WikiDer > Линия Ковентри – Лимингтон

Coventry–Leamington line
Линия Ковентри - Лимингтон
Путешественник по пересеченной местности Старый Милвертон (27 (31254729914) .jpg
А Напрямик Вояджер обслуживание на линии в Милвертоне.
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleУэст-Мидлендс (регион)
ТерминиКовентри
Leamington Spa
Служба
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)
Подвижной состав
История
Открыт1851
Технический
Количество треков1–2
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Карта маршрута

Легенда
Регби – Бирмингем – Стаффорд Лайн
к Бирмингем Нью-Стрит
Berkswell
Петля Берквелла
Линия Ковентри - Нанитон
Ковентри
Регби – Бирмингем – Стаффорд Лайн
к Регби
Gibbet Hill Junction
Kenilworth Junction
Кенилворт
A46
Milverton Junction
Уорик (Милвертон)
Chiltern Main Line
к Бирмингем Мур Стрит
ссылка добавлена ​​после
Авеню станция закрыта
Leamington Spa General
Лимингтон-Спа (авеню)
Линия Лимингтон – Регби
Chiltern Main Line
к Банбери

В Линия Ковентри - Лимингтон железнодорожная линия, соединяющая город Ковентри с городом Leamington Spa. Линия была открыта в 1844 г. Лондон и Бирмингем железная дорога, насколько Милвертон. Линия была продлена до Лимингтон-Спа-авеню в 1851 году. Berkswell открыт в 1884 году.

В конце XIX века большую часть маршрута удвоили, чтобы увеличить пропускную способность. Только небольшой участок недалеко от Кенилворта, в Гиббет-Хилле, оставался одноколейным. Большая часть линейки была выделена в 1972 году.

История

В 1839 году независимая компания Железная дорога Союза Уорика и Лимингтона представил планы новой линии, соединяющей Лимингтон с Лондон и Бирмингем железная дорога (L&BR) в Ковентри; планы были одобрены парламентским актом в 1842 году. В следующем году, до того, как линия была построена, железнодорожная компания Warwick and Leamington Union Railway была куплена L&BR, которая сама стала частью Лондон и Северо-Западная железная дорога (LNWR) три года спустя.[1]

Линия была открыта 9 декабря 1844 года из Ковентри через Кенилворт до первоначального вокзала, на месте, которое тогда было известно как Leamington станция, но позже стала известна (после многочисленных изменений названия) как Вокзал Уорик (Милвертон). Конечная станция Милвертона была неудобно расположена в миле от центра Лимингтона, так как она была задумана как компромисс для обслуживания Лимингтона и Лимингтона. Warwick, расположенный на полпути между двумя городами; это было сочтено неудовлетворительным, и поэтому в 1851 году линия была продлена ближе к центру города Лимингтон и присоединена к LNWR. ветка до Регби. Новая, более центральная станция, Лимингтон-Спа (авеню), был открыт на этой пристройке в 1854 г .; это было рядом с соперником Великая Западная железная дорога (GWR) станция в Лимингтоне.[1]

Несчастный случай произошел на линии 11 июня 1861 г., когда мост рухнул между Лимингтоном и Кенилвортом, когда над ним проезжал пустой товарный поезд, убив машиниста поезда и пожарного.[2]

Первоначально построенный как однопутная линия, маршрут между Лимингтоном и Кенилвортом был расширен до двухпутного в 1884 году, а станции в Милвертоне и Кенилворте были перестроены; однако участок от перекрестка Кенилворт до перекрестка Гиббет-Хилл, к югу от Ковентри, оставался однопутным. В то же время появилась новая линия отсечения, известная как Петля Берквелла был открыт из Кенилворта в Berkswell на линии Ковентри-Бирмингем. Эта линия обошла Ковентри и позволила LNWR ввести прямой Лимингтон в службу Бирмингема.[1]

Линия перешла под управление Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога (LMS) в 1923 г. и позже Британские железные дороги в 1948 году. В начале 1960-х годов эта линия, наряду с линией Лимингтон-Регби, активно использовалась в качестве альтернативного маршрута, в то время как Главная линия западного побережья был электрифицирован. Однако 18 января 1965 года местное пассажирское сообщение было прекращено в результате Буковый топор, и станции Кенилворт, Милвертон и Авеню были закрыты. Когда станция Avenue закрылась, в том же году было построено новое соединение, соединяющее линию с бывшей станцией GWR Leamington (ранее только разъездные дороги соединяли бывшие линии LNWR и GWR в Лимингтоне). Петля Берксуэлл была закрыта 17 января 1969 года после того, как грузовой поезд сошел с рельсов, а в следующем году путь был снят. В 1972 году British Rail выделила большую часть линии, но сохранила несколько двухколейных путей, чтобы сформировать цикл прохождения в Кенилворте.[1]

В мае 1977 года British Rail возобновила пассажирские перевозки по этой линии; во многом это было связано с открытием Бирмингем Интернэшнл станции между Бирмингемом и Ковентри в 1976 году. Это заставило British Rail перенаправить многие из своих маршрутов в Бирмингем на Оксфорд, Paddington и поезда южного побережья через Ковентри, чтобы обслуживать новую станцию; однако ни одна из промежуточных станций не была открыта.[1]

