WikiDer > Линия Саттон-Парк - Википедия

Линия Саттон-Парк
Легенда
Линия погони к Rugeley Trent Valley Вулверхэмптон и Уолсолл железная дорога к Вулверхэмптон Линия Южного Стаффордшира к Lichfield City Уолсолл К Бирмингем Нью-Стрит Чейзуотер железная дорога Браунхиллз Уотлинг-стрит Уолсолл Вуд Филиал Браунхиллз Олдридж Уличный Sutton Park Саттон Колдфилд (Линия Кросс-Сити) Саттон Колдфилд Таун Penns Water Orton Бирмингем - Питерборо Линия

В Линия Саттон-Парк это только грузовая железнодорожная линия, идущая от Уолсолл к Замок Бромвич и Water Orton в западное Средиземье, Англия. Это важный и стратегический маршрут, поскольку он позволяет большинству грузовых поездов избегать заторов на Станция Бирмингем Нью-Стрит. Он получает свое имя, когда проходит Sutton Park в Саттон Колдфилд, западное Средиземье.

Открытая в 1879 году, линия обслуживала пассажиров до 1965 года.

Строительство и открытие

Линия была построена железнодорожной компанией Вулверхэмптона, Уолсолла и Мидленд Джанкшен и утверждена 6 августа 1872 года. В 1874 году компания объединилась с Midland Railway.

Линия была открыта 1 июля 1879 года и обслуживалась поездами между Вулверхэмптон: высокий уровень и Бирмингем Нью-Стрит через Уолсолл, хотя некоторые службы избегали Уолсолла через прямую ссылку на Вулверхэмптон и Уолсолл железная дорога.

Филиал Brownhills

Филиал Brownhills был авторизован в два этапа. Первый этап проходил от Олдриджа до Уолсолл-Вуда в 1876 году и от Уолсолл-Вуда до Нортон-Канс в 1880 году.

Он был открыт для движения товаров между Олдриджем и Браунхиллз-Уотлинг-стрит в апреле 1882 года, и весь маршрут прошел в ноябре 1882 года. Пассажирские перевозки на линии начались в 1884 году, хотя в Браунхиллс услуги прекратились.

Ветка построена в основном для транспортировки угля с пяти местных карьеров. Этого выхода было достаточно, чтобы гарантировать, что маршрут будет двусторонним.

Пассажирские поезда были выведены из эксплуатации в 1930 году, а в 1962 году ветка была полностью закрыта.

Закрытие

Линия была закрыта для обслуживания пассажиров 18 января 1965 г., хотя почтовые поезда продолжали заходить в Sutton Park после этой даты.

Повторное открытие

В настоящее время заброшенная железнодорожная станция Саттон-Таун, которая была открыта в 1879 году и закрыта в 1924 году, на Мидленд-драйв. Станция переоборудована под офисы.

В феврале 2008 г. было объявлено, что Бирмингемский городской совет, Network Rail и Centro запускали технико-экономическое обоснование для оценки возможности повторного открытия линии для обслуживания пассажиров.^[1] В январе 2015 года линия была приостановлена ​​для возобновления движения пассажирских поездов.

В марте 2020 года в фонд «Восстановление вашей железной дороги» была подана заявка на получение средств на технико-экономическое обоснование восстановления линии. Эта ставка была неудачной. ^[2]

Рекомендации

• Вход Warwickshire Railways
• Бойнтон, Джон (1997). Век железных дорог вокруг Бирмингема и Уэст-Мидлендса Том 1. ISBN 0-9522248-4-4.
• IC Sutton Coldfield
• Кристиансен, Рекс (1983). Региональная история железных дорог Великобритании Том 7. ISBN 0-946537-00-3.