WikiDer > Маршрут штата Вашингтон 970

Washington State Route 970

State Route 970 маркер

Государственная трасса 970
SR 970 выделен красным.
Информация о маршруте
Вспомогательный маршрут США 97
Определяется RCW 47.17.917
Поддерживается WSDOT
Длина10.31 миль[2] (16.59 км)
Существовал1975[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-90 в Cle Elum
  SR 903 в Cle Elum
SR 10 в Teanaway
Ист-Энд США 97 в Virden
Место расположения
ГрафстваКиттитас
Система автомобильных дорог
← SR 908SR 971 →

Государственная трасса 970 (SR 970) составляет 10,31 мили (16,59 км) государственное шоссе обслуживая сельский Kittitas County в Штат США из Вашингтон. Шоссе соединяет Cle Elum к Blewett Pass и начинается при обмене с Межгосударственный 90 (I-90) в Cle Elum. Двигаясь на восток, SR 970 пересекает SR 903 к северу от развязки и SR 10 в Teanaway перед тем как закончиться в Маршрут США 97 (США 97) в Virden. Шоссе было впервые добавлено к государственной системе шоссе в 1909 году как часть Snoqualmie Pass Road и Государственная дорога 7. Позже он был подписан как Сансет Шоссе в 1913 г. и Государственная дорога 2 в 1923 году, прежде чем стать частью США 97 и США 10. State Road 2 стал Главное государственное шоссе 2 (PSH 2) в 1937 году и был заменен на US 97 во время 1964 перенумерация шоссе. US 97 был перестроен на SR 131 между Торп и Virden в 1975 году, а SR 970 был создан на прежнем маршруте.

Описание маршрута

SR 970 к востоку от его западной конечной остановки, алмазная биржа с I-90

SR 970 начинается с алмазная биржа с I-90 к юго-востоку от Cle Elum.[3] Шоссе идет на северо-восток и пересекает BNSF железнодорожная линия до пересечения SR 903, еще одно шоссе, ведущее в центр Кле Элум.[4][5] SR 970 поворачивает на юго-восток, чтобы пересечь SR 903 Шпора и продолжается от Кле Элума к Teanaway, следуя железнодорожной линии и Река Якима вверх по течению.[5][6][7] Шоссе пересекает SR 10 к югу от г. Де Вер Филд и продолжается как двухполосная дорога на северо-восток после Teanaway River к Virden,[8][9] также известный как Lauderdale Junction,[10] где SR 970 заканчивается на пересечении с США 97.[11]

Каждый год Департамент транспорта штата Вашингтон (WSDOT) проводит серию обследований на своих автомагистралях в штате, чтобы измерить объем трафика. Это выражается в среднегодовой дневной трафик (AADT), который является мерой объема трафика для любого среднего дня в году. В 2011 году WSDOT подсчитал, что от 2800 до 5600 автомобилей в день использовали шоссе, в основном в районе Кле Элум.[12] SR 970 обозначен как часть Национальная система автомобильных дорог и как магистраль общегосударственного значения, которая включает в себя основные артерии, необходимые для соединения основных сообществ в штате.[13][14][15]

История

Карта PSH 2 и его ответвлений, во время 1964 перенумерация шоссе.

SR 970 был сначала определен законом, чтобы быть построенным и вымощенным штат Вашингтон в 1909 г. в рамках Snoqualmie Pass Road, подписано как Государственная дорога 7, между Перевал Сноквалми и Blewett Pass.[16] Шоссе было переименовано в Сансет Шоссе в 1913 г. и стал Государственная дорога 2 во время реструктуризации системы государственных дорог в 1923 году.[17][18][19] State Road 2 стал одновременный с США 10 из Cle Elum к Teanaway и США 97 от Cle Elum до Virden после создания Нумерованные шоссе США в 1926 г.[20] State Road 2 стал PSH 2 во время создания Основные и второстепенные государственные дороги в 1937 году, и US 10 был перемещен на US 97 через перевал Блюетт в конце 1930-х годов.[21][22] US 10 был переведен на исходный маршрут в 1946 году после США 2 был расширен на запад от Айдахо.[23][24][25] После 1964 перенумерация шоссе, PSH 2 был удален из системы шоссе и заменен на US 97.[26] US 10 был заменен на SR 10 в 1970 году США 97 переместили на восток SR 131 в 1975 г.[27][28][29] построено за два года до перепланировки.[30] SR 970 был установлен на бывшей трассе US 97 в 1975 году, и немедленно потребовался ремонт шоссе.[31] с WSDOT, решившей не отказываться от обозначения с системы шоссе штата и превращать шоссе в Kittitas County в 1985 г.[32] С 1975 года никаких серьезных изменений маршрута SR 970 не происходило.[33]

