WikiDer > Военный корабль США "Акме" (MSO-508)

USS Acme (MSO-508)
Для других кораблей с таким же названием см. USS Acme.

Acme (MSO-508) .jpg
История
Имя:USS Acme
Строитель:Верфь Фрэнка Л. Сэмпла, Бутбей-Харбор, штат Мэн
Выложено:16 ноября 1954 г.
Запущено:23 июня 1955 г.
Введен в эксплуатацию:27 сентября 1956 г.
Списано:6 ноября 1970 г.
Поражены:15 мая 1976 г.
Почести и
награды:		2 Звезды битвы (Вьетнам)
Судьба:Продан на металлолом, 6 января 1977 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Acme-учебный класс тральщик
Смещение:633 длинных тонны (643 т)
Длина:172 футов (52 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:10 футов (3,0 м)
Скорость:15 узлы (28 км / ч; 17 миль / ч)
Дополнение:80
Вооружение:1 × 40-мм пушка

USS Acme (MSO-508) был Acme-учебный класс тральщик приобретенный ВМС США для задачи удаления мин, которые были помещены в воду для предотвращения безопасного прохода судов.

Acme был заложен 16 ноября 1954 года верфью Frank L. Sample, Boothbay Harbour, Мэн; спущен на воду 23 июня 1955 г .; спонсируется г-жой Корнелиус М. Салливан, женой капитана Салливана, который в то время занимал должность начальника штаба 3-й военно-морской округ; и введен в строй 27 сентября 1956 года под командованием лейтенанта Джеймса У. Фуста.

Первое развертывание на Дальнем Востоке

Следующий шейкдаун вдоль Восточное побережье США, океанский тральщик проследовал по Панамский канал, к западному побережью. Она прибыла в Лонг-Бич, Калифорния, 8 декабря и был назначен Шахтный отдел 73, Шахтная эскадрилья 7. После короткого периода обслуживания, Acme началось 4 марта 1956 г. для развертывания на Дальнем Востоке. Во время этого круиза она посетила Перл Харбор, Гонконг и различные порты Кореи, Тайваня и Японии перед возвращением домой 20 августа.

Мероприятия на западном побережье

7 октября судно вошло в Военно-морская верфь Лонг-Бич для обширных ремонтных работ по шумоподавлению, которые были завершены 6 марта 1958 года. Затем она приняла участие в программе обучения в качестве подразделения Минный отряд Тихоокеанского флота. В октябре 1958 г. участвовала в совместной операции с Королевский канадский флот от побережья британская Колумбия.

Корабль начал работу в 1959 году в г. Лонг-Бич, Калифорния площадь. В апреле она начала трехнедельный период повышения квалификации в Сан Диего. Следующий, Acme провела программу переподготовки по минам на Порт-Уенем, Калифорния.

Второе развертывание на Дальнем Востоке

17 августа она отправилась на Дальний Восток в составе 73 минной дивизии. Перл Харбор и Остров Мидуэй, тральщик прибыл в Йокосука, Япония, 14 сентября. Через две недели она переехала в Сасебо и продолжал работать в водах Японии и Кореи до середины декабря. Она посетила Фукуока и Куре, Япония и Пусан и Чинхэ, Корея. Также она участвовала в совместных операциях по тралению с Республика Корея Флот в Чинхэ и с Японские морские силы самообороны в Куре. 17 декабря Acme началось движение и самостоятельно проследовало в Гонконг, куда прибыло 22 декабря и присоединилось к другим тральщикам 73-й минной дивизии. 30 декабря судно прибыло в Субик-Бэй, Филиппины.

После начала 1960 года в статусе содержания в Субик-Бей, Acme приехать Бангкок, Тайланд, 13 января. После пяти дней свободы в Бангкоке она отправилась в путь с подразделениями Королевский флот Таиланда и провели тактические учения на пути к Саттахип. Учения завершились 22 января, и Acme вернулся в Субик-Бей 29 января. После недели ремонтных работ 8 февраля он отплыл в свой порт приписки, Лонг-Бич, и сделал короткие остановки в Гуам, Остров Мидуэй, и Перл Харбор до достижения Калифорнии 13 марта.

Мероприятия на западном побережье

Корабль участвовал в совместных американо-канадских учениях по разминированию в районе Лонг-Бич с 18 по 23 апреля; затем начались четыре месяца доступности. 15 августа она отправилась в путь. Esquimalt, Британская Колумбия, чтобы встретиться с канадскими военно-морскими силами для совместных учений, которые продолжались до сентября. 10-го, Acme вернулся в Лонг-Бич и с 26 октября по 6 ноября участвовал в учениях вместе с канадскими подразделениями. Кэмп Пендлтон, Калифорния. Acme вернулся в Лонг-Бич 15 ноября и оставался там до конца 1960 года.

