WikiDer > Гонка за трофеями Уиллера-Шеблера
В Гонка за трофеями Уиллера-Шеблера была автомобильная гонка на Автодром Индианаполиса в каждый из двух лет, предшествующих первому Индианаполис 500. Спонсором трофея выступил Компания Wheeler-Schebler Carburetor Company. Фрэнк Уиллер, один из четырех соучредителей Спидвей, был также президентом и соучредителем Wheeler-Schebler. Гонка 1909 года была первоначально запланирована на 300 миль, но закончилась на 235 милях из-за ухудшения состояния трассы.
Результаты гонки
| Год | Дата | Победивший водитель | Машина | Гоночная дистанция | Время гонки | Скорость победы | Запуск Легковые автомобили | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Миль | Круги | |||||||
| 1909 | 21 августа |  Ли Линч | Джексон | 235 | 94 | 04:13:31.40 | 57,907 миль / ч | 19 |
| 1910 | 28 мая | Рэй Харроун | Мармон | 200 | 80 | 02:46:31.00 | 72.065 миль / ч | 19 |
Уиллер-Шеблер Трофи в более поздние годы
В 1911 году руководство Indianapolis Motor Speedway прекратило проведение нескольких гонок в год в пользу одной крупной гонки ежегодно - Индианаполис 500. В результате гонка за трофей Уиллера-Шеблера была прекращена.
В 1914 году трофей снова появился, теперь как награда, вручаемая владельцу автомобиля, ведущего Индианаполис 500 на отметке 400 миль (160 круг). Во многих случаях лидер на 160-м круге побеждал в гонке. Только в гонке 1916 года трофей был вручен лидеру на 100-м круге (250 миль), поскольку гонка была запланирована только на 300 миль.
Трофей списан и навсегда передан автовладельцу. Гарри Харц после того, как его автомобили завоевали трофей три года подряд (1930, 1931, 1932).[1] Первоначальные правила 1909 года предусматривали, что трофей становился постоянным владением человека, чтобы выиграть его трижды. Много лет спустя, в 1956 году, трофей был вновь приобретен Музей автодрома Индианаполиса.
Победители трофеев (1914–1932)
- 1914: Луи Делаж (Рене Томас) Победитель гонки
- 1915: Э.К. Паттерсон (Ральф ДеПальма) Победитель гонки
- 1916: Peugot Auto Racing Co. (Дарио Реста) Победитель гонки
- 1919: Привет Уилкокс (Привет Уилкокс) Победитель гонки
- 1920: Ральф ДеПальма (Ральф ДеПальма) закончил 5-е
- 1921: Луи Шевроле (Томми Милтон) Победитель гонки
- 1922: Джимми Мерфи (Джимми Мерфи) Победитель гонки
- 1923: Гарри С. Штуц (Томми Милтон) Победитель гонки
- 1924: Эрл Купер (Эрл Купер) финишировал вторым
- 1925: Клифф Дюрант (Дэйв Льюис) финишировал вторым
- 1926: Питер Крейс (Фрэнк Локхарт) Победитель гонки
- 1927: Cooper Engineering Co. (Боб МакДоног/Пит ДеПаоло) закончил 6-е
- 1928: Дж. Р. Бургамы (Тони Гулотта) закончил 10-е
- 1929: Мод "М.А." Ягл (Рэй Кич) Победитель гонки
- 1930: Гарри Харц (Билли Арнольд) Победитель гонки
- 1931: Гарри Харц (Билли Арнольд) закончил 19-е
- 1932: Гарри Харц (Фред Фрейм) Победитель гонки
Рекомендации
- Скотт, Д. Брюс; INDY: Гонки до 500; Индиана размышления; 2005; ISBN 0-9766149-0-1.
- Галпин, Даррен; Рекорд автоспорта до Первой мировой войны.
- http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1909
- http://www.motorsport.com/stats/champ/byyear.asp?Y=1910
- http://www.champcarstats.com/year/1909.htm
- http://www.champcarstats.com/year/1910.htm