Основные перекрестки

Аэрофотоснимок западной конечной остановки SR 970 в I-90, включая пересечение с SR 903 и SR 903 Шпора, Восток Cle Elum со щитами, наложенными на соответствующие дороги.

Вся дорога находится в Kittitas County.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Cle Elum0.00–
0.24		0.00–
0.39		 I-90 – Сиэтл, EllensburgЗападный вокзал; обмен
0.360.58 SR 903 север - Cle ElumЮжный вокзал SR 903
0.510.82
SR 903 Шпора Запад - Cle Elum		Восточная конечная остановка SR 903 Spur
Teanaway2.694.33 SR 10 Восток - EllensburgЗападная конечная остановка SR 10
Virden10.3116.59 США 97 – Wenatchee, EllensburgВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ «47.17.917: Государственный маршрут № 970», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1975, получено 29 января, 2013
  2. ^ а б Персонал (2012), Государственный дорожный журнал: отчет о планировании 2011, SR 2 - SR 971 (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 1770–1771, получено 29 января, 2013
  3. ^ SR 90 - съезд 85: съезд SR 970 / White Rd. (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 2 марта 2006 г., получено 29 января, 2013
  4. ^ Железнодорожная система штата Вашингтон, 2011 г. (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. Январь 2012 г.. Получено 29 января, 2013.
  5. ^ а б SR 970: Переход SR 903 / SR 903 SP CLEELM (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, 12 сентября 2004 г., получено 29 января, 2013
  6. ^ "Подробный отчет о функциях для: Teanaway", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  7. ^ «Подробный отчет по теме: река Якима», Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  8. ^ "Подробный отчет об аэропорте Де Вер Филд", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 1 марта 1990 г., получено 29 января, 2013
  9. ^ "Подробный отчет по теме: река Теанауэй", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 10 сентября 1979 г., получено 29 января, 2013
  10. ^ "Подробный отчет по объекту: Lauderdale Junction", Информационная система географических названий, Геологическая служба США, 31 декабря 1992 г., получено 29 января, 2013
  11. ^ Google (29 января 2013 г.). «Государственная трасса 970» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 29 января, 2013.
  12. ^ Персонал (2011), Годовой отчет о трафике за 2011 год (PDF), Департамент транспорта штата Вашингтон, стр. 215, получено 29 января, 2013
  13. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон (PDF) (Карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 г.. Получено 29 января, 2013.
  14. ^ Перечень транспортных магистралей государственного значения (PDF), Комиссия по транспорту штата Вашингтон, 26 июля 2009 г., получено 29 января, 2013
  15. ^ Шоссе общегосударственного значения (PDF) (Карта). Департамент транспорта штата Вашингтон. 2009 г.. Получено 29 января, 2013.
  16. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (4 марта 1909 г.), «Глава 51: Предоставление обзора некоторых дорог штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1909 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 95, получено 29 января, 2013, 1-й. Продление наиболее возможного маршрута государственной дороги № 7 с запада через город Рентон и вдоль берега озера Вашингтон до города Сиэтл и с востока до города Спокан.
  17. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (12 марта 1913 г.), «Глава 65: Классификация автомобильных дорог общего пользования», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1913 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 221, получено 29 января, 2013, б. Шоссе, начинающееся от Тихоокеанского шоссе в Рентоне, штат Вашингтон; оттуда по наиболее подходящему маршруту через перевал Сноквалми в долину реки Якима; оттуда через Венатчи по наиболее подходящему маршруту через Уотервиль и Спокан до государственной границы, которая будет известна как Сансет-Хайвей.
