WikiDer > Бизнес-маршрут по маршруту 1 США (Бель-Эйр, Мэриленд)

U.S. Route 1 Business (Bel Air, Maryland)

Маркер Маршрута 1 США

Маршрут 1 в США для бизнеса
Информация о маршруте
Деловой маршрут из США 1
Поддерживается МДША
Длина6.90 миль[1] (11.10 км)
Существовал1966 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 1 / MD 147 в Бенсон
  MD 24 в Bel Air

MD 22 / MD 924 в Bel Air
MD 924 в Bel Air
MD 23 в Гикори

MD 543 в Гикори
Северный конец США 1 рядом с Гикори
Место расположения
ГрафстваХарфорд
Система автомобильных дорог

Маршрут 1 в США для бизнеса (США 1 Бизнес) - это бизнес-маршрут Маршрут США 1 в штате США Мэриленд. Шоссе проходит в 6,90 миль (11,10 км) от US 1 и Маршрут Мэриленда 147 (MD 147) дюйм Бенсон к северу от США 1 рядом Гикори. США 1 Business - это старая система, в которой США 1 - Bel Air, то округа из Округ Харфорд. Первоначально US 1 был построен по обе стороны Бел-Эйр в начале 1910-х годов. Шоссе США было расширено в 1920-х, 1930-х и 1950-х годах. US 1 Business был назначен на шоссе от Бенсона через Бель-Эйр к югу от Хикори после того, как в середине 1960-х была построена объездная дорога Бель-Эйр. Бизнес США 1 расширился на север через Хикори, когда в 2000 году США 1 обошли Гикори.

Описание маршрута

US 1 Business начинается на пересечении улиц US 1 и MD 147 в районе Бенсон. США 1 направляется на север по объездной дороге Бель-Эйр и на юг по маршруту Белэр-роуд. MD 147 (Harford Road) образует западный участок перекрестка напротив US 1 Business, который направляется на восток как Belair Road, трехполосная дорога с центральной полосой поворота, которая проходит через Лодж Graystone на пересечении с Old Joppa Road. Кресты US 1 Business Winters Run в месте, известном как Lake Fanny Hill, к северу от петли старой трассы, которая использует оригинальный мост US 1 через ручей. К востоку от района озера Фанни деловой маршрут входит в коммерческий район и расширяется до пятиполосной дороги с центральной полосой поворота. Шоссе входит в город Бель-Эйр к западу от пересечения с Толлгейт-роуд. US 1 Business пересекает MD 24 (Шоссе Мемориала ветеранов Вьетнама) в окружении торговых центров, в том числе Харфорд Молл на северо-западном углу.[1][2]

США 1 Бизнес продолжается на восток как Балтимор Пайк в центр города Бель-Эйр. Деловой маршрут пересекает Бонд-стрит, которая ведет на юг. MD 924, и становится односторонним движением на восток. На следующем перекрестке с Мэйн-стрит улица продолжается по переулкам в восточном направлении. MD 22 (Фулфорд-авеню), в то время как US 1 Business поворачивает на север на Main Street, где бизнес-маршрут проходит одновременно с MD 924. Два направления US 1 Business проходят через Bel Air Courthouse Исторический район, который включает здание суда округа Харфорд и окружные офисы. Деловой маршрут также проходит мимо Лодж Odd Fellows, то Bel Air Armory, а Дом Грэма-Крокера. Деловой маршрут на юг проходит через исторический Harford National Bank строительство. К северу от центра города два направления бизнес-маршрута сходятся на Гордон-стрит, которая уходит на восток мимо Проктор Хаус и на запад в историческое поместье Лириодендрон. В одном квартале к северу MD 924 продолжается прямо в сторону Forest Hill в то время как US 1 Business поворачивает на восток на Бродвей.[1][2]

Вид на север вдоль автобуса US 1. в MD 24 в Bel Air

US 1 Business следует по двухполосному Бродвею на восток до Хикори-авеню, на которую бизнес-маршрут поворачивает на север. На северной границе Бель-Эйр бизнес-маршрут пересекает Мурс Милл-роуд, ведущую на восток в сторону Дом Хейхэ. US 1 Business пересекает Байнум-Ран и продолжает север по Коновинго-роуд, которая становится трехполосной дорогой прямо перед входом в фермерский комплекс. Виноградник. Деловой маршрут пересекает US 1 на северном конце объездной дороги Бель-Эйр; американское шоссе продолжается на север как объездная дорога Хикори. US 1 Business становится двухполосной дорогой при нынешнем выравнивании MD 23 (Восточно-западное шоссе). Деловой маршрут пересекает старую трассу государственного шоссе, Джарретсвилл-роуд, рядом с Церковь Святого Игнатия, затем поворачивает на восток через центр Гикори. US 1 Business пересекает MD 543 (Ади-роуд), не доезжая до своей северной конечной остановки на шоссе US 1 на северном конце объездной дороги Хикори. Conowingo Road продолжается на север как магистраль US 1 через северо-восточный округ Харфорд.[1][2]

US 1 Business является частью Национальная система автомобильных дорог в качестве главной артерии от US 1 и MD 147 в Бенсоне до MD 924 в Бель-Эйр.[1][3]