13 января 1961 года тральщик приступил к очередному ремонту. Ранее он был выбран для испытания специального оборудования для противоминной защиты; и, в течение этого дворового периода, он был установлен. Корабль стартовал 29 мая, прошел переподготовку в Сан-Диего и в начале июля вернулся в Лонг-Бич. В течение следующих двух месяцев производились технические и эксплуатационные проверки на Акме экспериментальное оборудование. С 28 августа по 10 сентября, Acme проведено типовое обучение. 13 сентября корабль стартовал для участия в операции «Серый лис», учениях по противоминной войне, проводившихся вдоль побережья Калифорнии. Она закончила это задание 30 сентября и вернулась в Лонг-Бич. Со 2 по 27 октября, Acme был в ограниченном количестве для установки дополнительного оборудования и 7 ноября вышел в море для отработки. Она вернулась в порт приписки 22 ноября и провела оставшуюся часть года в ремонте и отпуске.

Экспериментальное оборудование

Acme 1962 год провела, проводя испытания и эксплуатационные оценки своего нового оборудования для противоминной защиты, которые доставили ее в различные точки вдоль побережья Калифорнии. Этот распорядок был нарушен периодами технического обслуживания и постановки в сухой док до того, как судно закончило год на якоре в Лонг-Бич.

Первые два месяца 1963 года продолжались экспериментальные работы. Со 2 по 23 марта она участвовала в операции «Стилгейт» с канадскими войсками у побережья Калифорнии недалеко от Кэмп Пендлтон. После недели свободы в Сан-Франциско, Acme вернулся в Лонг-Бич для капитального ремонта, за которым последовали трехнедельные курсы повышения квалификации в Сан-Диего. По возвращении в Лонг-Бич 2 августа, Acme принимал участие в эксплуатационной оценке подводной электронной системы Seanettle. С середины сентября по 10 ноября она проходила курс обучения шрифту и вернулась в Лонг-Бич 21-го числа.

Acme 6 января 1964 г. приступил к обучению типов и провел большую часть февраля, помогая в оценке системы Шонеттла. С 24 февраля по 10 марта вела противоминные операции вдали Остров Санта-Роза, Калифорния а затем посвятили следующие семь недель проведению тендера. 27 апреля она приступила к тренировкам в окрестностях Хантингтон-Бич, Калифорния, и Остров Санта-Каталина. После завершения работ по вытеснению она начала чередовать операции по восстановлению шахт у побережья Калифорнии с периодами содержания в Лонг-Бич. Подметальная машина завершила свою работу 7 декабря и перешла в отпуск и на техническое обслуживание.

Acme вошел Военно-морская верфь Лонг-Бич 11 января 1965 г. на установку нового сонар система. Он был на плаву 8 марта и отправился в лабораторию военно-морской электроники в Сан-Диего для испытаний и оценки недавно установленного оборудования. 27 мая корабль вернулся в Лонг-Бич и начал подготовку к основным работам на верфи. 7 июня она прибыла в компанию Harbour Boat Building Company в Лонг-Бич для ремонта, который продлился до 19 августа. Затем последовали два месяца упражнений. 22 ноября Acme началась дальнейшая оценка экспериментального оборудования. В середине декабря она провела неделю в шахтах, прежде чем вернуться в Лонг-Бич 20 декабря.

С середины января по май 1966 г. Acme оценила ее систему поиска и наблюдения за шахтами, прежде чем отправиться на север и принять участие в Портлендский фестиваль роз в Портланд, штат Орегон, с 8 по 13 июня. Сапер участвовал в составе Шахтная эскадрилья 7 в минных учениях на острове Санта-Роза с 18 по 28 июля. После месяца ограниченного доступа на Лонг-Бич она приняла участие в упражнениях «Активный рыболов» и «Базовый уровень II». В течение ноября судно проводило типовые тренировки и закрыло год на Лонг-Бич в статусе отпуска и содержания.

Сопровождение SS Queen Mary

В течение первых четырех месяцев 1967 г. Acme участвовал в различных учениях по тралению мин. 1 мая она вошла в Военно-морская верфь Лонг-Бич из-за ограниченной доступности, во время которой все ее экспериментальное оборудование было снято, что положило конец ее исследованиям и разработкам. Доступность завершилась 4 августа; но корабль приступил к очередному капитальному ремонту 1 сентября в Сан-Педро, Калифорния. За это время на баке судна установили спаренную 20-миллиметровую пушку. Она пошла в путь 9 декабря и отправилась с пятью другими тральщиками на встречу с кораблем. RMSКоролева мэри. Они сопровождали ее в последний рейс в порт Лонг-Бич.

Третья дальневосточная командировка

Acme прошел курс переподготовки с 3 по 19 января 1968 года. 28 января она и 13 других тральщиков были предупреждены о необходимости подготовки к аварийному развертыванию ввиду захвата USSПуэбло (АГЕР-2) посредством Северокорейцы. К первой неделе февраля стало очевидно, что в развертывании нет необходимости; и Acme начал подготовку к повторному обучению мерам противоминной защиты и последующему периоду технического обслуживания. 1 апреля он вышел в западную часть Тихого океана. Десять дней спустя она прибыла в Перл Харбор и, после двух дней пополнения, приступили к работе частями 94-й шахтной и Сила (МСО-445) для участия в операции «Барстур». 14 апреля Acme возобновила свое путешествие на запад и прибыла в Йокосука, Япония, 4 мая. Судно вышло из этого порта 17 мая, направляясь в Чинхэ, Корея и совместные американо-корейские учения. Она вернулась в Сасебо 28 мая и начала подготовку к развертыванию у побережья Вьетнам. 6 июня Acme с облегчением Твердый (МСО-444) как корабль патрульного заграждения. Она, в свою очередь, была освобождена 9 июля и отплыла в Сингапур на период доступности. 30 июля он отплыл в Бангкок, Тайланд, для совместных учений с британскими и тайскими военно-морскими силами. По прибытии в Саттахип, Acme разработанные инженерные задачи. Судно отошло от учений и вышло в Субик-Бэй на ремонт. 2 сентября она снова отправилась в путь. Дананг. По прибытии туда снова возникли инженерные проблемы, и Acme был перенаправлен на Филиппины. Она закончила переход к Субик-Бэй на буксире Лоури (DD-770) и наконец достигли американской военно-морской базы 15 сентября.

Acme 27 октября отплыл в Соединенные Штаты. По пути она заходила в порт в Гуам, Кваджалейн, то Остров Джонстон, и Перл Харбор; прибыл в Лонг-Бич 3 декабря; и провел остаток года в отпуске и содержании.

Ремонт и испытания в США

13 января 1969 г. Acme вошел в сухой док в Терминальный остров, Калифорния, для устранения затруднений с винтами регулируемого шага. Готовность была завершена 20 марта, и тральщик приступил к ходовым испытаниям. Однако из-за неоднократных повреждений винтовой системы потребовались дальнейшие ремонтные работы, прежде чем 21 апреля корабль был окончательно готов вернуться в строй. С конца апреля по июль корабль занимали различные учения, а учения по противоминной борьбе «StrikeEx 3–69» занимали его с 15 по 27 августа.

Четвертое дежурство на Дальнем Востоке

Затем, после двух месяцев подготовки к развертыванию на Дальнем Востоке, она отправилась в западную часть Тихого океана. Она ненадолго остановилась на Перл Харбор, Остров Джонстон, и Кваджалейн на мелкий ремонт, запасы и топливо, и остались на Гуам на содержании с 2 по 8 декабря, прежде чем отправиться в Субик-Бей. Сапер двинулся к вьетнамский побережья, где 19 декабря 1969 г. она сменила Excel (МСО-439) и предположил "Время работы на рынке«Патрулирование продолжалось до 11 января 1970 года, дня, когда судно зашло в порт Субик-Бей.

Через месяц отпуска и содержания Acme начал свое последнее патрулирование Market Time 12 февраля. Она оставалась у побережья почти два месяца, прежде чем вернуться в Субик-Бей 6 апреля. Acme отплыл в Килунг, Тайвань, 25 апреля и двинулся к Сасебо, Япония, 4 мая. Из этого порта, Acme начала свое путешествие обратно в Лонг-Бич. Короткая пауза на Перл Харбор, Acme прибыл в порт приписки 9 июня. Следующее ее действие произошло 14 августа, когда Acme принимал участие в операции «Высокая пустыня» у южного побережья Калифорнии. В тральщик вернулся в Лонг-Бич 21 августа.

Вывод из эксплуатации

1 сентября Acme был направлен в Морской неактивный судовой комплекс на Лонг-Бич для отключения. Она была списана 6 ноября 1970 г., и ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 15 мая 1976 г. Она была продана 6 января 1977 г. компании Oskco Edwards, г. Капистрано-Бич, Калифорния.

Награды

Acme получил два Звезды битвы для нее Вьетнам служба.

Рекомендации

внешняя ссылка