  18. ^ Штат Вашингтон с изображением автомобильных дорог штата, разрешенных законодательными актами 1915 г. (DJVU) (Карта). Бюро статистики и иммиграции штата Вашингтон. 1915. Получено 29 января, 2013.
  19. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (19 марта 1923 г.), «Глава 185: Основные и второстепенные дороги штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1923 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 628, получено 29 января, 2013, SEC. 2. Основная автомагистраль штата, известная как State Road No. 2 или Sunset Highway, проходит следующим образом: начинается в городе Сиэтл; затем по наиболее подходящему маршруту в восточном направлении через города Рентон, Норт-Бенд, Кле-Элум, Уэнатчи, Уотервилл, Давенпорт и Спокан до линии штата Вашингтон-Айдахо.
  20. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC 32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через библиотеки Университета Северного Техаса.
  21. ^ Законодательное собрание штата Вашингтон (17 марта 1937 г.), «Глава 190: Создание основных автомагистралей штата», Сессионные законы штата Вашингтон, Сессионные законы штата Вашингтон (изд. 1937 г.), Олимпия, Вашингтон: Законодательное собрание штата Вашингтон, стр. 934, получено 29 января, 2013, SEC. 2. Основное шоссе штата, известное как шоссе № 2 или шоссе Сансет, настоящим устанавливается в соответствии со следующим описанием: начиная с Сиэтла в графстве Кинг, затем в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту. от Рентона, перевала Сноквалми, Кле-Элума, перевала Блюетт, Уэнатчи, Уотервилля, Уилбура, Давенпорта и Спокана до границы между Вашингтоном и Айдахо; также начинается в Сиэтле в графстве Кинг, оттуда в восточном направлении по наиболее подходящему маршруту к северу от озера Вашингтон до пересечения с шоссе № 2 первичного штата, как здесь описано, в районе к западу от перевала Сноквалми; также начинается в Альмире, на Главной государственной автомагистрали № 2, как описано здесь, а затем в северном направлении по наиболее подходящему маршруту к плотине Гранд-Кули.
  22. ^ Шоссе штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Департамент автомобильных дорог. 1939. Получено 29 января, 2013.
  23. ^ Вайнгрофф, Ричард (7 апреля 2011 г.), США 2: Хоултон, штат Мэн, в Эверетт, штат Вашингтон, Федеральное управление автомобильных дорог, получено 29 января, 2013
  24. ^ Карта автомагистралей штата Вашингтон (DJVU) (Карта). Картография Рэнда МакНалли. Департамент автомобильных дорог. 1950. Получено 29 января, 2013.
  25. ^ Венатчи, 1963 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1963 г.. Получено 29 января, 2013.
  26. ^ Прахл, К. Г. (1 декабря 1965 г.), Идентификация государственных автомобильных дорог (PDF), Шоссе штата Вашингтон, Департамент автомобильных дорог, получено 29 января, 2013
  27. ^ Венатчи, 1971 год. (JPG) (Карта). 1: 250 000. Геологическая служба США. 1971 г.. Получено 29 января, 2013.
  28. ^ «47.17.045: Государственная трасса № 10», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970 г .; переработанный 1971, 1975, 1987, получено 29 января, 2013 Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  29. ^ «47.17.265: Государственная трасса № 131», Пересмотренный кодекс Вашингтона, Законодательное собрание штата Вашингтон, 1970 г .; отменен в 1975 г., получено 29 января, 2013 Проверить значения даты в: | год = (помощь)
  30. ^ «Секция Лодердейла: конструктор SR 131», Ellensburg Daily Record, Элленсбург, Вашингтон, п. 4, 26 сентября 1973 г., получено 29 января, 2013
  31. ^ "Слушания по шоссе на Тинэуэй - четверг", Ellensburg Daily Record, Элленсбург, Вашингтон, стр. 7, 14 июля 1976 г., получено 29 января, 2013
  32. ^ «Округу предстоит дорогостоящий ремонт», Ellensburg Daily Record, Элленсбург, Вашингтон, стр. 4, 20 марта 1985 г., получено 29 января, 2013
  33. ^ Автомагистрали штата Вашингтон, 2011–2012 гг. (PDF) (Карта). 1: 842 000. Департамент транспорта штата Вашингтон. 2011 г.. Получено 29 января, 2013.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных