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TBL 1 ist ein Zugbeeinflussungssystem die in Belgien angewendet wird. TBL steht für „Transmission Beacon-Locomotive“.
Das System verfügt über Beacons, die außerhalb der Mitte zwischen den Schienen der Bahngleis bereitgestellt werden. Ein Beacon wird direkt vor dem Signal platziert, zu dem es gehört. Da die Baken etwas außerhalb der Gleismitte positioniert sind, ist ihr Betrieb richtungsabhängig. Die Beacons sind 80 Zentimeter lang Induktionsspulen die ein fluktuierendes Magnetfeld erzeugen. Dieses Feld wird von einer Antenne unter dem Zug empfangen. Die Baken werden kurz vor den Signalen platziert. Die Frequenz der Bake hängt mit dem Signalaspekt des Signals zusammen. Bei mit TBL 1 ausgerüsteten Zügen wiederholt sich der Signalbegriff des Signals im Kontrollstand oder in der Zugkabine.
TBL 1 ist im Wesentlichen ein System, das den Signalisierungsaspekt von Signalen in der Kabine wiederholt. TBL 1 verhindert nicht, dass ein Zug ein rotes Signal passiert, aber es aktiviert die Notbremse eines Zuges, wenn er unerwartet ein rotes Signal passiert.
TBL 1 wurde ab 1982 in Belgien entwickelt. Die ersten Lieferungen begannen 1985. 1987 beschloss der Vorstand der SNCB, das System nicht weiter einzuführen, da das System zu teuer und nicht sehr effektiv ist.
Siehe auch
Externe Links
- Infrarot, Assistenzsysteme während des Fahrens. Video mit weiteren Erläuterungen zu TBL 1.