WikiDer > USS Gilmore (DE-18)

USS Gilmore (DE-18)

USS Gilmore (DE-18) у военно-морской верфи Мэр-Айленд 27 февраля 1945 г. (NH 53735) .jpg
USS Гилмор (DE-18) 27 февраля 1945 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Гилмор
Тезка:Уолтер Уильям Гилмор
Выложено:1 апреля 1942 г.
Запущено:22 октября 1942 г.
Введен в эксплуатацию:17 апреля 1943 г.
Списано:29 декабря 1945 г.
Поражены:21 января 1946 г.
Почести и
награды:		1 боевая звезда (Вторая мировая война)
Судьба:Продан на слом, 1 февраля 1947 г.
Общие характеристики
Тип:Evarts-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1140 длинных тонн (1158 т) стандарт
  • 1,430 длинных тонн (1,453 т) в полном объеме
Длина:289 футов 6 дюймов (88,24 м)
Луч:35 футов (11 м)
Проект:11 футов (3,4 м)
Движение:
Скорость:19 узлы (35 км / ч; 22 миль / ч)
Классифицировать:4150 миль (7690 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:15 офицеров и 183 зачислены
Вооружение:

USS Гилмор (DE-18) был Evarts-учебный класс короткокорпусный эсминец сопровождения на службе у ВМС США, названный в честь командира Уолтера Уильяма Гилмора, Корпус снабженияпогиб 8 мая 1942 г., когда служил офицером снабжения Лексингтон (CV-2) в Битва за Коралловое море.

Первоначально относился к объединенное Королевство согласно условиям Ленд-лиз По программе корабль запускался как HMS Гальдер (БДЭ-18) 22 октября 1942 года на военно-морской верфи Мэр-Айленд, Калифорния; спонсируется миссис Отис Дж. Бойер, женой квартирного риггера с военно-морской верфи Мэр-Айленд. Ее перевели обратно в ВМС США и переименовали в USS. Гилмор 19 февраля 1943 г. и сдан в эксплуатацию 17 апреля 1943 г. лейтенант-коммандер. С. С. Смолл в команде.

История обслуживания

Северная часть Тихого океана, 1943–1944 гг.

Гилмор провела начальное обучение в Сан Диего, Калифорния. После этого начального периода обучения она сопровождала военные корабли из Сан-Франциско, Калифорния к Перл Харбор с 28 июня по 8 июля 1943 г. Ее следующей миссией будет сопровождение тендера на подводную лодку. Бобр (AS-5) к Остров Атту 20 сентября из Сан-Франциско. Плывя в составе 14-й эскортной дивизии эсминцев Pacific, она затем служила кораблем сопровождения для Береговая и геодезическая служба США корабль Сюрвейер с 18 по 29 октября. В течение следующих трех месяцев Гилмор служил в качестве эскорта между различными портами Аляски до 20 января 1944 года. Затем она участвовала в спасательные операции на море операции 4-го авиационного крыла флота у побережья острова Атту до 1 февраля.

Через три дня, Гилмор покинул Атту для Адак сопровождение торговых судов, а затем сопровождение USSТиппеканоэ (АО-21) и СС Генри Фэйлинг к Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд в Бремертон, Вашингтон, прибывшая 16 февраля 1944 года. Она вернулась в Голландская гавань 1 марта и завершил девять миссий по сопровождению между этим портом и Атту к 20 апреля 1944 года.

Она покинула Датч-Харбор 23 апреля, чтобы помочь Эдвард С. Дейли (DE-17) в эскорте купцов, направляющихся в Кадьяк. Около полуночи 25 апреля ее радар зафиксировал всплывшую подводную лодку, которая нырнула. Гилмор установил подводный звуковой контакт, сделал два глубинная бомба атаки, затем восстановили контакт в 00:10 26 апреля. Она взорвала шесть глубинных бомб рядом с подводной лодкой, а через пять минут еще шесть были сброшены прямо над целью. Сильный подводный взрыв вызвал незначительные повреждения в кормовом отсеке двигателя. Гилмор как 1630-тонный японский Кайдай учебный класс подводная лодка И-180 опустился на дно на 50 ° 10 'северной широты; 155 ° 40 'западной долготы.

Гилмор прибыл в Кадьяк 29 апреля; вернулся в голландскую гавань с армейским транспортом Отсего 9 мая и совершил пять эскортных рейсов между этим портом и Адаком, прежде чем служить на спасательной станции "воздух-море" для пилотов четвертого авиационного крыла флота (1–4 июля 1944 г.). Еще четырнадцать вылетов сопровождения транспортных войск были выполнены в Кадьяк, Адак, Атту, Киска и Амчитка к 8 сентября 1944 г., а затем самолет охранник патрулировать к западу от Атту в четвёртом авиакрыле флота до 1 октября. Затем она возобновила эскортные миссии между различными портами Аляски и Алеутского моря.

Западная часть Тихого океана, 1945 г.

Гилмор отбыл из Датч-Харбор 13 января 1945 г. для капитального ремонта в Военно-морская верфь острова Маре до 4 марта, затем отплыли в Гавайи. Она вошла Перл Харбор 10 марта стал флагманом 14-й дивизии эскорта и 20 марта покинул Перл-Харбор в качестве командира экрана конвоя военного корабля, благополучно сопровождаемого в Эниветок Атолл в Маршалловых островах 29 марта. После охраны авианосца сопровождения Лонг-Айленд (CVE-1) к Апра Харбор, Гуам, она коснулась Сайпан 13 апреля действовать в качестве проводника станции для группы десантных танкеров, прибывших Иводзима 18-го. После присоединения Кассин (ДД-372) в сопровождении двух торговых судов, направлявшихся на Гуам, она покинула Сайпан 1 мая 1945 года с другим конвоем десантных кораблей, прибывшим у Иводзимы 4 мая. Назначенный на спасательную станцию, она закрылась в пределах 12 миль от Гора Сурибачи тем днем, чтобы спасти армейского летчика из разбившегося самолета. 10-го она отправила своего врача к Jallao (SS-368) для лечения раненых летчиков, спасенных этой подводной лодкой. Она сопровождала Jallao в Танапаг Харбор, Сайпан, 12 мая и был заменен флагманом дивизии Доэрти (DE-14) 20 июля 1945 г.

Гилмор совершил рейс сопровождения военных кораблей в Окинава и вернулся (22 июля - 7 августа 1945 г.), затем присоединился к оперативной группе противолодочной обороны, построенной вокруг эскортного авианосца. Kasaan Bay (CVE-69) за неблагодарный поиск вражеских подводных лодок в водах, простирающихся примерно на 250 миль к юго-западу от Гуама. Она возвратилась на Сайпан из этой миссии 17 августа 1945 года, совершила два эскортных рейса для конвоев с войсками на Окинаву и вернулась к 11 сентября, продолжила путь. Остров Маркуса для патрулирования (13–28 сентября), затем в гавань Апра, Гуам.

Гилмор отплыл домой 12 октября через Перл-Харбор в Сан-Педро, Калифорния, прибыл 27 октября 1945 года. Гилмор был списан 29 декабря 1945 года и оставался в составе группы Сан-Диего Тихоокеанского резервного флота США, пока не был продан на слом 1 февраля 1947 года.

Награды

Боевые действия Ribbon.svgЛента боевого действия (имеет обратную силу)
Медаль американской кампании tape.svgАмериканская медаль кампании
Бронзовая звезда
Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию (с одним звезда обслуживания)
Медаль за победу во Второй мировой войне. Tape.svgМедаль за победу во Второй мировой войне

Рекомендации