WikiDer > Торбей, Западная Австралия

Torbay, Western Australia

Торбей
Западная Австралия
Торбей Холл, Олбани.jpg
Сельскохозяйственный холл Торбей, открыт 25 июля 1912 г.[1]
Торбей находится в Западной Австралии.
Торбей
Торбей
Координаты35 ° 01′00 ″ ю.ш. 117 ° 38′00 ″ в.д. / 35,01667 ° ю.ш. 117,63333 ° в. / -35.01667; 117.63333Координаты: 35 ° 01′00 ″ ю.ш. 117 ° 38′00 ″ в.д. / 35,01667 ° ю.ш. 117,63333 ° в. / -35.01667; 117.63333
численность населения336 (Перепись 2011 года)[2]
Учредил1889
Почтовый индекс (ы)6330
Высота69 м (226 футов)
Место расположения
LGA (ы)Олбани
Государственный электорат (ы)Олбани
Федеральное управление (-а)О'Коннор

Торбей это маленький город и залив в Большой Южный регион Западной Австралии, 20 километров (12 миль) к западу от Олбани. Торбей находится в Город Олбани район местного самоуправления. Город Торбей был опубликован в газетах в 1910 году.[3]

Район Торбей находится на восточной окраине Карри лесной район и с некоторыми примечательными глыбами сохранившегося высокоствольного леса. Большой гранит выходы на поверхность также обычны. Пляжи в заливе имеют тенденцию к мелкому белому песку. Там, где есть ручьи, они прозрачные, но окрашены в темно-коричневый цвет из-за высоких температур.таниновое содержание растительность.

Дети в этом районе обычно посещают школы в Олбани, едет туда на школьном автобусе. Существует также местная независимая школа Woodbury Boston Primary School.

История

Город назван в честь Тор Бэй,[4] залив на побережье к югу, первоначально названный капитаном Мэтью Флиндерс в 1801 г. после Тор Бэй в Девон, порт приписки Адмирал Ричард Хау Канал Флот, для которого Флиндерс служил мичман с 1793 по 1794 год. Прозвище адмирала Хоу было «лорд Торбей». Флиндерс идентифицировал ряд местных объектов с названиями, связанными с Лордом Хау, в том числе Торбей (залив), залив Торбей, Torbay Head и Вест-Кейп-Хау (первоначально названный Мыс Хау к Джордж Ванкувер), чтобы избежать путаницы с Джеймс КукС Мыс Хау в Новый Южный Уэльс.[5][6][7] Исследователи до поселения в районе Торбей включали: Мэтью Флиндерс, Роберт Браун, Фердинанд Бауэр и Уильям Вестолл (Декабрь 1801 г.);[8] Томас Уилсон (Декабрь 1829 г.);[9] Икра и Стирлинг (Ноябрь 1835 г.);[10] и Чарльз Кодрингтон Форсайт из HMS Пелорус (1838).[11]

Судостроение

В ноябре 1835 года Роу и Стирлинг исследовали район залива Тор, оценивая его на предмет судостроение.[10] С конца 1830-х до 1860-х годов в Порт-Хардинге (остров Миго) была создана промышленность, строящая суда водоизмещением до 150 тонн, использующие древесину с холмов Гуаринап, в полумиле от пляжа.[12][13][14]

Китобойный промысел

Берег китобойный промысел Станция была установлена ​​на пляже в заливе Тор за островом Миго в 1844 году. Киты были пойманы в периоды 1844-1846 и 1861-1864 годов.[14]

