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Baken
Hoher Leuchtturm von IJmuiden
Auftrieb: eine Boje im Wattenmeer

EIN Leuchtfeuer oder Leuchtfeuer ist ein Zeichen für die Luftfahrt oder Versand sicher zu navigieren. Im Versand heißt es auch Fairwaymarkierung erwähnt.[1] Der Begriff wird auch mit verwendet wiegen und Eisenbahnen für Schilder zur Kennzeichnung oder Vorankündigung eines Sonderziels oder Eisenbahnsignal. Zugbeeinflussende Ausrüstung in der Eisenbahn wird manchmal als Leuchtfeuer oder Leuchtfeuer bezeichnet. Damit sind Geräte gemeint, die Informationen an den Zug übermitteln können.

Versand

Geschichte

Das älteste bekannte Leuchtfeuer brennt Feuer auf Hügelkuppen und Klippen um anzuzeigen, dass die Küste nah war. An anderer Stelle fingen sie an, Feuer auf Konstruktionen zu legen, was Leuchttürme LED. Das bekannteste Lichtsignal ist das Leuchtturm von Alexandria die um 280 v. Chr. erbaut wurde. gebaut auf der Insel Pharos te Ägypten. Dieser Leuchtturm diente fast 1500 Jahre lang als Leuchtfeuer für die Schifffahrt. Kurz nach der Invasion der Römer in Großbritannien die Römer fügten zwei Leuchttürme hinzu dover.[2]

Die erste Erwähnung einer Boje stammt aus dem 13. Jahrhundert.[1]

Ab dem 18. Jahrhundert wurden auch auf See Feuer entzündet, um gefährliche Untiefen zu markieren. Es war nicht möglich, an dieser Stelle einen Leuchtturm zu bauen und sie hatten ein sogenanntes Feuerschiff oder Feuerschiff Anker.

Aktuelle Nutzung

Zur Navigation werden je nach Standort und Bedarf Beacons unterschiedlicher Form und Größe verwendet. Sie könnten auf hohen Felsen mitten im Meer platziert worden sein Hafen Headshufd, an Land, auf Flussbuhnen und als schwebende Objekte auf Binnenwasserstraßen. Es gibt sowohl Leuchtfeuer ohne Licht als auch Leuchtfeuer mit Licht, und letztere sind Leuchtfeuer erwähnt.

Um Schiffe sicher in einen Hafen zu führen, müssen die Enden von Hafen HeadshufdLeuchten platziert und um ein Schiff in der Fahrrinne um es in den Hafen segeln zu lassen sind da Lichtlinien ausgeschaltet. Eine Lichtlinie wird gebildet durch zwei Leuchttürme oder Leuchten die in einer geraden Linie mit dem Fahrwasser stehen, wodurch der Kapitän eines Schiffes weiß, dass er sich im Fahrwasser befindet, wenn er die beiden Lichter direkt hinter/übereinander sieht.

Alle Arten von werden auch sowohl offshore als auch auf Binnengewässern eingesetzt Auftrieb als Markierungen der Fahrrinne, einschließlich Leuchtbojen, Brüllbojen und Glockenbojen. Menschen platzieren sich auch entlang von Flüssen Krippenbaken an den enden von Krippen. Auf dem Wattenmeer manchmal noch Stechen verbaut, aber diese wurden mittlerweile vielerorts tonnenweise ersetzt.

Menschen verwenden an gefährlichen Orten Feuerschiffe und Leuchttürme als Leuchtfeuer für die Schiffe. Es gibt auch leichte Plattformen, wie z Goeree Lichtplattform.

Endlich, auch heute, entführen und andere Tagmarken als Navigationsbaken verwendet, dessen Verwendung in der Schiffsnavigation eine wichtigere Rolle spielte, bevor Radar und andere moderne Hilfsmittel zum Einsatz kamen.

VOR-DME-Bodenstation: BUB (Flughafen Brüssel)

IALA Maritimes Bojensystem

sehen IALA Maritimes Bojensystem für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Das Internationaler Verband der Leuchtturmbehörden (IALA) hat ein System entwickelt, um ein weltweit einheitliches Bojensystem zu erreichen. Der Auftrieb im IALA-System besteht aus fünf Typen:[3]

  1. seitliche Baken;
  2. Kardinalbaken;
  3. Leuchtfeuer für isolierte Gefahr;
  4. Leuchtfeuer für sichere Wasserwege;
  5. spezielle Leuchtfeuer.

Radar und Baken

Die Schifffahrt nutzt neben Sichtbaken auch Radar zur Navigation bei Nacht, Nebel und tagsüber. Objekte, die die Radarimpulse reflektieren, werden dann auf dem Radarbildschirm angezeigt. Neben der Reflexion gewöhnlicher Objekte ist es auch wünschenswert, dass bestimmte Baken auf dem Radar für die Schiffe sichtbar sind. Wenn Objekte zu klein oder mit dem Radar schwer zu erkennen sind, unter anderem: Radarreflektoren auf vielen Bojen verwendet. Darüber hinaus gibt es auch Radarbaken die ein aktives Signal zurückgeben und auf dem Radarschirm zusammen mit Seekarten ein deutlicher Orientierungspunkt für die Schifffahrt sind.

Luftfahrt

Die Luftfahrt verwendet die folgenden Beacons:

Anmerkung: in den Anfangsjahren der Privatfliegerei, um 1914, viele Gasbehälter gemalte Buchstabencodes und ein Pfeil nach Norden. So wurden die Gasspeicher zu optischen Leuchtfeuern für die Luftfahrt. Aufgrund des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges und der Gefahr, dass dieser Krieg auf die Niederlande übergreift, wurden sie kurze Zeit später übermalt. Aufgrund des Aufkommens besserer Navigationsmittel sind die Codes auf den Gasbehältern nie zurückgekehrt.[4]

Wiegen

Warnschild mit Leuchtfeuer

Das Leuchtfeuer umfasst eine Reihe von standardisierten Schildern, die die Orientierung des Verkehrsteilnehmers unterstützen, aber selbst keine unmittelbare Bedeutung in der Verkehrsregelung haben. Ein Beispiel sind die gestreiften Bodenplatten (die selbst auch Leuchtfeuer genannt) auf Voranmeldung von a Bahnübergang, aber auch die bekannten rot-weißen Planken.

Eisenbahnen

Ein Beispiel für a Leuchtfeuer oder Leuchtfeuer ist eine gestreifte Markierung, die eine Vorankündigung von a . ist Eisenbahnsignal. Formal ist ein Leuchtfeuer oder ein Leuchtfeuer selbst auch ein Eisenbahnsignal.

Eine Bake bezieht sich auch auf die streckenseitige Ausrüstung von Systemen für Zugeinfluss. Diese Baken spielen eine Rolle bei der Datenübertragung von Sicherheitsinformationen zum Zug und manchmal vom Zug zur Gleisausrüstung. Der Holländer ATB Neue Generation (ATB-NG) und ATB Verbesserte Version (ATB-Vv) Beacons verwenden, wenn es Europäisches Eisenbahnverkehrsleitsystem (ERTMS). ERTMS-Beacons werden als „Eurobalisierung“ bezeichnet. Balise ist das französische Wort für Leuchtfeuer und wird wie ein englisches Wort ausgesprochen.

Sprachwissenschaft

Die Wörter Leuchtfeuer, Leuchtfeuer und Leuchtfeuer werden alle verwendet, aber was ist die richtige Form? Alle drei Formen sind korrekt und im Het Groot Wörterbuch für zeitgenössisches Niederländisch enthalten (Van Dale, 1984). Das Wort Leuchtfeuer kann entweder im Singular oder im Plural stehen, nach dem Etymologischen Wörterbuch (De Vries & Tollenaere, 2000) lautet das ursprüngliche Wort (1290) "Het Leuchtfeuer". Dieses Wort kommt wahrscheinlich aus dem Friesischen und hat die Pluralform "de Beacons". Das Wort "de baak" ist eine jüngere Form (1484) des Leuchtfeuers, entstanden, weil -en als Pluralendung interpretiert wurde. Der Plural von „das Leuchtfeuer“ ist „das Leuchtfeuer“.

Siehe auch

ältere Navigationshilfen/Beacons:

  • Die Beacons (Light Curbs) eines Hafens

  • Ehemaliges Feuerschiff "Breefourtien"

  • Krippenfeuer (Beton) auf der IJssel bei Hattem

  • Uferlicht an der Seine zwischen Rouen und Le Havre (Frankreich)

Siehe die Kategorie Leuchtfeuer in den Niederlanden von Wikimedia Commons für Mediendateien zu diesem Thema.