WikiDer > Метро Тайчжун
 | |
 Поезда в депо Бейтун | |
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Тайчжун и Чанхуа |
| Тип транспорта | Быстрый транзит |
| Количество строк | Пробная эксплуатация: 1 Планирование: 3 |
| Операция | |
| Операция начнется | 19 декабря 2020 г.[1] |
| Оператор (ы) | Компания Taichung Mass Rapid Transit System Co. |
| Технический | |
| Длина системы | 31,8 км (19,8 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Метро Тайчжун | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 臺中 捷運 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| Тайчжун MRT | |||||||||||||||||
| Традиционный китайский | 臺中 都會 區 大眾 捷運 系統 | ||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
В Метро Тайчжун (также называемый Общественный железнодорожный транспорт Тайчжун или же Тайчжун MRT) это быстрый транзит система в настоящее время обслуживает Тайчжун, Тайвань. Помимо Тайчжун, он может служить Чанхуа и Наньтоу графства. Первая линия системы, Зеленая линия, начал пробную эксплуатацию 16 ноября 2020 года.[1]
История
Планирование метро Taichung MRT началось в 1990 году с исследования, проведенного Тайваньским бюро жилищного строительства и городского развития.[2] Исследование было завершено в 1998 году и предлагало использовать три маршрута (красный, зеленый и синий). Проект был официально одобрен Исполнительный юань из Правительство Китайской Республики 23 ноября 2004 г. Правительство города подписало контракт о совместной разработке с правительством Тайбэя 12 декабря 2007 г.[3]
Тем временем правительство города Тайчжун начало собственное планирование дополнительных линий и решило, что будущее общественного транспорта в Тайчжуне станет гораздо более дешевой системой BRT. Поскольку коридор первоначально предложенной Красной Линии частично обслуживается строительством общественного транспорта TRA, коридор Синей Линии был выбран в качестве первого шага для реализации BRT в Тайчжуне.
Строительство первой линии, Зеленой линии, было оплачено, и ожидалось, что оно начнется в октябре 2007 года, хотя было отложено строительство и началось строительство 8 октября 2009 года.[4] Участок зеленой линии протяженностью 16,7 км (10,4 мили) планируется завершить к 2020 году и будет включать 18 станций.
9 марта 2011 г. Kawasaki Heavy Industries объявила, что выиграла совместный заказ с Alstom Transport SA (Франция) и CTCI Corp. (Тайвань) поставят 36 единиц, состоящих из двухвагонных поездов без машиниста, на общую сумму 29,5 млрд иен.[5] В то время как Kawasaki будет контролировать строительство, Alstom сосредоточится на сигнализации, а CTCI будет поставлять электрическую систему.[5]
16 ноября 2020 года началась пробная эксплуатация Зеленой линии. Официально он начнет работу 19 декабря 2020 года. В первый день пробных запусков было совершено более 70 000 поездок.[6]
Предлагаемая сеть
| Линия | Режим | Терминус | км | Всего км | Положение дел | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| грамм Зеленая линия | Линия Ури-Вунсин-Бейтун | MRT | Бейтун Главная - Станция высокоскоростной железной дороги Тайчжун | 16.7 | 24.7 | Пробная эксплуатация | |
| Расширение Чанхуа | Станция высокоскоростной железной дороги Тайчжун - Changmei Road | 5.53 | Планируется | ||||
| Расширение Dakeng | Jioushe - Новая деревня Юаньшань | 2.49 | Планируется | ||||
| B Синяя линия | MRT | Гавань Тайчжун - Тайпин | 29.5 | 29.5 | Планируется | ||
| О Оранжевая линия | BRT | Чжунцин - Консультативный совет провинции | 25 | 25 | Отменено[7] | ||
| MRT | Тайчжун аэропорт - Wufeng | 29.27 | 29.27 | Планируется[7] | |||
| LRT | Тайчжун аэропорт - Wufeng | 25 | 25 | Отменено[7] | |||
Зеленая линия
MRT Зеленая линия В настоящее время Вури - Бэйтун строится как эстакада с электропоездами без машиниста. Это будет около 16,5 км (10,3 мили) в длину. Первоначальные планы включали 15 станций и депо, но из-за давления со стороны правительства города Тайчжун количество станций было увеличено до 18. Они будут проходить от улицы Сунчжу в г. Бейтунский район Тайчжун вдоль дороги Бэйтун, дороги Вэньсинь и южной дороги Вэньсинь до Высокоскоростная железная дорога Станция в Район Ури.[8] Ожидается, что он будет стоить 53 491 000 000 тайваньских долларов и будет построен Департаментом скоростных транзитных систем города Тайбэя.[9] Планируемая общая стоимость проекта составляет 51,39 млрд. Тайваньских долларов (включая затраты на приобретение земли), которые делятся между местным и центральным правительством.[2]
Зеленая линия начала пробную эксплуатацию 16 ноября 2020 года и, как ожидается, начнет официальную эксплуатацию 19 декабря 2020 года.[1][10] Линия проходит через Nantun и Xitun районы.
Синяя линия
Синяя линия начала свою работу в 2014 году в качестве системы скоростного железнодорожного транспорта между университетом Провиденс и железнодорожным вокзалом Тайчжун. Он ехал по оживленному Тайваньскому бульвару, по выделенной полосе, созданной специально для BRT. Автобусные станции были построены на разделительной полосе между быстрыми и медленными полосами движения. Это был первый сочлененный автобус система на Тайване. Услуга закончилась 8 июля 2015 года в связи с новой политикой, объявленной мэром. Линь Чиа-лунг 30 марта 2015 года. Обозначенная полоса BRT была изменена на обычную полосу для автобусов, что позволило другим автобусам, курсирующим в основном по Тайваньскому бульвару, использовать эту полосу. Сочлененные автобусы, которые первоначально использовались для этого маршрута, стали называть автобусным маршрутом 300. В настоящее время это выделенная полоса для нескольких маршрутов. В настоящее время планируется установка системы MRT по тому же маршруту.
Оранжевая линия
Четвертая линия была запланирована в 2009 году, чтобы соединить город с аэропортом Тайчжун. Однако после того, как многочисленные предложения по строительству линии MRT и BRT были отклонены Министерство транспорта и коммуникаций, городское правительство обратилось к системе LRT. Система все еще находится в стадии разработки. [11] В 2019 году проект MRT заменил проект LRT.
Тарифы
Стоимость проезда в метро Тайчжун начинается от 20 новых тайваньских долларов и ограничена до 50 новых тайваньских долларов. [12]. Стоимость проезда увеличивается на 5 тайваньских долларов за каждые 2 километра. [13].
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c 郝雪卿 、 蘇木 春 (2020-11-15). "台中 捷運 綠 線 試 營運 16 日 起 1 個 月 免費 搭 市民 興奮 終於 等到 了 [影]".中央 通訊社.
- ^ а б «Проект строительства линии Ури-Вэньсинь-Бэйтунь системы метро Тайчжун». Департамент скоростной железной дороги, МТК. Получено 2011-01-06.
- ^ «Тайбэй и Тайчжун подписали контракт о сотрудничестве по проекту развития метро в Тайчжуне (2007-12-12)». Правительство города Тайчжун. 2007-12-12. Получено 2011-01-19.
- ^ «Тайчжунская система MRT открывает новые горизонты». Служба новостей экономики Китая. 2008-10-08. Архивировано из оригинал на 2011-07-24. Получено 2011-01-19.
- ^ а б "Кавасаки Хэви и другие задерживают заказ на Тайвань для системы поездов". Nikkei. 2011-03-10. Получено 2011-03-09.
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4055554
- ^ а б c "等 了 3 個 月… 台中 大眾 運輸 網 洗牌". United Daily News. 2015-03-24. Получено 2015-04-21.
- ^ "Тайбэй, город Тайчжун и министерство транспорта открывают станцию метро Taichung MRT". Журнал "Компас". Декабрь 2008 г.. Получено 2011-01-19.
- ^ "臺中 都會 區 捷運 系統 - 烏 日文 心 北屯 線 暨 場 、 站 聯合 開發". Департамент систем скоростного транспорта. 2008-11-01. Получено 2010-06-19.
- ^ «Тайчжун MRT Green Line вступает в стадию системной интеграции». Тайвань Фокус. Получено 4 марта 2018.
- ^ "林佳龍 ： 捷運 橘 線 被 退 才 啟動 輕軌 捷運 路 網 - 政治 - 自由 時報 電子 報". Получено 2016-07-27.
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4048615
- ^ https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4050031
внешняя ссылка
- Официальный веб-сайт Taichung MRT (на китайском)
- Официальный сайт Taichung MRT в Facebook (на китайском)
- Офис системы быстрого транзита города Тайчжун (по-английски)
- Офис системы быстрого транзита города Тайчжун (на китайском)
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Тайчжун MRT. |
| KML файл (редактировать • помощь) |