Лесное хозяйство

В 1886 году железнодорожные подрядчики C&E Millar открыли лесопилки в Борнхольм поставлять древесину для строительства Великая южная железная дорога (Железная дорога Беверли - Олбани). Первоначально лес отгружал более легкий, шхуна и небольшой пароход Активный из Порт-Хардинга (остров Миго) в Олбани, а затем трамваем до Elleker.[15] В 1889 году поместье Торбей площадью 22 000 акров было передано Милларсу в связи с продлением железной дороги от Эллекера до Торбей и созданием там действующих лесопилок. Две борнхольмские фабрики были переведены в Торбей и расширены.[16] Около шести лет на Торбее наблюдалось процветающее поселение из древесины. Концессия поместья простиралась от Уилджи-Хилла, на окраине Торбей в Олбани, до Янгса, лес везли трамвайной линией из 20 миль за Торбей до Хей-Ривер, прежде чем заводы были окончательно перемещены.[16] К 1895 году большая часть подходящей древесины в Торбее была вырублена. В 1896 г. железная дорога была снова продлена до Дании. В 1898 г. Millars Karri and Jarrah Forests Limited предложили Torbay Estate обратно правительству при условии, что они смогут сохранить право собственности на полосу земли, занятую железной дорогой Elleker-Torbay, которая по их контракту должна была вернуться к правительству через 14 лет.[17] В 1900 году земля была разделена и продана для сельскохозяйственных нужд.

WAGR железнодорожное сообщение

Железнодорожная линия Милларса Эллекер-Торбей-Дания закрылась 31 мая 1905 года. Во время переговоров о продаже железнодорожной линии Состояние арендовал линию и WAGR Железнодорожное сообщение началось 3 мая 1907 года.[18] В 1908 году Миллар продал железную дорогу правительству штата. Работы по продлению линии за пределы Дании были начаты в 1926 году, а 11 июня 1929 года первый пассажирский рейс отправился в Норналуп. Железнодорожное сообщение Норналуп-Дания-Торбей-Эллекер было окончательно остановлено 30 сентября 1957 года, а рельсы были подняты в 1963 году.[19]

Современная промышленность

Местная промышленность включает молочное животноводство, говядина крупный рогатый скот, плантация лесоводство, специалист садоводство, декоративно-прикладное искусство и туризм, а также сельские предприятия, обслуживающие фермеров (механика, Лайм поставки, аренда машин и рабочей силы и т. д.) В заливе ведется сезонное промысловое рыболовство, основанное на уловах сельдь и Австралийский лосось в период с февраля по апрель.[20] Торбей был традиционным районом выращивания картофеля более века, особенно для выращивания семенного картофеля. В то время как некоторые тыквы выращиваются, а этот район подходит для выращивания цветной капусты, картофель является основной садовой культурой. В настоящее время этот район обеспечивает около 50% потребностей Западной Австралии в производстве семенного картофеля.[20]

Тор Бэй

Залив Тор, в который входит Порт-Хардинг (названный в 1838 г. помощник хозяина Чарльз Форсайт после капитана Фрэнсиса Хардинга HMS Пелорус) и Порт-Хьюз (названный в 1831 году Роу в честь рядового Томаса Хьюза из 63-й полк) а также Торбей Инлет, лежат между Торбей-Хед и Каменистым островом. Торбей-Хед - самая южная точка материковой части Западной Австралии и самая западная точка Великая австралийская бухта.[21] Острова в заливе Тор включают остров Миго, названный в честь уроженца реки Суон Миго, остров Ричард, названный в честь адмирала Ричарда Хау, оба были названы Роу в 1835 году; и Остров укрытия.

К популярным пляжам в заливе относятся Перкинс-Бич, Маттонберд-Бич и Уютный уголок, до которых можно добраться на машине. Cozy Corner Beach - самый известный и популярный семейный пляж с площадками для пикника и кемпинга. Летом здесь проходят детские уроки плавания. Есть и другие пляжи, на которые можно попасть только полноприводный автомобиль средство передвижения. В Трек Биббулмун проходит по краю залива, спускаясь по длинным ступеням с крутых холмов над Уютным уголком и следуя по пляжу по кривой бухты и через устье залива Торбей вдоль пляжа Маттонберд до острова Шелтер.