История

Шоссе, которое должно было стать US 1 через Бель-Эйр, было определено как одна из первоначальных государственных дорог, которая должна быть улучшена дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. К 1910 году Коновинго-роуд уже была заасфальтирована на углу Бродвея и Хикори-авеню в Бел. Воздух на север через Гикори.[4] Белэр-роуд от Бенсона до Арчер-стрит в Бель-Эйр была построена как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) в 1913 году. Этот проект включал в себя строительство нового моста через Уинтерс-Ран на озере Фанни-Хилл в том же году.[5] После того, как постепенное улучшение дороги на озере Фанни-Хилл в конце 1910-х годов оказалось недостаточным, нынешний мост был построен через Уинтерс-Ран, и опасный поворот был объезжен в 1930 году.[6][7]

К 1930 году участок US 1 был расширен до 20 футов (6,1 м) по всему округу Харфорд за счет строительства бетонных обочин.[7] Расширение Belair Road до 30 футов (9,1 м) от Округ Балтимор в центр города Bel Air шла к 1934 году и закончила в 1936 году.[8][9] К 1938 году US 1 вошел в центр Белэра на Балтимор-Пайк, повернул на север на Бонд-стрит, проследовал по Мэйн-стрит, которая в 1938 году также стала частью MD 24, до Бродвея, затем последовала за Бродвеем до Хикори-авеню.[10] Примерно в 1940 году участки Бонд-стрит и Мейн-стрит, по которым проходил US 1, были расширены до 40 футов (12 м) в ширину.[11] US 1 был расширен после Вторая Мировая Война: шоссе было реконструировано и расширено от центра города Бель-Эйр через Хикори в период с 1950 по 1952 год и от Бенсона до Бель-Эйра к 1954 году.[12][13]

Строительство объездной дороги Бель-Эйр началось в 1963 году.[14][15] Первоначально планировалось, что объездная дорога также будет обходить Хикори, но северное расширение было отложено к 1966 году.[15][16] Когда в 1965 году открылась объездная дорога, по которой дорога US 1 выходила из центра города Бел-Эйр, дорога Белэр-роуд из Бенсона в центр города Бель-Эйр была временно обозначена как продолжение MD 147.[17] К 1966 году US 1 Business был назначен от Бенсона на север до конца объездной дороги к югу от Хикори.[16] Расширение объездной дороги Бел-Эйр вокруг Хикори было построено в 2000 году. В дальнейшем на новую объездную дорогу разместили участок №1, а на участке №1 Business - до нынешней длины.[18]

Список соединений

Весь маршрут в Округ Харфорд.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Бенсон0.000.00 США 1 (Объездная дорога Бел-Эйр / Белэр-роуд) / MD 147 юг (Харфорд-роуд) - Балтимор, Восходящее солнцеЮжный вокзал
Bel Air1.983.19 MD 24 (Мемориальное шоссе ветеранов Вьетнама) - Эджвуд, Forest Hill
2.584.15 MD 924 юг (Бонд-стрит) - ЭммортонЮжный конец параллелизма MD 924
2.654.26 MD 22 восток (Фулфорд-авеню) - Абердин, Havre de GraceСША 1 автобус. поворачивает на север на главную улицу; западная конечная остановка MD 22
3.225.18 MD 924 север (главная улица) / запад Бродвея - Forest HillСША 1 автобус. поворачивает на восток на Бродвей; северный конец параллелизма MD 924
3.575.75Восточный Бродвей / юг Хикори-авенюСША 1 автобус. поворачивает на север на Хикори-авеню
Гикори5.328.56 США 1 (Bel Air Bypass / Hickory Bypass) - Балтимор, Восходящее солнце
5.599.00 MD 23 (Восточно-западное шоссе) - Jarrettsville
6.3910.28 MD 543 (Ады Роуд) - Pylesville, Фонтан Грин
6.9011.10 США 1 (Conowingo Road / Hickory Bypass) - Восходящее солнце, Bel AirСеверный вокзал
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-03-04.
  2. ^ а б c Google (2011-03-04). "Маршрут 1, США, Бизнес (Бель-Эйр, Мэриленд)" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 2011-03-04.
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Абердин, Мэриленд (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 2015-05-15.
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.58, 112. Получено 2011-03-04.
  6. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1916–1919 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 40. Получено 2011-03-04.
  7. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1927–1930-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.82, ​​86. Получено 2011-03-04.
  8. ^ Байрон, Уильям Д .; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1931–1934 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 35 год. Получено 2011-03-04.
  9. ^ Tabler, H.E .; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1935–1936 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 80. Получено 2011-03-04.
  10. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1938). Карта штата Мэриленд с изображением дорожной системы штата (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  11. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1941 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1939–1940-е изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 104. Получено 2011-03-04.
  12. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1951–1952 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 156. Получено 2011-03-04.
  13. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1953–1954 изд.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 174. Получено 2011-03-04.
  14. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000120065010». Национальная инвентаризация мостов. Федеральное управление автомобильных дорог.
  15. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  16. ^ а б Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  17. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1965). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (Карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  18. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2000 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 2011-03-04.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных