WikiDer > USS Moreno (AT-87)

USS Moreno (AT-87)
Авианосец Морено (AT-87) .jpg
USS Moreno (AT-87) (справа) оказывает помощь HMS Abercrombie, 10 сентября 1943 года, в заливе Салерно.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Морено
Строитель:Cramp Shipbuilding Co., Филадельфия
Номер верфи:542
Положил:26 июня 1942 г.
Запущен:9 июля 1942 г.
Введен в эксплуатацию:30 ноября 1942 г.
Списано:18 августа 1946 г.
Реклассифицировано:ATF-87, 15 мая 1944 г.
Поражены:1 сентября 1961 г.
Почести и
награды:		3 Звезды битвы (Вторая Мировая Война)
Судьба:
  • Утилизировано в поддержку учений флота
  • 6 октября 1988 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Навахо-учебный класс флот буксир
Смещение:1235 длинных тонн (1255 т)
Длина:205 футов (62 м)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,73 м)
Проект:15 футов 4 дюйма (4,67 м)
Движение:
Скорость:16 узлы (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:85
Вооружение:

USS Морено (АТ-87) был Навахо-учебный класс флот буксир построен для ВМС США во время Второй мировой войны. Ее целью была помощь кораблям, обычно буксировкой, в открытом море, в районах боевых действий или после боев, а также «выполнение других заданных обязанностей». Она служила в Атлантическом океане и после войны гордо вернулась домой с тремя Звезды битвы к ее чести.

Морено заложен как АТ-87 26 июня 1942 г. Уильям Крэмп и сыновья из Филадельфия; спущен на воду 9 июля 1942 г .; спонсируется миссис Чарльз Х. Крамб; и вступил в строй 30 ноября 1942 года под командованием лейтенанта Виктора Х. Килльберга.

Операции в Атлантическом океане во время Второй мировой войны

Следующий шейкдаун снаружи Норфолк, Вирджиния, Морено, буксир флота, оборудованный хорошей пожаротушение, аварийно-спасательные и ремонтные сооружения для участия в боевых действиях, отплыли 21 января 1943 г. Бермуды. Там она обеспечивала буксировку и сопровождение судов, прикрепленных к военно-морской оперативной базе и закрепленных за конвои используя южные переулки через Северную Атлантику в Африку и Европу. 3 марта она встретилась с оперативная группа TF 32 и отправились в Гибралтар, вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, с TF 63 28 апреля. Пока в море с этими силами, Морено использовался как эскорт и как резервный буксир.

Поддержка вторжения на Сицилию

После наличия в Норфолке, Морено снова направился через Атлантику, отплыв 8 июня на TF 65. Он встал на якорь. Оран 22-го, а затем продолжил Бизерта, где она готовилась к нашествию южных Сицилия.

Поврежден в результате промаха

6 июля, еще находясь в Бизерте, она попала в воздушный налет, во время которого в результате промаха были ранены три человека и поврежден самолет. надстройка и оснастка. Однако к 8 июля она находилась в LST конвой, направляющийся на Сицилию. Несмотря на непогоду, "Джосс" Форс прибыл. Licata рано 10-го, и Falconara Группа нападения направилась к «Блю Блю», в то время как Морено был рядом, чтобы оказать помощь, если потребуется. Позже в тот же день буксир перешел в Ликату, став на якорь в бухте.

До 10 августа он спасал и ремонтировал поврежденные суда, тушил пожары и очищал плацдарм от десантных кораблей в Ликате, Гела, Порт Эмпедокль, Sciacca, и Марсала. 11 числа приступила к посадке буи в протоптанных каналах Марсалы и у западного побережья острова. Отделившись 21-го числа, она присоединилась к торговому конвою и отплыла в Тунис, где ее участие в "Операция Хаски"завершено, она подготовилась к"Операция Лавина", штурм Салерно.

Поддержка операций вторжения в Италию

Совершая плавание на TF 81 7 сентября, он находился в заливе Салерно, стоя у берегов высадки на берегу моря. Пестум, до 01:00 9-го. Она оставалась в этом районе, проводя операции по тушению пожаров, спасанию, ремонту и заправке топливом, несмотря на частые авианалеты, до 4 ноября, когда она отбыла в Бизерту. Оттуда она проследовала вдоль африканского побережья к Алжир на наличие и ремонтно-восстановительные работы в этом районе.

11 февраля 1944 г. Морено отплыл обратно в Бизерту, где она получила задание на буксировку, которое доставило ее в Таранто, Мальта, и Неаполь. С 6 апреля по 27 июля Морено, в настоящее время ATF 87 (действует с 15 мая), работал в колоннах из Неаполь и Палермо в Бизерту, доставляя поврежденные LCT на юг, а те, что находятся в хорошем состоянии, на север. Затем она отправилась в Алжир, а оттуда в Корсика и различные итальянские порты до прибытия в Палермо подготовиться к "Операция Драгун", вторжение в южную Францию.

Вторжение операций на юге Франции

Покинув Палермо 7 августа, она направилась сначала в Неаполь, а затем в Аяччо, где 13 числа она присоединилась к конвою 89.1 и отплыла в Святой Рафаэль. 15-го она была у Грин-Бич, предоставляя услуги, аналогичные тем, которые выполнялись в Ликате и Пестуме. 18-го она перешла на Залив Сен-Тропе, оставаясь там до 9 октября.

С юга Франции, Морено вернулся в Палермо на предмет доступности, а затем начал буксировку и сопровождение между различными пунктами в Италии, Корсике, Франции и Северной Африке. 7 марта 1945 г. она взяла Снасти (АРС-37) на буксире и направился к Одесса, где груз последнего - еда, одежда и медикаменты были выгружены для раздачи американским солдатам, недавно освобожденным из немецкого Военнопленный лагеря Красная армия единицы.

Возвращение в Штаты

Морено, с Снасти, вернулся в Оран 13 апреля только для того, чтобы отбыть, снова с Снасти на буксире, через три дня для Азорские острова. Два судна были заняты ремонтными работами до 6 мая, когда они присоединились к конвою GUS 87 и двинулись на запад. Прибыв в Норфолк 18 мая, Морено вошел Военно-морская верфь Норфолка на короткий ремонт. 5 июля она отправилась в путь. Чарльстон, Южная Каролина, где она взяла ARDC-11 и армейский буксир.

Перевод на Тихоокеанский флот

Оставив армейский корабль в Панама, Морено продолжил движение по западному побережью до Сан-Диего, Калифорния, прибытие 9 сентября. Она осталась в эксплуатации с Тихоокеанский флот США пока не заказали обратно в Атлантику в конце года.

Послевоенный вывод из эксплуатации

17 мая 1946 г. Морено сообщил 16-й флот США для вывода из эксплуатации, вывода из эксплуатации 13 августа и стоянки у Апельсин, Техас. Дизель-электрический одновинтовой буксир остался в Резервный флот пока не был переведен в Морскую администрацию и переехал в Бомонт NDRF 15 декабря 1960 г. Морено был поражен Регистр военно-морских судов 1 сентября 1961 г. Морено оставался в NDRF Бомонта до 15 декабря 1986 года, когда он был возвращен ВМФ для подготовки к целевому использованию.[1] Морено был потоплен 6 октября 1988 г. во время испытания ракеты "Пингвин".[2]

Награды

Морено получил три боевые звезды за службу во время Второй мировой войны.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://pmars.marad.dot.gov/NewCards/3468_6424BF.jpg
  2. ^ http://www.navsea.navy.mil/teamships/Inactiveships/pdf/ship_history.pdf

внешняя ссылка