WikiDer > Продление северной линии до Баттерси - Википедия

Northern line extension to Battersea - Wikipedia

Продление северной линии до Баттерси
Электростанция Баттерси - geograph.org.uk - 829933.jpg
Электростанция Баттерси в 2008 году. Она находится в процессе реконструкции и будет обслуживаться новой конечной станцией для поездов северной ветки Чаринг-Кросс.
Обзор
Положение делВ разработке
LocaleWandsworth
ТерминиKennington
Электростанция Баттерси
Станции2
Служба
ТипБыстрый транзит
СистемаЛондонское метро
Оператор (ы)Транспорт для Лондона
История
Планируемое открытиеОсень 2021 г.
Технический
Длина линии2 мили (3,22 км)[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Скорость работы45 миль / ч
Расширение Северной линии Баттерси
Легенда
Чаринг-Кросс ответвляться
банк ответвляться
Kennington
реверсивная петля
в разработке ↓
Девять вязов
London River Services
Баттерси
Электростанция
Баттерси Парк Национальная железная дорога Южный Лондон Линия
зарезервированное расширение
ниже Баттерси Парк
Clapham Junction Национальная железная дорога Лондонский надземный район Crossrail 2

В Продление северной линии до Баттерси является продолжением Лондонское метро Северная линия в настоящее время строится из Kennington к Баттерси в Юго-Западный Лондон, оканчивающиеся на перепланировке Электростанция Баттерси. Расширение станет продолжением Чаринг-Кросс ветвь линии. Две новые станции метро будут построены на Электростанция Баттерси и Девять вязов который будет обслуживать новый район посольства, включая, среди прочего, Посольство США и Посольство Нидерландов.[2][3][4][5][6]

Ожидается, что стоимость расширения составит до 1,2 млрд фунтов стерлингов, из которых 1 млрд фунтов стерлингов финансируется частным сектором, включая разработчиков Электростанция Баттерси, SP Setia и Sime Darby, при участии других источников, таких как новое посольство США.[7]

Строительство началось в 2015 году, пристройку планировалось открыть к 2020 году.[8][9] Однако в декабре 2018 года TfL объявила, что открытие будет отложено до осени 2021 года.[10] Обе станции будут в Travelcard Зона 1.[11][12]

Будет предусмотрено возможное расширение в будущем Clapham Junction уведомив Лондонский боро Уондсворт зарезервированного курса под Баттерси Парк и последующие улицы.[13]

История

Консультации в мае 2010 г. привели к четырем предложениям о продлении, два с немного отличающимся расположением станции Nine Elms, одно с развязкой на Vauxhall для Линия Викторияи один с прямым соединением без промежуточной станции.[14] По результатам консультации, Транспорт для Лондона решили построить пристройку с двумя новыми станциями метро, ​​одну на Nine Elms, рядом с Wandsworth Road и Pascal Street, на участке, который использовался как Sainsbury's автостоянка, и одна обслуживает развитие электростанции Баттерси. Предлагаемый маршрут через Воксхолл был вторым по популярности вариантом, однако этот вариант увеличил бы заторы на уже загруженной линии Виктория и на уже переполненной станции без создания новых транспортных связей.[15] Помимо обслуживания преимущественно жилых районов, станция метро Nine Elms также обеспечит улучшенный доступ к близлежащим Новый рынок Ковент-Гарден и будущие посольства США и Нидерландов.

В Власть Большого Лондона сообщил землевладельцам, застройщикам и руководителям советов (формирующих стратегический совет Nine Elms и Vauxhall) в ноябре 2010 года, что расширение будет в основном финансироваться из частных источников за счет взносов разработчиков и обеспечит экономическую выгоду для области восстановления, новое звено стоило £ 560 миллионов.[16] Финансированию расширения способствовало то, что девелоперы этого района были освобождены от Crossrail Леви и вместо этого обязаны платить за продление.[17]

Предлагаемый маршрут, включая возможное дальнейшее продление до Clapham Junction.