В августе 2007 г. Network Rail восстановлено 1,5 мили (2,4 км) двухпутной дороги на северном конце линии от Park Junction (теперь удалена) до Gibbet Hill Junction, чтобы увеличить пропускную способность.[3]

Повторное открытие станции Кенилворт

В 2013 году было одобрено финансирование для восстановления и открытия Кенилворт железнодорожная станция.[4] Линию также планировалось удвоить от Милвертон-Джанкшен до Кенилворта и электрифицировать как часть Электрический позвоночник проект,[5] хотя эти планы были отложены Network Rail в 2016 году, и с тех пор дата завершения этой работы не указана.[6][7]

Строительство новой станции в Кенилворте началось в июле 2016 года.[8] Первоначально предполагалось, что дата открытия - август 2017 года.[9] хотя это неоднократно откладывалось. Наконец, он открылся 30 апреля 2018 года.[10] Новая почасовая услуга, управляемая West Midlands поезда изначально был шаттлом между Лимингтон-Спа и Ковентри с заходом в Кенилворт.[11] С мая 2019 года эта услуга была расширена до Nuneaton.

Линия сегодня

Сегодня большая часть линии однопутная, что ограничивает количество служб, использующих ее. То, что осталось от двойной дорожки, включает цикл прохождения в Кенилворте, наряду с линиями от Ковентри и Лимингтон-Спа до Гиббет-Хилл-Джанкшен и Милвертона соответственно.

По состоянию на май 2019 г., линия используется ежечасной службой West Midlands Trains между Нунитоном и Лимингтоном, которая останавливается в Ковентри и Кенилворт, а также ежечасной службой поездов. Напрямик обслуживание от Манчестер Пикадилли к Борнмут, который звонит только в Ковентри и Лимингтон.[12] Он также регулярно используется грузовыми поездами; это в основном контейнер поезда, эксплуатируемые Freightliner от Порт Саутгемптона в Мидлендс или север Англии через Ковентри и Nuneaton. В 2009 году линию ежедневно курсировало 30 таких поездов.[13]

Предлагаемое развитие

В июле 2019 г. Совет графства Уорикшир выдвинул предложения о шести новых станциях в графстве, одна из которых будет новой станцией на линии Ковентри-Лимингтон, между Ковентри и Кенилвортом, которая будет обслуживать юг Ковентри и Уорикский университет. Если планы будут реализованы, это произойдет между 2026 и 2033 годами.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Херст, Джеффри (1993). Филиалы LNWR в Западном Лестершире и Восточном Уорикшире (Первое изд.). Публикации Milepost. С. 44–59. ISBN 0-947796-16-9.
  2. ^ "ОБВАЛ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МОСТА НА ХИЛЛ-ВУТТОН". Наш Уорикшир.
  3. ^ "ЗАВЕРШЕН ОТМЕНА ПЕРЕСМОТРА COVENTRY за 45 млн фунтов стерлингов". Network Rail. 29 августа 2007 г.. Получено 17 февраля 2018.
  4. ^ «Залог финансирования железнодорожной станции Кенилворт». Глобальные железнодорожные новости. Железнодорожные СМИ. 3 июня 2013 г.. Получено 3 июн 2013.
  5. ^ Проект плана предоставления расширений CP5 (PDF) (Отчет). Сеть железных дорог. 18 декабря 2013. с. 44. Архивировано с оригинал (PDF) 7 апреля 2014 г.. Получено 2 апреля 2014.
  6. ^ "KENILWORTH ПОДХОДИТ К СРОКУ ДЕКАБРЯ". Железнодорожный журнал. Получено 21 января 2018.
  7. ^ «Планы станции Кенилворт нанесли удар». Еженедельные новости Кенилворта. 7 июля 2016 г.. Получено 21 января 2018.
  8. ^ «Работа на станции Кенилворт официально началась». Еженедельные новости Кенилворта. 29 июля 2016 г.. Получено 30 июля 2016.
  9. ^ «Открытие станции Кенилворт отложено до декабря 2017 года». Еженедельные новости Кенилворта. 5 января 2017 г.. Получено 5 января 2017.
  10. ^ «Станция Кенилворт наконец откроется в следующий понедельник». Coventry Observer. 23 апреля 2018 г.. Получено 29 апреля 2018.
  11. ^ «Франшиза Уэст-Мидлендс». Департамент транспорта. Получено 12 августа 2017.
  12. ^ "Краткое описание железных дорог в районе Ковентри". RCTS. Архивировано из оригинал 18 февраля 2018 г.. Получено 17 февраля 2018.
  13. ^ «Проект стоимостью 55 миллионов фунтов стерлингов улучшит очистку на маршруте порта». Railnews. Получено 17 февраля 2018.
  14. ^ «Шесть новых железнодорожных станций в генеральном плане Уорикшира». Coventry Telegraph. 19 июля 2019 г.. Получено 28 июля 2019.