WikiDer > USCGC Raritan (WYT-93)

USCGC Raritan (WYT-93)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Raritan.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Раритан
Тезка:Ветвь индейского племени делавэров впервые была обнаружена недалеко от того места, где сегодня находится Янгстаун, штат Огайо.[1]
Владелец:Береговая охрана США
Строитель:Defoe Boat Works, Бэй-Сити, Мичиган[2]
Расходы:АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$309,000[2]
Запущено:23 марта 1939 г.
Введен в эксплуатацию:11 апреля 1939 г.
Списано:14 мая 1988 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики [2]
Тип:110 футов буксир
Смещение:328 тонн (1945)
Длина:110 футов (34 м)
Луч:26 футов 5 дюймов (8,05 м)
Проект:12 футов (3,7 м) (1945)
Установленная мощность:
  • 1 × электродвигатель Westinghouse с 2 генераторами Westinghouse
  • с двумя дизелями 8-567А GM, 1000 л.с.[1]
Движение:один винт
Скорость:11,2 узла (20,75 км / ч)
Дополнение:
  • 2 прапорщика, 14 человек в армии (1945),
  • 1 ордер, 19 зачислены (1961)[3]
Датчики и
системы обработки:
  • СО-8 (1945)
  • СПН-11 (1961 г.)[3]
Вооружение:1 х 20-мм / 80 орудие (1945 г.)

USCGC Раритан (WYT-93 / WYTM-93) был Береговая охрана США 110 футов (34 м) гавани буксир находившийся на вооружении с 1939 по 1988 год. Гренландский патруль во время Второй мировой войны и после войны на Великие озера. С 1980 года до вывода из эксплуатации она была доставлена ​​домой в Губернаторский остров.

Строительство

Раритан был построен для береговой охраны Defoe Boat Works, Бэй-Сити, Мичиган, по цене АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$309000 и была запущена вместе с ее сестрой катером Наугатук 23 марта 1939 года в Бэй-Сити состоялся первый двойной запуск.[1] Она была одной из четырех Арундел-типа 110-футовые лёгкие ледокольные буксиры постройки 1939 г., конструкция которых заимствована у удачных 1934 г. Calumet-типа 110-футового буксира.[4] Раритан был способен ломать лед толщиной до 3 футов (0,91 м). После ввода в строй 11 апреля 1939 г. она была переведена на работу в порту Бостон, Массачусетс.[1]

История

Вторая Мировая Война

Германия вторглась в Данию 9 апреля 1940 года, а затем претендовала на коронную колонию Дании, Гренландию. В Государственный департамент США немедленно начал переговоры с Хенрик Кауфманн, датский правительство в изгнании представитель в Вашингтоне, округ Колумбия, и Эске Брун, губернатор Гренландии, чтобы сохранить суверенитет. 3 мая было достигнуто соглашение, по которому Гренландия попросила защиты у США. Благодаря опыту береговой охраны с Международный ледовый патруль и поскольку он эксплуатировал единственные корабли, которые были оборудованы для работы в ледовых условиях в водах Гренландии, Государственный департамент запросил у береговой охраны помощь в обеспечении требований суверенитета и предотвращении взятия Германии под контроль криолит мины на Ивиттуут и установка метеорологических станций на восточном побережье.[Примечание 1] В августе, Раритан вместе с резцами Дуэйн, Модок, и Northland присоединился к катерам Ice Patrol Команчи и Кэмпбелл как первые резаки, назначенные на Гренландский патруль.[5]

Раритан был передан под контроль ВМС США 1 ноября 1941 г. исполнительным указом № 8929, по которому вся береговая охрана была передана из Министерства финансов США в ВМС США. Раритан продолжал доставляться домой в Бостон под контролем ВМС США, но был укомплектован персоналом береговой охраны.


Послевоенная служба

После того, как береговая охрана была возвращена Министерству финансов 1 января 1946 года в соответствии с указом 9666, Раритан продолжал работать в Бостонской гавани. Впоследствии она была переведена в Портсмут, Вирджиния. а в 1962 году ее направили в Великие озера.

Раритан был выведен из эксплуатации береговой охраны 14 мая 1988 г.[1]

Примечания

Сноски
  1. ^ Криолит - это минерал, который использовался при производстве алюминия до Второй мировой войны. Алюминий широко применялся в авиастроении военного времени. Контроль над криолитовыми рудниками дал Соединенным Штатам один из немногих источников криолита в мире и отказал Германии в производстве рудников.
Цитаты
  1. ^ а б c d е "Раритан, 1939" 'Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США, укомплектованные армейскими и военно-морскими судами, Офис историка береговой охраны США
  2. ^ а б c Scheina (1982), стр 71–72
  3. ^ а б Schiena (1990), стр. 112–113.
  4. ^ Scheina (1982), стр. 74
  5. ^ Уоллинг, стр.6
Использованные ссылки
  • «Раритан, 1939». Каттеры, корабли и корабли береговой охраны США для армии и флота. Офис историка береговой охраны США. Получено 12 ноября 2014.
  • Шейна, Роберт Л. (1982). Катера и изделия береговой охраны США времен Второй мировой войны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-717-3.
  • Шейна, Роберт Л. (1990). Каттеры и ремесла береговой охраны США, 1946–1990. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN 978-0-87021-719-7.
  • Уоллинг, Майкл Г. (2004). Кровавое море: береговая охрана США в битве за Атлантику, 1941–1944 гг.. Международный морской пехотинец / Макгроу-Хилл, Камден, Мэн. ISBN 978-0-07-142401-1.