WikiDer > USCGC Spencer (WPG-36) - Википедия

USCGC Spencer (WPG-36) - Wikipedia
Спенсер во время Второй мировой войны.
USCGC Спенсер в течение Вторая Мировая Война.
История
Соединенные Штаты
Имя:USCGC Спенсер
Строитель:Нью-Йоркская военно-морская верфь
Выложено:11 сентября 1935 г.
Запущено:6 января 1937 г.
Введен в эксплуатацию:1 марта 1937 г.
Списано:23 января 1974 г.
Судьба:Продана на слом 8 октября 1981 года компании North American Smelting Co.
Общие характеристики
Класс и тип:Казначейский класс резак
Смещение:2,216 длинные тонны (2252 т; 2482 коротких тонны)
Длина:327 футов (99,67 м) o / a
Луч:41 футов (12,50 м)
Проект:12,5 футов (3,81 м)
Движение:
  • 2 масляных котла Babcock & Wilcox
  • 2 вала
  • Турбины с редуктором Westinghouse
  • 6200 л.с. (4600 кВт)
Скорость:20,5 узлов (38,0 км / ч)
Классифицировать:12300 морских миль (22780 км) при скорости 11 узлов (20,4 км / ч)
Емкость:135,180 галлонов США (511,712 л)
Дополнение:
  • 1937 г .: 12 офицеров, 4 ордера, 107 мобилизованы.
  • 1941 г .: 16 офицеров, 5 ордеров, 202 мобилизованы.
  • 1966 г .: 10 офицеров, 3 ордера, 134 мобилизованы.
Датчики и
системы обработки:
  • 1940-е годы:
    • HF / DF: DAR (преобразованный британский FH3)
    • РЛС: СК-4, СГа
    • РЛС управления огнем: Mk-26
    • Сонар: серия QC
  • 1960-е годы:
    • РЛС: AN / SPS-29D; АН / СПА-52
    • Радар управления огнем: Mk-26 MOD 4
    • Гидролокатор: AN / SQS-11
Вооружение:
На самолетах:1 Grumman JF-2 Утка или же Curtiss SOC-4

USCGC Спенсер (WPG-36) был Казначейский класс резак из Береговая охрана США который служил во время Вторая Мировая Война.[1] Она была названа в честь НАС. Министр финансов Джон Кэнфилд Спенсер.

Ранняя карьера и Вторая мировая война

Взгляд из USCGC Спенсер глубинная загрузка U-175.

Введенный в эксплуатацию в 1937 году, он впервые использовался в качестве поисково-спасательного отряда на берегу Аляскарыболовные угодья. Когда Соединенные Штаты вступив во Вторую мировую войну, береговая охрана временно стала частью ВМС США. Спенсер видел службу в Тихоокеанская война. Вовремя Битва за Атлантику, она действовала как конвой конвоя, охотясь на немецких Подводные лодки, и был ответственен за потопление U-633 и U-175 в 1943 г.






Сопровождение конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
ВКЛ 6726-28 февраля 1942 г.[2]из Исландия к Ньюфаундленд
HX 178MOEF группа A36–16 марта 1942 г.[3]от Ньюфаундленда до Исландии
ON 7924–31 марта 1942 г.[2]Исландия шаттл
HX 185MOEF группа A318–26 апреля 1942 г.[3]из Ньюфаундленда в Северная Ирландия
ON 92MOEF группа A37-18 мая 1942 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 196MOEF группа A32–10 июля 1942 г.[3]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии
ON 114MOEF группа A320-30 июля 1942 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 95MOEF группа A38-18 августа 1942 г.[4]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии
ON 125MOEF группа A329 августа - 7 сентября 1942 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 100MOEF группа A316-27 сентября 1942 г.[4]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии
ON 135MOEF группа A33-14 октября 1942 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 111MOEF группа A31-16 декабря 1942 г.[4]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии
ON 156MOEF группа A324 декабря 1942 - 8 января 1943[4]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 223MOEF группа A319-конец января 1943 г.[3]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии
ON 166MOEF группа A312-25 февраля 1943 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 121MOEF группа A33–12 марта 1943 г.[2]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 175MOEF группа A325 марта - 7 апреля 1943 г.[4]из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 233MOEF группа A312–20 апреля 1943 г.[3]от Ньюфаундленда до Северной Ирландии

Спенсер был назначен на Седьмой флот ВМС СШАв Тихом океане в конце 1944 года, где служил командиром связи. Там ей приписывают участие в многочисленных десантных действиях, включая Лусон и Палаван в Кампания на Филиппинах.


Послевоенная карьера

После войны, Спенсер вернулся к своим обязанностям береговой охраны, служа в Атлантический океан. Здесь она оказывала помощь в навигации молодому поколению. Трансатлантическая авиационная промышленность и выступал в качестве поисково-спасательной платформы как для кораблей, так и для самолетов.

Вернулась на боевую службу с Вьетнам побережье в феврале 1969 года. В течение десяти месяцев она вела наблюдение, чтобы не допустить проникновения войск и припасов в Южный Вьетнам. Она обнаружила более 4200 подозрительных судов и плавсредств, внимательно наблюдала за движением более 1320 из них и поднялась на 27 судов для проверки их груза и экипажа. Спенсер задержали 52 «подозреваемых противника» и передали их южновьетнамским военным для допроса. Она также выполнила 13 боевых вылетов с моря в поддержку операций на суше, разрушив или повредив более 160 вражеских построек, бункеров и базовых лагерей. Спенсер покинул Вьетнам в конце сентября и вернулся в США.

В течение следующих пяти лет Спенсер продолжила свою миссию по поддержанию океанской станции в мирное время.

Отставка

Спенсер прослужил более 37 лет, и после вывода из эксплуатации в 1974 году он был самым титулованным катером во флоте береговой охраны. Ее последний рейс был из Нью-Йорк к Двор береговой охраны США, Кертис-Бей, 15 января 1974 года. На его борту во время этого рейса находились 24 члена экипажа во время Второй мировой войны. Списана 23 января 1974 года.

Она служила инженером учебный корабль со студентами, использующими ее паровую двигательную установку до 15 декабря 1980 года. Затем она была продана North American Smelting Company и отправлена ​​на слом.

Награды

Церемония захоронения RM3 Юлиуса Т. Петреллы на борту корабля Спенсер во время Второй мировой войны.


Рекомендации

  1. ^ а б "USCG Спенсер". История катеров береговой охраны США. Береговая охрана США. В архиве из оригинала на 30.04.2017. Получено 2012-12-12.
  2. ^ а б c d е ж грамм час "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоя. В архиве из оригинала 29.09.2011. Получено 2011-06-19.
  3. ^ а б c d е «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоя. В архиве из оригинала 2011-05-20. Получено 2011-06-19.
  4. ^ а б c d е «Конвои СК». База данных конвоя Эндрю Хейга. В архиве из оригинала 2011-05-20. Получено 2011-06-21.