WikiDer > Узел ступицы колеса
 | Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Март 2019 г.) |
А узел ступицы колеса (ВАЗ), также называемый центр сборка, ступица колеса, Ступица колеса несущийи т.д., является автомобильной деталью, используемой в большинстве автомобилей, легковых автомобилей, легких и тяжелых грузовиков.[нужна цитата]
Операция
ВАЗ находится между тормозные барабаны или же диски и Ведущая ось. К нему прикручено колесо. В зависимости от конструкции конец ступицы может быть со шлицевыми зубьями. Они совпадают с зубьями полуоси. Ступица оси вращается вместе с привинченными к ней колесами и передает крутящий момент на колеса.
Роликовый подшипник между ступицей оси и валом оси обеспечивает легкое вращение неприводных колес. Со стороны оси он крепится к держателю со стороны шасси; Со стороны диска колесо крепится на болты ВАЗ. При замене ступица колеса в сборе должна быть затянута в соответствии со спецификациями автомобиля, чтобы предотвратить поломку.[1]
История
Подшипники ступицы колеса используются по крайней мере с 1930-х годов, когда SKF разработал блок, используемый на Citroen Тракшн Авант машина.[2]
Рынок
По состоянию на 2019 год не менее 90 миллионов автомобилей используют SKF Подшипники ступицы колеса.[3]