WikiDer > Цин Йи, северная прибрежная дорога

Tsing Yi North Coastal Road

Цин Йи, северная прибрежная дорога
Дорога выделена синим цветом
Информация о маршруте
Поддерживается Департамент автомобильных дорог
Длина2.2 км[1] (1,4 миль)
Существовал2 февраля 2002 г. - настоящее время
ИсторияСтроительство началось в феврале 1999 г.
Основные узлы
Ист-ЭндTsing Tsuen Road в Цин И
Уэст-Энд Маршрут 3 / Маршрут 8 возле Шек Ван
Место расположения
РайоныКвай Цин
Система автомобильных дорог
Цин Йи, северная прибрежная дорога
Традиционный китайский青衣 北岸 公路

Цин Йи, северная прибрежная дорога, также сокращенно TYNCR,[1] это двусторонняя проезжая часть в Цин И, Гонконг. Дорога начинается в Tsing Tsuen Road, где он путешествует по северной части острова. Это заканчивается в Маршрут 3 и Маршрут 8 на западной стороне острова на оставленный / оставленный развязки, в 2,2 км от восточной конечной станции. Дорога была впервые спланирована в 1998 году, чтобы разгрузить движение от Лантау. Он был построен в 1999 году, а был открыт в феврале 2002 года.

Описание

Знак названия улицы дороги в Цин И

Дорога начинается на границе Зона контроля Цин Ма,[1] на восточных съездах с развязки Там Кон Шань и на западной конечной Tsing Tsuen Road.[2] Дорога идет на запад, пандусы выходят из развязки, окруженной шумозащитными барьерами. Затем TYNCR проходит через несколько виадуки на северной стороне Цин И, с холмами к югу от дороги и береговой линией к северу от нее. Примерно в 1,4 км (0,87 мили) от восточной конечной остановки,[3] TYNCR едет на Там Кон Шан Роуд, недалеко от верфи и цементного завода. К съезду можно добраться с полос движения на запад, а к съезду с дороги Там Кон Шан - к полосам движения на восток. Дорога продолжается на восток и заканчивается на перекрестке слева и слева, расположенном к востоку от Центр посетителей Lantau Link.[2] Затем развязка соединяется с маршрутами 3 и 8.[3]

В 2018 году 23 440 транспортных средств проехали по части дороги между развязкой Там Кон Шан, Вест-Энд и объездными дорогами, ведущими к Там Кон Шан Роуд и от нее, которая классифицируется как первичный дистрибьютор (PD). Транспортный отдел, в то время как 14 400 автомобилей проехали по части дороги между Цин Цуэн Роуд и Вест-Эндом развязки Там Кон Шан, которая классифицируется как районный дистрибьютор (DD). Данные измерены в среднегодовой дневной трафик (AADT), который измеряет объем трафика в среднем за день.[4]

История

Планирование дороги началось примерно в 1996 году,[5] как часть Зона контроля Цин Ма, небольшой район автомагистралей со специальным управлением. Дорога должна была облегчить более интенсивное движение через Цин И, особенно с новым Международный аэропорт Гонконга и события в Лантау в процессе постройки.[1] Проект включал в себя дорогу и пандусы, пешеходные дорожки, шумозащитные барьеры вокруг шоссе, систему наблюдения и центр технического обслуживания в Цин И.[1][6] В Департамент автомобильных дорог подписали контракт с Gammon Construction Limited на Гонконгских долларов775,6 млн в феврале 1999 г.,[7] после того, как в октябре 1998 года были приглашены квалифицированные подрядчики.[6] Строительство началось в том же месяце.[7]

При строительстве использовались методы предотвращения загрязнения воздуха. Вода распылялась на дороги, автомобили и другие участки, чтобы пыль не покидала территорию.[8] В рамках проекта были построены многочисленные путепроводы, дорожные насыпи и подпорные стены, а после повреждения опор был заменен ряд стен.[9] Строительство системы управления движением началось в ноябре 2000 г., после Транспортный отдел подписали соглашение с ABB Industrial and Building Systems Limited.[10] Дорога открыта 2 февраля 2002 г.[11] после Дональд Цанг торжественно открыла дорогу 1 февраля.[12] Новые ограничения скорости были установлены на уровне 70 километров в час (43 мили в час) после открытия.[13]

Основные перекрестки

Дорога от Цуэн Ван береговая линия

Вся дорога в Квай Цин район.

