WikiDer > Станция Ван Сиклен Авеню (IRT New Lots Line) - Википедия

Van Siclen Avenue station (IRT New Lots Line) - Wikipedia
Для использования в других целях см. Ван Сиклен авеню.
 Ван Сиклен авеню
 Поезд
MTA NYC logo.svg Метро Нью-Йорка станция (быстрый транзит)
Авеню Ван Сиклен - Новые участки IRT; ЮЗ над Миллер-авеню.jpg
Платформа, выходящая на New Lots Avenue
Статистика станции
АдресАвеню Ван Сиклен и авеню Ливония
Бруклин, Нью-Йорк 11207
РайонБруклин
LocaleВосточный Нью-Йорк
Координаты40 ° 39′56 ″ с.ш. 73 ° 53′19 ″ з.д. / 40,665535 ° с.ш. 73,888593 ° з.д. / 40.665535; -73.888593Координаты: 40 ° 39′56 ″ с.ш. 73 ° 53′19 ″ з.д. / 40,665535 ° с.ш. 73,888593 ° з.д. / 40.665535; -73.888593
РазделениеА (IRT)
ЛинияЛиния новых лотов IRT
Услуги   2 ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   3 все кроме поздней ночи (все, кроме поздней ночи)
​   4 поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки (поздняя ночь и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки)
​   5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении (ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении)
СтруктураПовышенный
Платформы2 боковые платформы
Треки2
Дополнительная информация
Открыт16 октября 1922 г.; 98 лет назад (16 октября 1922 г.)
Перестроен20 апреля 2015 г.; 5 лет назад (20 апреля 2015 г.) до 28 марта 2016 г.; 4 года назад (28 марта 2016 г.)
Код станции351[1]
Противоположный-
направление
передача		да
Трафик
2019853,106[3] Снижаться 0.1%
Классифицировать378 из 424[3]
Последовательность станций
Следующий западПенсильвания-авеню: 2 ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3 все кроме поздней ночи ​4 поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​5 ограниченное обслуживание в час пик только в северном направлении
Следующий востокNew Lots Avenue: 2 ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки ​3 все кроме поздней ночи ​4 поздние ночи и ограниченное обслуживание в час пик в направлении максимальной нагрузки

Ван Сиклен авеню это станция на Линия новых лотов IRT из Метро Нью-Йорка, расположенный на пересечении авеню Ван Сиклен и авеню Ливония в Восточный Нью-Йорк, Бруклин. Он обслуживается 3 тренироваться всегда, кроме поздней ночи, когда 4 поезд берет на себя обслуживание. В часы пик иногда 2, 4 и 5 поезда также останавливаются здесь.[4]

История

Линия New Lots Line построена в рамках Контракта № 3 Двойные контракты между Нью-Йорком и Компания Interborough Rapid Transit, включая эту станцию.[5] Он был построен как эстакада, потому что земля в этом районе находится прямо над уровнем грунтовых вод, и в результате строительство метро было бы непомерно дорогим.[6] Первая часть линии между Ютика авеню и Юниус-стрит открылся 22 ноября 1920 г., по этому маршруту курсируют маршрутные поезда.[7][8] Линия открылась еще на одну остановку восточнее, чтобы Пенсильвания-авеню 24 декабря 1920 г.[8] В то время использовалась только платформа, идущая на юг.[9]:129

Пока работаю на этой станции и на New Lots Avenue был практически завершен в 1921 году, они еще не могли открыться, потому что поезда не могли идти к терминалу до тех пор, пока не будут введены в эксплуатацию пути, сигнальная башня и компрессорная.[10]:129–130 Работа началась 19 июня 1922 года, а эта станция открылась 16 октября 1922 года, когда начали курсировать шаттлы между Пенсильвания-авеню и Нью-Лотс-авеню.[8] Двухвагонный поезд ехал по однопутной дороге, идущей на север.[11] 31 октября 1924 года было открыто прямое сообщение с авеню New Lots.[11]

С 20 апреля 2015 года по 28 марта 2016 года этот вокзал и Рокавей-авеню были закрыты на ремонт.[12][13]