11 ноября 2010 года Совет Уондсворта предоставил разрешение на строительство электростанции в Баттерси, и 22 декабря 2010 года это разрешение было одобрено мэром Лондона. Хотя планы основывались на новом соединении, само расширение было предмет отдельной заявки на планирование.[18][19]

В июне 2012 года участок электростанции Баттерси был продан малазийскому консорциуму SP Setia и Sime Darby после ликвидации Real Estate Opportunities PLC.[20]

В ноябре 2012 года «Транспорт для Лондона» начал консультации по предпочтительному варианту маршрута, дав людям, живущим в этом районе, возможность высказать свое мнение.[21]

В декабре 2012 года Казначейство Его Величества подтвердило, что оно позволит властям Большого Лондона занять до 1 миллиарда фунтов стерлингов у Совет по ссуде на общественные работыпо льготной ставке для финансирования строительства линии.[22]

В апреле 2013 года компания Transport for London подала заявку на Приказ о транспорте и работах чтобы продолжить расширение.[23]

19 ноября 2013 года министр транспорта объявил о начале общественного расследования предлагаемого строительства пристройки.[24] Расследование, проведенное независимым инспектором по планированию, завершилось 20 декабря 2013 года. Весной 2014 года инспектор по планированию рекомендовал продолжить выполнение схемы вместе с другими рекомендациями. В 2010 году начались наземные изыскательские работы для изучения почвы и недр, на которых должны быть построены новые туннели. спроектированный.[9]

В августе 2014 г. Майк Браун, Управляющий директор лондонского метрополитена (в рамках лондонского транспорта), объявил, что шестилетний контракт на прогнозируемые 500 миллионов фунтов стерлингов был заключен с Ферровиал Агроман Лэнг О'Рурк к проектировать и строить продление северной линии до Баттерси[25] с Мотт Макдональд как инженер-конструктор.[26]

Продление было окончательно одобрено Государственный секретарь по транспорту в ноябре 2014 г., открытие запланировано на 2020 г.[27] В черновом варианте бизнес-плана TfL «Бизнес-план 2014», выпущенном как часть документов Правления TfL к собранию в декабре 2014 г., карта Сеть железнодорожного транспорта TfL в 2021 году обозначил конечную станцию ​​как «Электростанция Баттерси».[нужна цитата]

Открытие пристройки отложено до осени 2021 года.[28]

Строительство

Подготовительные работы на маршруте начались в 2015 году,[29] а в середине февраля 2017 года две большие туннелепроходческие машины были доставлены на строительную площадку Баттерси и спущены на уровень туннеля с помощью большого крана. Названы буровые станки Хелен и Эми - после первого британского космонавта, Хелен Шармани пионер британской авиации Эми Джонсон, которая была первой женщиной-пилотом, которая в одиночку перелетела из Великобритании в Австралию после соревнований среди местных школьников.[30] Основной тоннель начат в апреле 2017 г.[31] и был завершен 8 ноября 2017 года.[32] 14 июня 2019 года инженерный поезд впервые прошел по туннелю от Кеннингтона до Баттерси.[33] К февралю 2020 года строительство пристройки было почти завершено с платформами, эскалаторами и Трубка Roundel установлены на станциях.[34]

