WikiDer > Платная дорога Вестпарк

Westpark Tollway

Платная дорога Fort Bend WestparkПлатная дорога Вестпарк

Платная дорога Вестпарк
Платная дорога Fort Bend Westpark
Платная дорога Westpark выделена красным
Информация о маршруте
Длина20,0 миль (32,2 км)
Существовал2004 – настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд FM 1093
  Ш 99
Ш 6

Кольцевая дорога 8 / Сэм Хьюстон Tollway

I-69 / США 59
Ист-ЭндWestpark Drive, Post Oak Boulevard
Система автомобильных дорог

В Платная дорога Вестпарк, также Платная дорога Fort Bend Westpark, это ограниченный доступ платная дорога в Техас, обслуживающий западные Хьюстон и Округ Харрис, и северо-восток Форт-Бенд Каунти. Строительство объекта началось в 2001 году, а участки дороги были открыты для движения в мае 2004 года. Строительство проезжей части было завершено в августе 2005 года. Платная дорога Вестпарк начинается на бульваре Пост-Оук в Uptown District Хьюстона и проходит примерно в 20 милях (32 км) на запад до Государственное шоссе 99 (Гранд-бульвар). Он проходит примерно параллельно и к югу от Westheimer Road (FM 1093) в округе Харрис и одновременно с FM 1093 в округе Форт-Бенд.

В Управление платных дорог округа Харрис (HCTRA) и Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA) совместно управляют платной дорогой Westpark. 14-мильная (23-километровая) секция HCTRA просто называется Westpark Tollway; тем не менее, шестимильный (10-километровый) участок платной дороги, управляемой FBCTRA, называется платной дорогой Fort Bend Westpark.

Между ними есть две основные развязки: Юго-Западное шоссе (I-69)/(США 59) и платная дорога Уэст-Сэм Хьюстон (Кольцевая дорога 8), а также несколько мелких развязок. Тезка платной дороги - Вестпарк Драйв - главная магистраль с востока на запад, проходящая через в основном промышленную зону. Как и другие платные дороги в Район Хьюстона, то Ограничение скорости составляет 65 миль в час - даже на кольцевой дороге 8.

Платная дорога Вестпарк - первая полностью электронная платная дорога в Соединенных Штатах. На любом участке маршрута нет платных пунктов или сборщиков пошлины. Единственный способ легально ездить по дороге - использовать транспондер, прикрепленный к лобовому стеклу транспортного средства (либо HCTRA EZ TAG, NTTAс TollTag, или же TxTAG). Эти транспондеры связываются с верхними датчиками, чтобы списать дорожные сборы со счета пользователя.

Секция округа Форт-Бенд

Секция Fort Bend связана с частью платной дороги HCTRA и управляется Управление платных дорог округа Форт-Бенд (FBCTRA), под псевдонимом Fort Bend Westpark Tollway. Проект, завершенный 10 августа 2005 года, улучшает мобильность автомобилей для жителей северо-восточного округа Форт-Бенд за счет создания нового коридора с востока на запад с доступом к Государственное шоссе 6, Сэм Хьюстон Tollway (Кольцевая дорога 8), I-69/США 59, и район Аптауна Хьюстона.

Секция Fort Bend платной дороги Westpark патрулируется констеблем округа Fort Bend, участок 4. Дополнительное покрытие обеспечивается департаментом шерифа округа Fort Bend или другими агентствами по мере необходимости.[1]

Будущие сегменты

Параллельно платной дороге Fort Bend Westpark, FM 1093 был расширен Министерством транспорта Техаса (TxDOT) до четырех полос. FM 1093 в этом месте служит бесплатная подъездная дорога к платной дороге. Платная дорога Fort Bend Westpark добавит к этим четырем дополнительным полосам движения, в результате чего будет получена восьмиполосная дорога. TxDOT финансирует строительство платных развязок на State Highway 99 и FM 1464.

Кроме того, план расширения на 2012 год показывает добавление платной дороги Вестпарк к городу Фулшир, Техас. Расширение обещает соединение с будущим Fulshear Parkway, а также дополнительные прямые эстакады с SH-99.[2][3] [4] Строительство первой фазы для продления платной дороги Westpark от Гранд-Паркуэй к западу от бульвара Спринг-Грин началось в феврале 2016 года и было завершено в ноябре 2017 года. С 2017 по 2020 год FM 1093 был расширен с двух до четырех полос от Гранд-Паркуэй до Джеймса. Переулок возле Фулшира; шоссе будет служить передним шоссе для будущих расширений платной дороги Westpark.[5]

Секция округа Харрис

Часть платной дороги округа Харрис полоса отвода был приобретен HCTRA из МЕТРО, которая ранее выкупила всю полосу отчуждения железной дороги у Южная часть Тихого океана в 1992 г.

