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Venera 12
Russische Briefmarke über Post Venera 11 & 12
Organisation	Sovietunion
Missionsname	Venera 12 / Venera 12 Flugplattform / 11025
Erscheinungsdatum	14. September 1978
Startbasis	Tyuratam, Baykonur
Startprogramm	Proton
Masse	Gesamt 4940 kg, Lander 1600 kg
Ziel	Venus
Fliegen durch	21. Dezember 1978 bei 34.000 km
Himmelskörper landen	21. Dezember um 3:30 Uhr koordinierte Weltzeit
Bleib Himmelskörper	Lander funktionierte 110 Minuten
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Venera 12 (Russisch: Венера-12, "Venus-12") war as Russisch unbemannter Raumflug nach Venus von 1978. Es bestand aus a Mutterschiff und ein Lander. Missionsziele waren die Erforschung des interplanetaren Raums und die Erforschung der Ionosphäre, Atmosphäre und Oberfläche der Venus. Dieses Flugzeug war identisch mit dem gleichzeitig gestarteten Venera 11.

Das Mutterschiff hat die Venus nicht umkreist, weil es so die vom Lander empfangenen Daten schneller an die Boden auf etwas verlassen. Dieses Startfenster war jedoch alles andere als optimal. Im Vergleich zu Venera 9 und 10 sie kam mit dreimal so viel auf der Venus an kinetische Energie. Durch die Einstellung eines hyperbolischen Kurses und die sehr genaue Bestimmung der richtigen notwendigen Zeiten konnte die Funkverbindung zum Mutterschiff lange genug aufrechterhalten werden.

Das Raumschiff war nicht rechtzeitig fertig, sodass die Sowjetunion das Startfenster von 1977 verpasste.

Konstruktion, Gewicht und wissenschaftliche Instrumente

Mutterschiff

• Plasma-Spektrometer
• Gammastrahlungsdetektor
• Reichweite- und Röntgenblitz Detektor
• ultraviolett Spektrometer (in Zusammenarbeit mit französischen Wissenschaftlern)
• Magnetometer
• Sonnenwinddetektor
• Messgeräte für kosmische Strahlung

Lander

• Farbfoto-Aufnahmesystem
• Gaschromatograph
• Massenspektrometer
• Gammastrahlen-Spektrometer
• Blitzmelder
• Temperatur- und Drucksensoren
• Nephelometer
• Windmesser
• optisch Spektrophotometer
• Bodenprobe schaufeln
• Röntgenfluoreszenz Wolken Aerosol Analysator
• Röntgenfluoreszenzspektrometer und Bohrer (der Bohrer war auf dem Landering)

Baulander

Schnittmodell von a Venedig Landekapsel

Die Außenhaut des Landers bestand aus Titan mit einer zweiteiligen Dämmschicht. KG-25, Polyurethan Schaum und PTKV-260 (wahrscheinlich a Wabenstruktur von Verbundwerkstoff), beständig gegen hohe Temperaturen. Obwohl das Design von Venera 11 und 12 kaum von der abgewichen Venera 9 und 10, viele neue Versuchsgeräte wurden am Landering angebracht und hatten 11 und 12 Über Halogenlampen.

Die Bandbreite, über die der Lander seine Daten an das Mutterschiff sendete, war 12-mal größer als bei früheren Missionen. Diese hochgebeamten Daten wurden vom Mutterschiff an das neue weitergegeben Radioteleskop im Jewpatoria, Das hier Durchmesser hatte von 70 Metern. Hauptgrund dafür war das verbesserte Kamerasystem. Die alten Kameras in Venera 9 und 10 hatte nur eine Auflösung von 512 Bildzeilen à 128 Pixel, kodiert in 7 Bit und in einer halben Stunde übertragen. Dies bedeutete eine Geschwindigkeit von 256 Bit/s. Die neue Kamera übertrug in 14 Minuten 252 x 1000 x 10 Bit, was einer Geschwindigkeit von 3000 Bit/s entsprach.

Das Fallschirmsystem bestand aus einem Pilotenfallschirm, einem Überschallfallschirm und einem Einzelabstiegsschirm, der in einer Höhe von 49 km abgeworfen wurde.

Gewicht

Dieses Raumfahrzeug hatte ein Gesamtgewicht von 4940 kg. Der Lander wog 1600 kg inklusive Schutzhüllen und Hitzeschild. Es trug das Wappen der Sowjetunion.

Flughistorie

Start und Flug zur Venus

Venera 12 wurde am 14. September 1978 von a ProtonStartprogramm von Tyuratam auf baykonur. Die letzte Aufnahme aus einer Parkspur von 205 x 177 km Treppe das Sonde in Richtung Venus. Der Flug zum Planeten dauerte 3½ Monate. Während des Fluges nahm das Schiff am 21. September und 14. Dezember zwei erfolgreiche Kurskorrekturen vor. Beide Venera 11 wenn 12 aufgezeichnete Strahlungsspitzen im Zusammenhang mit a Prognose Satellit, der die Erde umkreist. Anschließend mittels Triangulation seinen Ursprung bestimmen.

Ankunft

obwohl Venera 12 fünf Tage danach Venera 11 gestartet, erstere traf vier Tage früher ein. Zwei Tage vor der Ankunft auf dem Planeten warf das Mutterschiff den Lander am 19. Dezember aus. Am 21. Dezember passierte das Mutterschiff Venus mit der kürzesten Distanz 34.000 km. Nachdem das Mutterschiff außer Reichweite des Landers geflogen war, nahm es seine Messungen im interplanetaren Raum wieder auf.