План станции

Схема дорожки
Легенда
к Пенсильвания Av
к Новые участки Av
п
Уровень платформы		Боковая платформа
На север← Поезд к 148-я улица (Пенсильвания-авеню)
← Поезд к Woodlawn поздние ночи (Пенсильвания-авеню)
← Поезд к 241-я улица (выберите поездки в час пик) (Пенсильвания-авеню)
Центральный путь→ Нет пути или дорожного полотна
Southbound→ Поезд (Поезд поздние ночи) в сторону New Lots Avenue (Терминус) →
→ Поезд Поезд к New Lots Avenue (выберите поездки в час пик) (Терминус) →
Боковая платформа
MАнтресольТарифный контроль, агент станции, MetroCard машины
граммУровень улицыВыход / вход
Вход

Эта надземная станция имеет два боковые платформы и две направляющие с местом для центральной направляющей, которая так и не была установлена.[14] Платформы длиннее стандартного поезда IRT - 514 футов (157 м), имеют бежевое ветровое стекло и коричневые навесы с зелеными опорными колоннами по всей их длине, за исключением крайних концов. Здесь до пояса стальные заборы с фонарными столбами через определенные промежутки. Знаки станции - стандартные таблички с названием черного цвета с белыми Helvetica надпись.

Выходы

Единственный антресоль станции - это приподнятый надземный дом под платформами и путями на крайнем восточном (южном) конце. Единственная лестница с каждой платформы ведет к зоне ожидания / переходу, где турникет обеспечивает доступ на станцию ​​и обратно. Вне контроля за проездом есть билетная касса и две лестницы, ведущие вниз по северо-западному и юго-восточному углам Ливония-авеню и Ван Сиклен-авеню.[15]

Рекомендации

  1. ^ «Информация разработчиков станции». Столичное транспортное управление. Получено 13 июня, 2017.
  2. ^ «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  3. ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019». Столичное транспортное управление. 2020. Получено 26 мая, 2020.
  4. ^ *"2 Расписание метро, ​​действует с 13 сентября 2020 г.". Столичное транспортное управление. Получено 9 декабря, 2020.
  5. ^ «В 1920 году к объектам скоростного транспорта будет добавлено около 70 путевых миль». Brooklyn Standard Union. 28 декабря 1919 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  6. ^ «Разница в планах оценки в транзитных проектах: метро Eastern Parkway и расширение Livonia Avenue - причина ожесточенных разногласий среди владельцев недвижимости в верхней части города». The Daily Standard Union. 13 марта 1910 г.. Получено 14 августа, 2016 - через Fulton History.
  7. ^ «Годовой отчет. 1920-1921». HathiTrust. Interborough Rapid Transit. Получено 5 сентября, 2016.
  8. ^ а б c Каннингем, Джозеф; ДеХарт, Леонард О. (1993). История системы метро Нью-Йорка. J. Schmidt, R. Giglio и K. Lang. п. 53.
  9. ^ Годовой отчет. Компания J.B. Lyon. 1922 г.
  10. ^ Комиссия, Транзит штата Нью-Йорк (1922). Годовой отчет ... Компания J.B. Lyon.
  11. ^ а б «IRT Brooklyn Line открылась 90 лет назад». Бюллетень Нью-Йоркского отделения. Нью-Йоркское отделение Ассоциации электрических железнодорожников. 53 (9). Сентябрь 2010 г.. Получено 31 августа, 2016 - через Issu.
  12. ^ «Станции 3-х линий Rockaway Av и Van Siclen Av закрываются на пять месяцев на продление». mta.info. Столичное управление транспорта. 17 апреля 2015 г.. Получено 28 августа, 2019.
  13. ^ "3 наездника на поезде вздохнули с облегчением". Одиссея онлайн. 28 марта 2016 г.. Получено 28 августа, 2019.
  14. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы метро Нью-Йорка 2006 (3-е изд.). Догерти. OCLC 49777633 - через Google Книги.
  15. ^ «Карты окрестностей MTA: Восточный Нью-Йорк» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. 2015. Получено 19 июля 2015.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Авеню Ван Сиклен (линия IRT New Lots Line) в Wikimedia Commons