WikiDer > Короткая линия Венеции

Venice Short Line
Короткая линия Венеции
Обзор
ВладелецЮжно-Тихоокеанская железная дорога
LocaleЛос-Анджелес
ТерминиЗдание терминала метро
Санта-Моника, Калифорния
Станции19
Служба
ТипМеждугородний
СистемаPacific Electric Pacific Electric
Оператор (ы)Pacific Electric Pacific Electric
История
Закрыто1950
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Старый датчик3 фута 6 дюймов (1067 мм)
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушные линии
Карта маршрута

Легенда
Станция Хилл-Стрит
Метро Терминал
к Эхо Парк Авеню
 J   р   S 
 N 
 W 
 п   9 
 J   9 
 W 
 V 
Виноградник
 п 
к Беверли Хиллс
через Sherman Junction
Роберто
Хаузер
Арназ
Barnhart
Национальный бульвар
Калвер-Сити
Санта-Моника Эйр Лайн
Первая улица
Ладони
Bayero Grove
Palm Place
Ocean Park Heights
Mar Vista
Тихоокеанское шоссе
SR 1
Венеция
Pier Avenue
океанариум
Санта-Моника Эйр Лайн
Санта Моника
Эта диаграмма:
Предлагаемый железнодорожный переезд на Pacific Electric треки (сегодняшние Венецианский бульвар) приведет к «худшей смертельной ловушке в Лос-Анджелесе», предупреждал транспортный инженер в 1915 году из-за ухудшения обзора железной дороги с Западного бульвара с обеих сторон. А путепровод был построен вместо этого в 1920 году. Линия деревьев к северу, вероятно, там, где сегодня находится Центр отдыха Королевы Анны, в Mid-Wilshire.

В Короткая линия Венеции был Pacific Electric междугородная железная дорога линия в Лос-Анджелес который приехал из центр Лос-Анджелеса в Венецию, океанариум, и Санта Моника через Венецианский бульвар.

История

Первоначально построенный и эксплуатируемый Лос-Анджелес Тихоокеанская железная дорога, линия была продана Pacific Electric в 1906 году,[1] после чего колея был преобразованный из 42 дюйма к стандарт.[2] Электроэнергия обеспечивалась Подстанция Плющ в 600 вольт постоянный ток.[2] Служба закончилась в 1950 году.[1][2]

Маршрут

Линия выезжала из центра Лос-Анджелеса на Хилл и 16-ую улицу, продолжая движение по частной полосе проезда мимо Vineyard Junction до Culver Junction, где она пересекала дорогу Санта-Моника Эйр Лайн. Оттуда до Санта-Моники поезда снова продолжали движение по большей части частной полосы отвода, за исключением коротких уличный бег секция на Пасифик-авеню в Венеции и Оушен-авеню в Санта-Монике.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Уокер, Джим (1 января 1976 г.). Линии Pacific Electric: Южный и Западный округа (Специальная 60) (Второе издание, ред.). Глендейл, Калифорния: Interurban Press. п. 26.
  2. ^ а б c "Подстанция Айви Парк Лос-Анджелес Пасифик Компани". Национальный реестр исторических мест.
  3. ^ «Короткая линия Венеции». Ассоциация наследия электрических железных дорог. Получено 20 сентября 2020.

внешняя ссылка