Landung

Am 21. Dezember stürzte der Lander auf der Nachtseite der Venus mit einer Geschwindigkeit von 11,2 km/s (40.320 km/h) in die Atmosphäre. Nach dem aerodynamischen Bremsen (aufgrund der dichten Atmosphäre) entfalteten sich die Fallschirme. Auf 49 km Höhe werfen Venera 12 nach unten, woraufhin eine horizontale Scheibe (oben am Lander montiert) die Landegeschwindigkeit weiter von 50 m/s (180 km/h) auf 8 m/s (28,8 km/h) reduzierte. Aufgrund der sehr dichten Atmosphäre fällt ein Objekt auf der Venus nicht so sehr, sondern wirbelt nach unten.

Die Landung dauerte eine Stunde. Venera 12 kam auf eine Position von 7° z 294° Ö, ca. 800 km von Venera 11 gelöscht. Der Lander schaltete seine Instrumente ein und begann, Daten zu sammeln. Diese wurden an das Mutterschiff übermittelt, das sich jedoch mit hoher Geschwindigkeit von der Venus entfernte. Nach 110 Minuten geriet das Mutterschiff außer Reichweite und der Funkkontakt zum Lander ging verloren.

Wissenschaftliche Ergebnisse

Die neue Versuchsanlage informierte über wichtige Spurengase. Das Röntgenfluoreszenzspektrometer zeigte zehnmal mehr Chlor als Schwefel oben in den Wolken. Dies führte zu der Annahme, dass die Wolken a nicht flüchtig Chlorverbindung enthalten, evtl. Aluminiumchlorid. Dies entsprach den Messungen der akustischerSonde, die der Amerikaner Pionier Venus 2 auf Venus geschossen. Leider ist das Massenspektrometer von akustischer durch Wolkentröpfchen verunreinigt, aber sein Gaschromatograph lieferte fast genau die gleichen Daten wie Venera 12. Die gemessene Wassermenge in der Atmosphäre betrug akustischer jedoch deutlich größer. Die Atmosphäre der Venus enthält nur wenig Wasser, aber es Schwefelsäure ist wohl für die vielen Blitzentladungen verantwortlich. Darüber hinaus zeigten die Messungen das Vorhandensein von Kohlenmonoxid in geringer Höhe. Außerdem gefunden Venera 12 ja schon Argon-36 (³⁶Ar) und Argon-40 (⁴⁰Ar).

Beim Auftreffen auf den Boden erzeugte das Schiff eine Staubwolke, die sich bei Windgeschwindigkeiten von 1 Meter pro Sekunde nach 20 bis 30 Sekunden aufhob. Dies im Gegensatz zu Venera 11, der keine Staubwolken bemerkte. Venera 12 meldete eine Temperatur von 468° C und einem Luftdruck von 93,6 Geldautomat.

Im Kontrast zu Venera 11 die während des Abstiegs heftige Blitze registrierten, der von Venera 12 relativ ruhig. Dies könnte darauf hindeuten, dass Gewitter auf der Venus sind wie auf der Erde sehr lokal. Trotzdem bemerkt Venera 12 in der kurzen Zeit hat es fast 1000 Blitzentladungen funktioniert. Der Blitzdetektor erkannte auch Ausbrüche von niederfrequenten Funkwellen. Diese schienen identisch mit denen, die bei Gewittern auf der Erde auftreten, erwiesen sich jedoch als viel intensiver. Es gab Hinweise darauf, dass sie tief in der Atmosphäre, weit unter der Wolkendecke, aufgetreten sind. Mögliche Ursachen dafür sind Blitze erstellt in Wolken während vulkanisch Eruptionen. Dafür könnte aber auch ein bisher unbekanntes atmosphärisch-elektrisches Phänomen verantwortlich sein.

In der dichten Atmosphäre der Venus sind die Beobachtungsbedingungen geradezu schlecht. Gestreutes Sonnenlicht lässt den Himmel orange bis rötlich erscheinen. Durch Rayleigh-Streuung in der unteren Atmosphäre ist die Oberfläche der Venus bereits aus wenigen Kilometern Höhe unsichtbar, auch wenn sie keine Aerosolpartikel enthält. Ein Oberflächenbeobachter sieht, wie seine felsige Umgebung zu einem dunstig Abendhimmel. Die Wolkendecke bleibt vom Boden aus unsichtbar, bis auf ein paar hellere oder dunklere Flecken am Himmel.

Keine Farbfotos und Bodenprobe

Venedig 12 konnte keine Farbfotos von der Oberfläche der Venus machen; Schuld waren die Gegenlichtblenden. Das Design der Schutzkappen für die Kameraobjektive, die während der Missionen von Venera 9 und 10 waren ein Problem geändert worden. Es stellte sich heraus, dass sich im Raum zwischen Objektiv und Gegenlichtblende und der Venusatmosphäre eine luftdichte Versiegelung gebildet hatte. Als Ergebnis konnte der Luftdruckunterschied nicht beseitigt werden. Normalerweise warf der Lander dann die Gegenlichtblenden durch Pyrotechnik aus. In diesem Fall drückte die extrem dichte Venusatmosphäre die Gegenlichtblenden mit einer Kraft von vielen Tonnen an ihrem Platz.

Dies war nicht das einzige Problem, mit dem die Sowjets konfrontiert waren. Auch das Instrument zur Bodenprobenentnahme und der Bohrer funktionierten nicht richtig, wie bei Venera 11. Die entnommene Bodenprobe konnte im Minilabor nicht richtig platziert werden, so dass auch dieses Experiment fehlschlug. Die Ursache ist nicht sicher. Vermutlich waren zu viele Instrumente an ihren Landern befestigt, was durch die außen angebrachte neue Versuchsausrüstung zu einem eher ruppigen Sink- und Landevorgang führte. Dies führte zu Instabilität. Andauernde starke Vibrationen und Taumeln der Kapsel während der Sinkphase beschädigten die empfindlichen Komponenten.