WikiDer > ElektroRail

ElectroRail
ElectroRail N.V.
Bild im Teich am ehemaligen Hauptsitz von ElectroRail am 2. Daalsedijk
Einrichtung1948
Stornierung1999
Ursache EndeNamensänderung in vialis
Hauptquartier2. Daalsebuurt zu Utrecht
Produkteelektrische Maschinen, Weichenzähler, Platten- und Bauwesen, Telekommunikation, Elektronik und mehr.
Portal  Portalsymbol  Wirtschaft

ElectroRail N.V. (abgekürzt ER) stammt von 1948 bis um 1999 ein Tochtergesellschaft des Niederländische Eisenbahnen (NS), fokussiert auf Anwendungen von Elektronik. Der Hauptsitz befand sich in der 2. Daalsedijk 8 im Niederländisch Stadt Utrecht. Es entstand aus der Eisenbahnbau-Gesellschaft (SBB), damals mit Sitz in Maarssen. Die meisten der ehemaligen ElectroRail-Geschäftseinheiten befinden sich heute im Besitz von Königliches Volker Wessels Stevin.

Firmenstruktur

ER hatte mehrere Geschäftsbereiche:

  • Elektrische Maschinen (EM) im Cartesiusweg 90. Hier zu finden Überarbeitungen Platz aller Lokomotiven, klein Elektromotoren und Frequenzumrichter aus NS und auch von denen der Amsterdamer Straßenbahn und der Oberleitungsbus Arnheim. Die Abteilung Schalter zog später in den Daalsedijk um, befindet sich aber jetzt in Houten aan Loodsboot.
  • Elektrotauchlack[1] im Cartesiusweg 120. Hier mit einem Special Glasur schützte in Zusammenarbeit mit der Firma Van Gulik die Metallpfosten von NS gegen Rost. Aufgrund der geringen Größe des Gehäuses konnte der Bedarf nicht gedeckt werden und dieser Teil von ER Pleite ging. Van Gulik setzte diese Arbeit jedoch in Die Meern.
  • HAST (ehemals Hoogovens Automation Systems und Arsycom), a Amsterdam Elektronikunternehmen, das in den 1990er Jahren übernommen wurde und ER um eine Elektroniksparte erweitert. Diese strategische Wahl stellte sicher, dass Aufträge von Rijkswaterstaat, auch für die Kontrolle von Matrixboards entlang der Autobahn. Unter dem Decknamen vialis diese Tätigkeit wurde über die Landesgrenzen hinaus ausgeweitet. ER lieferte auch Steuerungselektronik für die Hühnerindustrie, einschließlich Ausrüstung für die automatische Hühnerfütterung und Eiersortiermaschinen für Moba und Staalkat.[2][3]
  • Platte und Konstruktion (P&K) am Daalsedijk, wo Bleche hergestellt und Geräte wie Eisenbahnsignale, Oberleitungsschalter und Schnellschalter wurden überholt. Später kam der Schalter und Kabinettbau.

Aus wirtschaftlichen Gründen wurde beschlossen, die Aktivitäten in einem Gebäude am Kwekerijweg in . zu konzentrieren Zeist Gegenteil Bahnhof Driebergen-Zeist. Zwei Geschäftsbereiche zogen nicht mit: EM blieb eine NS-Tochter und zog 2012 als Ematech Nedtrain BV zu Tilburg. P&K, entstanden in der siebziger Jahre, trägt danach Privatisierung der Name P&K Rail BV.[4] und ist das einzige, das noch am Daalsedijk liegt.

Als ER bestanden europäischVorschriften Nein Monopolstellung Es wurde beschlossen, das Unternehmen in drei Teile aufzuteilen. Ein Teil ging an NMB-Amstelland, der zweite an Strukton und der dritte zu Volker Stevin. Ein neuer Name kam 1999, vialis,[5] und die Firma ging zu VolkerWessels. Aufgrund des rasanten Wachstums von Telekommunikation beschlossen, diese Niederlassung an Volker Stevin (später VolkerWessels Telecom) zu übertragen und an Hölzern bewegen.[6][7] Innerhalb von Houten fanden verschiedene Umzüge statt, sowohl von VolkerWessels Telecom als auch von Vialis.

Vialis hat seinen Anteil am OV-Chipkartenaktivitäten am 1. Oktober 2010 an . übertragen Thales.[8]

Fotogallerie

  • 2. Daalsedijk in Utrecht, Niederlande.

  • Telekom Volker Stevin Molenzoom 20 in Houten Niederlande.

  • Vialis VolkerWessels Loodsboot 15 in Houten, Niederlande.

  • Vialis und Thales[9] auf dem Vleugelboot in Houten, Niederlande.

  • Thales in Houten, Ex-Vialis