Марс

Диаметр 6,33 км (3,93 мили) кратер от удара на планете Марс В 1988 году был назван в честь Торбей.[22]

Галерея

  • Пляж Уютный Корнер, Торбей

  • Пляж Уютный Корнер, Торбей

  • Пляж Уютный Корнер, Торбей

Рекомендации

  1. ^ «Торбейский сельскохозяйственный комплекс - церемония открытия». Рекламодатель Олбани. 3 августа 1912 г. с. 3. Получено 1 мая 2014.
  2. ^ Австралийское статистическое бюро (31 октября 2012 г.). "Торбей (государственный пригород)". Краткая статистика переписи 2011 года. Получено 17 сентября 2011. Отредактируйте это в Викиданных
  3. ^ Управление земельной информации Западной Австралии. «История названий провинциальных городов - Т». Получено 11 февраля 2007.
  4. ^ Книббс, Джордж Хэндли (1908). «Береговая линия Содружества». Официальный ежегодник Содружества Австралии. 1. Мельбурн: министр внутренних дел. п. 65.
  5. ^ Купер, Гарольд Мур (1953). Неизвестный берег: исследования капитана Мэтью Флиндерса, Р.Н., вдоль берегов Южной Австралии, 1802 г.. Аделаида, Южная Австралия: Гарольд Мур Купер. п. 29.
  6. ^ Барроу, Джон (Июнь 1841 г.). "Жизнь Барроу графа Хоу". Журнал Дублинского университета: литературный и политический журнал. 17: 704.
  7. ^ Даффи, Майкл (1992). Новая морская история Девона: от ранних времен до конца восемнадцатого века. 2. Лондон: Conway Maritime Press. п. 187. ISBN 0851776337.
  8. ^ Флиндерс, Мэтью (1814). Путешествие к Terra Australis. 1. Лондон: G. & W. Nicol. С. 53–74.
  9. ^ Уилсон, Томас Брейдвуд (1835). Рассказ о кругосветном путешествии. Лондон: Шервуд Гилберт и Пайпер. п. 261.
  10. ^ а б Роу, Джон Септимус (20 августа 1836 г.). "Журнал экспедиции от реки Суон по суше до пролива Кинг-Джордж". The Perth Gazette и Western Australian Journal. п. 749. Получено 4 декабря 2013.
  11. ^ "Западно-австралийский журнал". The Perth Gazette и Western Australian Journal. 14 апреля 1838 г. с. 58. Получено 10 декабря 2013.
  12. ^ "Западная Австралия". Parbury's Oriental Herald и Colonial Intelligencer. 3 (13): 67. 1839.
  13. ^ Юл, Чарльз Б. (1868). Справочник Австралии - Южное и Восточное побережье, Бассов пролив и Тасмания. 1 (6 изд.). Лондон: Гидрографическое управление, Адмиралтейство. п. 12.
  14. ^ а б Гиббс, Мартин (2010). «Торбей / остров Миго». Береговые китобои Западной Австралии: историческая археология морской границы.. Сидней: Издательство Сиднейского университета. С. 134–135. ISBN 978-1920899622.
  15. ^ Грасби, Уильям Кэттон (29 декабря 1914 г.). "Торбейские производители картофеля". Западная Австралия. п. 9. Получено 26 ноября 2013.
  16. ^ а б "Пиломатериалы из Олбани". Западная Австралия. 6 августа 1929 г. с. 18. Получено 26 ноября 2013.
  17. ^ "Усадьба Торбей". Рекламодатель Олбани. 4 октября 1898 г. с. 3. Получено 25 ноября 2013.
  18. ^ «Датская железная дорога». Западная почта. Перт. 11 мая 1907 г. с. 11. Получено 9 апреля 2014.
  19. ^ "Какая это была ветка?" (PDF). The Times - журнал истории и анализа расписания транспорта. 28 (331): 7. октября 2011 г. ISSN 0813-6327. Получено 9 апреля 2014.
  20. ^ а б Эроусмит, Наоми (апрель 2005 г.). «План восстановления водосбора Торбей» (pdf). Группа обслуживания Торбей. Получено 26 ноября 2013.
  21. ^ Гидрограф ВМФ (1992). Южное побережье Австралии от мыса Леувин до Грин-Пойнт. Пилот Австралии. 1. Гидрографическое управление Великобритании. п. 48.
  22. ^ USGS Астрогеологический научный центр. «Названия планет: Кратер, кратеры - Торбей на Марсе». Газетир планетарной номенклатуры. Рабочая группа Международного астрономического союза по номенклатуре планетных систем. Получено 26 ноября 2013.