Место расположениякм[3]миНаправления[2]Примечания
Цин И0.00.0Tsing Tsuen Road – Цуэн Ван, Коулун, Ша ТинДорога продолжается в восточном направлении по дороге Tsing Tsuen Road.
0.0–
0.5		0.0–
0.31		Tam Kon Shan Road / Tsing King Road / Tsing Tsuen Road / Fung Shue Wo Road (развязка Tam Kon Shan) - Центр города Цин ИКарусель
0.6–
1.0		0.37–
0.62		Там Кон Шан Роуд - Чунг Шу ТауТолько в восточном направлении и обратно
Шек Ван2.21.4 Маршрут 3 (Цин Лонг шоссе) / Маршрут 8 (Lantau Link) – Лантау, КоулунЛевый вход / левый
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Подкомитет по общественным работам (22 июля 1998 г.). ПУНКТ ДЛЯ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ ПОДКОМИТЕТ ФИНАНСОВОГО КОМИТЕТА (Отчет). Комиссия Законодательного совета. В архиве из оригинала 15 апреля 2016 г.. Получено 2 апреля 2016.
  2. ^ а б c 萬里 地圖 製作 中心 (2015). «青衣» (Карта). Год выпуска 2015: 新界 及 離島 篇 (на китайском и английском языках).萬里 機構 出 Version 有限公司. п. 43. ISBN 9789622774438. Получено 8 мая 2016.
  3. ^ а б c Google (30 марта 2016 г.). "Дорога на северном побережье Цин Йи" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 30 марта 2016.
  4. ^ Ежегодная перепись дорожного движения 2018 г. (PDF) (Отчет). Транспортный отдел. Август 2019. с. С-52. В архиве (PDF) из оригинала 15 марта 2020 г.. Получено 28 декабря 2019.
  5. ^ Отчет о прогрессе (Отчет). Транспортное бюро. 8 октября 1997 г. В архиве из оригинала 14 июня 2018 г.. Получено 2 апреля 2016. Для обслуживания увеличенного трафика, вызванного открытием нового аэропорта, путем строительства северной прибрежной дороги Цин И, двухполосной проезжей части протяженностью 2,1 км, соединяющей мост Цин Цуэн и фиксированный переход Лантау.
  6. ^ а б «Тендеры на строительство северной прибрежной дороги Цин Йи». Ежедневный информационный бюллетень (Пресс-релиз). Гонконг. 9 октября 1998 г. В архиве из оригинала 25 сентября 2004 г.. Получено 3 апреля 2016.
  7. ^ а б «Дорога на северное побережье Цин И - еще один ключевой путь к аэропорту». Ежедневный информационный бюллетень (Пресс-релиз). Гонконг. 8 февраля 1999 г. В архиве из оригинала 9 апреля 2016 г.. Получено 3 апреля 2016.
  8. ^ «Достижения в борьбе с загрязнением окружающей среды при строительной деятельности». epd.gov.hk. Департамент охраны окружающей среды. В архиве из оригинала от 9 августа 2014 г.. Получено 8 мая 2016.
  9. ^ Ho, K.K.S .; Ли, К.С. (10–14 декабря 2001 г.). Геотехническая инженерия: удовлетворение потребностей общества. Четырнадцатая геотехническая конференция Юго-Восточной Азии. 1. Гонконг: A.A. Балкема. С. 361–366. ISBN 9789058092502. Получено 8 мая 2016.
  10. ^ «Начинается строительство системы контроля и наблюдения за дорожным движением TYNCR» (Пресс-релиз). Гонконг: Транспортный департамент. Транспортный отдел. 23 ноября 2000 г. В архиве с оригинала на 31 декабря 2015 г.. Получено 8 мая 2016.
  11. ^ "耗資 七億 七 青衣 北 公路 今 啟用 荃灣 往 機場 八 分鐘". 蘋果 日報 (на китайском языке). Гонконг. 2 февраля 2002 г. В архиве из оригинала от 2 июня 2016 г.. Получено 8 мая 2016.
  12. ^ «Правительство стремится обеспечить качественную транспортную систему» (Пресс-релиз). Гонконг: info.hk.gov. Правительство Особого административного района Гонконг. 1 февраля 2002 г. В архиве из оригинала 9 апреля 2016 г.. Получено 8 мая 2016.
  13. ^ «Ограничение скорости на северной прибрежной дороге Цин И» (PDF). gld.hk.gov. Транспортный отдел. 2 февраля 2002 г. В архиве (PDF) из оригинала от 4 июня 2016 г.. Получено 8 мая 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных