WikiDer > Tarrawingee Tramway
| Tarrawingee Tramway | |
|---|---|
| Обзор | |
| Термини | Сульфид-стрит Tarrawingee |
| Продолжается с | Silverton Tramway |
| Служба | |
| Оператор (ы) | Silverton Tramway Company |
| История | |
| Открыт | 9 июня 1891 г. |
| Закрыто | 17 апреля 1931 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 64,37 км (40,00 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
| Tarrawingee Tramway | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Tarrawingee Tramway была железная дорога в Диапазоны барьеров регион Новый Южный Уэльс.
История
9 июня 1891 г. компания Tarrawingee Flux & Tramway Company во главе с Дж. С. Рейд, открыла 40-мильную линию для перевозки высококачественного известняка из Tarrawingee (для использования в качестве флюса) к Broken Hill плавильные заводы.[1] Было куплено два Джеймс Мартин и Ко построен 2-6-0 локомотивы той же спецификации, что и Южно-Австралийские железные дороги Y класс. Однако они были проданы железнодорожному строителю Baxter & Sadler и Silverton Tramway Company (STC), а вместо этого нанял локомотивы у STC.[2][3][4]
В 1897 году плавка железной руды переместилась в Порт-Пири и потребность в известняке Tarrawingee отпала. После лоббирования 7 сентября 1899 г. Государственные железные дороги Нового Южного Уэльса (NSWGR) приобрела линию за 15 000 фунтов стерлингов и потратила 37 000 фунтов стерлингов на ее модернизацию. Поскольку он был изолирован от остальных операций NSWGR и имел другой размер, он заключил контракт с STC на предоставление услуг. В 1900 году к ипподрому McCulloch Park было пристроено 8-мильное отделение.[2][3]
31 декабря 1929 года линия закрылась, и к этому моменту количество обслуживаемых услуг сократилось до одного в неделю.[5] Она ненадолго возобновила свою работу в 1931 году, чтобы обеспечить транспортировку 25000 тонн заполнителя из Тарравинги для строительства центральной электростанции в Брокен-Хилл, последний поезд которой будет ходить 17 апреля 1931 года. В мае 1936 года линия была продана компании. Цинк Корпорация для демонтажа, кроме короткого подъезда к Компания Vacuum Oil, это было удалено в марте 1959 года.[2][3]
Рекомендации
- ^ Открытие трамвая Рекламодатель Аделаиды 18 июня 1891 г.
- ^ а б c Макникол, Стив (1981). Локомотивы трамвая Silverton. Элизабет Даунс: Публикации Railmac. п. 6. ISBN 0 959415 30 0.
- ^ а б c Робертс, Лью (1995). Рельсы к богатству. Мельбурн: Лью Робертс. С. 60–70. ISBN 0 646 26587 3.
- ^ Линия Тарравинги NSWrail.net
- ^ Железнодорожная линия до закрытия Sydney Morning Herald 29 ноября 1929 г.