Коридор Вестпарк имеет легендарную историю как транспортное средство. Первоначально упоминалось в книгах в 1950-х годах как местонахождение того, что сейчас Межгосударственный 69/США шоссе 59 (Юго-западное шоссе) до того, как застройщики переманили его на юг для обслуживания Шарпстауна, коридор Вестпарк видел несколько транспортных планов. Впервые о платной дороге было упомянуто в 1979 году в исследовании нескольких маршрутов Техасской магистралью, которое привело к строительству автострады. Харди платная дорога в Северном округе Харрис по HCTRA. Линия тяжелой железной дороги вдоль коридора была проложена в 1980-х годах, но не получила одобрения избирателей, как и монорельсовая дорога, завершившаяся указом мэра. Кэти Уитмайр в 1991 году. Другая идея пригородной железной дороги закончилась, когда METRO приобрела коридор и планировала запускать поезда, но изменила свое мнение и выдвинула планы по созданию реверсивного транспортного средства с высокой загруженностью и транзитной полосы для автобусов, чтобы дополнить Юго-Западное шоссе, разорвав пути в середине 1990-х годов. В 1999 году HCTRA и METRO достигли соглашения о том, что половина полосы отвода длиной 100 футов (30 м) будет идти в сторону платной дороги, используемой HCTRA, а другая половина будет использоваться METRO для легкорельсового транспорта. [1] Вопрос о том, будет ли он основным коридором для Университетской линии, является спорным: Ричмонд-авеню на севере стал еще одним рассматриваемым вариантом, наряду с тем фактом, что Вестпарк-Драйв и соответствующая ему железнодорожная полоса отчуждения не пересекаться METRORail в любой момент, тем более Станция Уилер, который был выбран как стык между линиями. По состоянию на 2006 год окончательный коридор не выбран. С 2014 года комбинация Вестпарка и Ричмонда была выбрана в качестве Университетская линия (METRORail), но денег на проект город не выделил.[6]

Выйти из списка

округМесто расположениямикмНаправленияПримечания
Fort Bend FM 1093 Запад (Westheimer Road)Выход на запад и вход на восток
FM 723 (Весенний зеленый бульвар)Выход на запад и вход на восток
Кэти-Гастон РоудВыход на запад и вход на восток
Ш 99 северБудущие прямые съезды на Гранд-Парквей в северном направлении от платных дорог Вестпарк в восточном и западном направлениях[7]
Ш 99 (Grand Parkway)Северный вокзал FBCTRA's Платная дорога Grand Parkway
Peek RoadВыход на запад и вход на восток
Мейсон-роуд, бульвар Гранд МишнНет входа на запад
Бульвар Гранд МиссииВыход на запад и вход на восток
Харрис Ш 6 / FM 1093 / FM 1464 / Баркер Сайпресс Роуд
Вестпарк ДрайвВыход на запад и вход на восток
Ш 6 северВыход на запад и вход на запад
Eldridge ParkwayВыход на запад и вход на восток
Cook RoadТолько выход в восточном направлении
West Houston Center Boulevard, Dairy Ashford RoadВыход на запад и вход на восток
Кольцевая дорога 8 (Фронтэдж-роуд) / Сэм Хьюстон Tollway
Gessner RoadНет выхода на запад
Фондрен-роуд, Гесснер-роудНет входа на запад
I-69 / США 59 север - Центр городаВыход в восточном направлении и вход в западном направлении; вход на восток с I-69 / США 59 на север; вход в западном направлении с I-69 / US 59 в южном направлении, выход 121B.
Вестпарк ДрайвВыход в восточном направлении и вход в западном направлении
Пост Дубовый бульварНет доступа с магистралей
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML взят из Викиданных
  1. ^ Страница вопросов и ответов FBCTRA
  2. ^ «Платная дорога Вестпарк». Ассоциация Западного Хьюстона. Получено 20 ноября, 2014.
  3. ^ FBCTRA
  4. ^ http://www.westhouston.org/03%202012West%20Park%20Extension%20west%20from%2099.jpg Графика WestHouston.org, указывающая на будущее строительство
  5. ^ Проект FM 1093 продолжается с планами исследования платных дорог Газета Community IMPACT. 17 апреля 2019 г. (последнее посещение - 9 августа 2020 г.)
  6. ^ "Целевая страница University Line".
  7. ^ Комиссары суда Fort Bend одобрили совместное соглашение о строительстве соединительных дорог от Westpark Tollway до Grand Parkway Газета Community IMPACT. 26 ноября 2019 г. (последнее посещение - 9 августа 2020 г.)