Рекомендации

  1. ^ Шеппард, Оуэн (3 ноября 2016 г.). «Продление северной линии от Кеннингтона до Баттерси» на полпути'". Саутварк Новости. Получено 12 января 2016.
  2. ^ "Корпус". Embassymagazine.com. Получено 3 апреля 2017.
  3. ^ Дэвид Спиттлс. «Выход из Великого посольства» возвращает Лондон его жителям ». Дома и недвижимость. Получено 3 апреля 2017.
  4. ^ «Посольство Нидерландов прибывает в Девять Вязов | Девять Вязов на Южном берегу». Nineelmslondon.com. 3 апреля 2013 г.. Получено 3 апреля 2017.
  5. ^ «Голландцы вслед за США планируют переместить посольство в Nine Elms | London Evening Standard». Standard.co.uk. 28 марта 2013 г.. Получено 3 апреля 2017.
  6. ^ «Правительства наживаются на лучших местах расположения своих посольств». Financial Times. 10 марта 2014 г.. Получено 3 апреля 2017.
  7. ^ «В марте начнется прокладка тоннеля для продления северной линии». Лондонская ратуша. 20 января 2017 г.. Получено 13 апреля 2020.
  8. ^ «Обновление - Предлагаемое продление Северной линии до Девяти Вязов и Баттерси НЭП» (PDF). Транспорт для Лондона. Лето 2012 г.. Получено 27 ноября 2012.
  9. ^ а б «Продление северной линии». Транспорт для Лондона. 15 апреля 2014 г.. Получено 15 апреля 2014.
  10. ^ Принн, Джонатан; Сани, София (21 декабря 2018). "TfL под огнем из-за того, что продление трубопровода Баттерси задерживается из-за просчетов'". Вечерний стандарт. Получено 8 мая 2020.
  11. ^ «Продление северной линии до Баттерси получило одобрение» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 12 ноября 2014 г.. Получено 18 ноября 2014.
  12. ^ «Электростанция Баттерси». Battersea Project Land Company Ltd. 28 декабря 2015 г.. Получено 28 декабря 2015.
  13. ^ Хендерсон, Джейми (23 июня 2013 г.). «Клэпхэм-Джанкшн следующим по Северной Линии, - заявил член Лондонской Ассамблеи». Wandsworth Guardian. Получено 12 января 2014.
  14. ^ Nine Elms Wandsworth | Возрождение в самом сердце Лондона
  15. ^ Продление северной линии. Информационный бюллетень J: Альтернативы продлению северной линии
  16. ^ «Исследование показывает, что трубка Nine Elms жизнеспособна» (Пресс-релиз). Совет Уондсворта. 5 ноября 2010 г.. Получено 9 ноября 2010.
  17. ^ «Борис: Разработчики Nine Elms не будут платить Crossrail сбор». Журнал архитектора. 29 октября 2009 г.. Получено 5 января 2012.
  18. ^ «Утверждена схема электростанции Баттерси» (Пресс-релиз). Совет Уондсворта. 11 ноября 2010. Архивировано с оригинал 14 октября 2013 г.. Получено 30 декабря 2011.
  19. ^ «Мэр одобрил реконструкцию электростанции Баттерси за 5,5 млрд фунтов стерлингов». Новости BBC. 22 декабря 2010 г.
  20. ^ «Электростанция Баттерси: малазийская компания превзошла заявку Челси». Новости BBC. 7 июня 2012 г.. Получено 7 июн 2012.
  21. ^ «TfL хотела бы услышать ваше мнение о планах продления Северной линии» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 8 ноября 2012 г.. Получено 8 ноября 2012.
  22. ^ «Ускорение для Баттерси, поскольку Осборн ставит электростанцию ​​в тубус». Лондонский вечерний стандарт. 5 декабря 2012 г.. Получено 19 января 2013.
  23. ^ «TfL подает заявку на юридические полномочия по продлению северной линии». Rail Gazette International. Лондон. 30 апреля 2013 г.
  24. ^ «Сегодня начинается общественное расследование по продлению северной линии» (Пресс-релиз). Транспорт для Лондона. 19 ноября 2013 г.. Получено 24 ноября 2013.
  25. ^ «Следующий шаг для продления северной линии» Лондонский боро Уондсворт.
  26. ^ «Четыре команды претендуют на расширение Северной линии Баттерси за 600 млн фунтов» Строительный журнал.
  27. ^ «Продолжение северной линии до Баттерси и Девяти вязов будет продолжено». Лондонский вечерний стандарт. 12 ноября 2014 г.. Получено 12 ноября 2014.
  28. ^ Смейл, Кэтрин; Хорган, Роб (14 декабря 2018 г.). «Расширение Северной линии откроется с опозданием на девять месяцев». Новый инженер-строитель. Получено 3 апреля 2019.
  29. ^ «Продление северной линии». Транспорт для Лондона. Получено 29 сентября 2016.
  30. ^ Информация о доставке и конкуренции представлена ​​на Лондонист интернет сайт.
  31. ^ «Начинается прокладка туннеля для продления северной линии до Баттерси». Транспорт для Лондона. 11 апреля 2017 г.. Получено 29 марта 2020.
  32. ^ «Расширение Северной линии: работы по прокладке тоннелей на продлении до Баттерси стоимостью 1,2 млрд фунтов стерлингов завершены перед открытием в 2020 году». standard.co.uk. 8 ноября 2017 г.. Получено 9 ноября 2017.
  33. ^ «Инженерный поезд впервые проходит всю длину Северной ветки». Ян Визитс. 14 июня 2019 г.. Получено 14 июн 2019.
  34. ^ «Знаки электростанции Баттерси открыты на новом узле Северной линии». Вечерний стандарт. 20 февраля 2020 г.. Получено 13 апреля 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 28′49 ″ с.ш. 0 ° 08′25 ″ з.д. / 51,4803 ° с.ш.0,1403 ° з. / 51.4803; -0.1403