WikiDer > Станция Вест-Сайд-авеню - Википедия
Вест-Сайд-авеню | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Трамвай Хадсон – Берген станция | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Место расположения | Вест-Сайд-авеню и Клермонт-авеню Джерси-Сити, Нью-Джерси | ||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′53 ″ с.ш. 74 ° 05′14 ″ з.д. / 40,7146 ° с.ш.74,0873 ° з.Координаты: 40 ° 42′53 ″ с.ш. 74 ° 05′14 ″ з.д. / 40,7146 ° с.ш.74,0873 ° з. | ||||||||||||
| Принадлежит | NJ Transit | ||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||
| Подключения |  Автобус NJT: 80 Автобусы A&C: 32–440 Покупатель31 – Монтгомери и Вест-Сайд 30 – Общественный холм - Журнальная площадь | ||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||
| Зона проезда | 1 | ||||||||||||
| История | |||||||||||||
| Открыт | 17 апреля 2000 г.[1] | ||||||||||||
| Электрифицирован | 750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) контактная сеть | ||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||
| 2006 | 229,580  1% | ||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
Вест-Сайд-авеню это станция на Трамвай Хадсон – Берген (HBLR) в Западная часть окрестности в Джерси-Сити, Hudson County, Нью-Джерси. Расположенная на восточной стороне Вест-Сайд-авеню, станция является конечной точкой ветки Вест-Сайд-авеню легкорельсового транспорта Hudson-Bergen, обслуживающей Станция Tonnelle Avenue в Северный Берген. Станция состоит из одного островная платформа и пара рельсов, которые заканчиваются на станции. Станция содержит пешеходный мост через Вест-Сайд-авеню к небольшой парковке и автобусной остановке на западной стороне улицы. Станция доступна для инвалидов по Закон об американцах с ограниченными возможностями 1990 года, с лифтом в пешеходной эстакаде и железнодорожными платформами. Станция Вест-Сайд-авеню открылась 17 апреля 2000 года как часть первоначального операционного сегмента легкорельсового транспорта Гудзон-Берген.[1]
История
Станция West Side Avenue расположена на месте станции с таким же названием, используемой Центральная железная дорога Нью-Джерси. Первоначальная станция была основана в 1869 году.[2] как часть Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога на перекрестке с Мэллори-авеню (Маршрут округа Гудзон 611). Остановка, известная как West Bergen был перемещен в конце 1870-х на Вестсайд-авеню. На Вест-Сайд-авеню построили двухэтажное деревянное депо. c. 1888 и кирпичная станция в восточном направлении размером 15 на 40 футов (4,6 м × 12,2 м) появилась в 1910 году.[3] Сервис на Вест-Сайд-авеню, который отправился в Терминал на улице Лафайет в Ньюарк усечена 2 февраля 1946 года, когда пароход прибил мост через Река Хакенсак, устраняя два пролета.[4] Станция перестала обслуживать пассажиров 6 мая 1948 года, когда прекратилось обслуживание ветки.[5]
Новая станция открылась 17 апреля 2000 года.[1]
После двух лет исследований, в мае 2011 года, NJT объявил о своем плане продления линии на 0,7 мили. Новый путь будет проложен по эстакаде от станции West Side Avenue через Маршрут 440 к северной оконечности предложенного Bayfront зона редевелопмента, где будет построена новая станция. Поездка между двумя станциями займет 1 минуту 50 секунд. Проект, имеющий право на федеральное финансирование, оценивается в 171,6 миллиона долларов.[6][7][8] В декабре 2017 года NJ Transit утвердила предварительный контракт на инжиниринг на сумму 5 миллионов долларов для проекта расширения.[9]
В начале 2019 года было объявлено, что станции West Side Avenue, Martin Luther King Drive и Garfield Avenue в West Side Branch будут закрыты на девять месяцев, начиная с июня 2019 года, на ремонт канализационной линии, проходящей вдоль полосы отвода. . В течение этого времени услуга замены будет предоставляться маршрутными автобусами NJ Transit.[10][11]
План станции
| грамм | Нижний этаж | Выход / вход, парковка и поездка, автобусы |
| п Уровень платформы | На север | Вест-Сайд – Тоннель к Tonnelle Avenue (Мартин Лютер Кинг Драйв) → |
Островная платформа, двери откроются слева или справа  | ||
| На север | Вест-Сайд – Тоннель к Tonnelle Avenue (Мартин Лютер Кинг Драйв) → | |
Станция находится на набережной над восточной стороной улицы и состоит из островная платформа и две дорожки. Бамперные блоки находятся в западном конце станции, а платформа продолжается пешеходным мостом и лифтом, соединяющим ее с большим парком, автостоянкой и автобусной остановкой.[12] Он построен на бывшей Центральная железная дорога Нью-Джерсис Ньюарк и Нью-Йоркская железная дорога преимущественное право проезда что продолжалось на запад через Newark Bay.
