 Mitarbeiter und erzielte 2012 einen Umsatz von über 120 Millionen Euro.[3] Strukton ist seit etwa 10 Jahren in Schweden präsent.[4] Nach der Übernahme werden die Aktivitäten unter dem Namen Strukton Rail weitergeführt.

Bestellung aufnehmen

Im Juli 2013 wurde Strukton beauftragt, beim Bau von drei der sechs Linien für die unbemannte U-Bahn-System durch Riad im Saudi-Arabien.[5] Das Gesamtprojekt betrifft ein U-Bahn-Netz von 176 Kilometern und 87 Stationen. Der Auftrag hat für Strukton einen Wert von fast 1 Milliarde Euro und das Unternehmen hat noch nie einen so großen Auftrag erhalten.[6] Strukton ist Teil eines Konsortiums unter der Leitung der Spanisch Bauunternehmen FCC. Die Gesamtkosten für dieses Teilprojekt wurden auf 6 Mrd. € geschätzt. Läuft alles nach Plan, werden 2018 die ersten U-Bahnen in Betrieb gehen.[5] Mehr als 100 Strukton-Mitarbeiter werden an diesem Projekt arbeiten, bei dem es hauptsächlich um Tunnel, Viadukte und Oberleitungen geht. Das Unternehmen hat auch eine Option auf einen 10-jährigen Wartungsvertrag.

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