Окрестности
- Университет Нью-Джерси-Сити
- Дройер-Пойнт
- Bayfront
- Гринвилл, Джерси-Сити
- Коптская православная церковь Святого Марка
- Средняя школа Генри Снайдера
- Школа А. Гарри Мура*
- Совет по образованию Джерси-Сити[13]
Библиография
- Бернхарт, Бенджамин Л. (2004). Исторические путешествия по железной дороге: Центральная железная дорога Нью-Джерси, станции, сооружения и морское оборудование. Проект внешней станции. ISBN 1891402072.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Уркхарт, Фрэнк Дж. (2017). История города Ньюарк, Нью-Джерси, Том 1. Альтенмюнстер, Германия: Jazzybee Verlag Юрген Бек. ISBN 9783849649906. Получено 3 ноября, 2019.CS1 maint: ref = harv (связь)
Рекомендации
- ^ а б c Данливи, Брайан (18 апреля 2000 г.). «День первый - гладкий для нового легкорельсового транспорта». Берген Рекорд. Хакенсак, Нью-Джерси. п. 3. Получено 3 ноября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Уркхарт 2017.
- ^ Бернхарт 2004, п. 104.
- ^ "Железная дорога". The Passaic Daily News. Пассаик, Нью-Джерси. 4 октября 1889 г. с. 3. Получено 3 ноября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ "CNJ откажется от части отделения". Вечерние новости Плейнфилда. Плейнфилд, Нью-Джерси. 6 мая 1948 г. с. 2. Получено 3 ноября, 2019 - через Newspapers.com.
- ^ Уайтен, Джон (11 мая 2011 г.). «Расширение легкорельсового транспорта на западную сторону Джерси-Сити получает толчок от транзита Нью-Джерси». Джерси-Сити Индепендент. Архивировано из оригинал 6 октября 2011 г.. Получено 13 мая, 2011.
- ^ Уайтен, Джон (23 августа 2010 г.). «Проект расширения легкорельсового транспорта в Вестсайде получает некоторое федеральное финансирование». Джерси-Сити Индепендент. Архивировано из оригинал 12 июля 2011 г.. Получено 4 апреля, 2011.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 22 марта 2012 г.. Получено 15 апреля, 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
- ^ «Ожидается, что расширение скоростной железной дороги Гудзон-Берген получит прирост в 5 миллионов долларов». Журнал Джерси. 9 декабря 2017 г.. Получено 12 января, 2018.
- ^ Макдональд, Терренс Т. (7 марта 2019 г.). «Пассажиры легкорельсового транспорта выключаются из-за запланированной приостановки маршрута в Джерси-Сити». nj.com. Получено 8 марта, 2019.
- ^ «Скоростной трамвай на Вест-Сайд-авеню будет приостановлен до 2020 года». Джерси Дигс. 8 февраля 2019 г.,. Получено 8 марта, 2019.
- ^ Фотографии West Side Station
- ^ - JB Bd из Ed @ Lightoiler Building[мертвая ссылка]
