WikiDer > Мост Уил-Кокса

Wil-Cox Bridge
«Мост Уилкокса» перенаправляется сюда. О битве см. Битва при Вайс-Форке.
Мост Уил-Кокса
Координаты35 ° 43′22 ″ с.ш. 80 ° 23′30 ″ з.д. / 35,72276 ° с.ш. 80,39155 ° з.д. / 35.72276; -80.39155Координаты: 35 ° 43′22 ″ с.ш. 80 ° 23′30 ″ з.д. / 35,72276 ° с.ш. 80,39155 ° з.д. / 35.72276; -80.39155
НесетПешеходов
КрестыРека Ядкин
LocaleРябина и Дэвидсон Графства
ВладелецОкруг Дэвидсон
ПоддерживаетсяОкруг Дэвидсон
Характеристики
МатериалКонкретный
Общая длина1298,9 футов (395,9 м)
Ширина23 футов (7,0 м)
История
Начало строительства1922
Окончание строительства1924
Стоимость строительства212 тыс. $
Открыт1924
ЗаменяетПьемонтский платный мост
Место расположения
Рекомендации
[1][2]

В Мост Уил-Кокса исторический конкретный арка пешеходный мост охватывающий Река Ядкин между Рябина и Дэвидсон графства в Северная Каролина. Ранее по мосту проходили две полосы движения. США 29/США 70/NC 150, но в настоящее время является частью системы Greenway округа Дэвидсон и парка реки Ядкин.

Мост расположен на популярном торговом пути, который использовался веками. Почтовый маршрут от Вашингтон, округ Колумбия. к Жители Нового Орлеана переправился через Ядкин у Торгового Форда. Луи Бирд построил первый платный мост в 1818 году. Позже платный мост был построен в 1899 году с использованием тех же опор.[3]

История как автомобильный мост

Строительство моста было завершено в 1924 году и обошлось в 212000 долларов.[4] ширина 20 футов (6,1 м),[нужна цитата] и состоит из семи открытых перекрытий арочных пролетов. Мост Уил-Кокса, названный в честь комиссара автодорог У. Уилкинсон из Шарлотты и Элвуд Кокс из Высокая точка,[4] является одним из шести построенных в штате, и его длина составляет 1299 футов (396 м).[5]

Мост со стальными балками, построенный в 1951 году в качестве дополнения к мосту Уил-Кокса, обеспечивал 29 полос движения на север и 70 полос на восток.[нужна цитата] но был закрыт в 2012 году.[6] Пара мостов на соседнем Межгосударственный 85 (И-85) поднялся в 1957 г.[7] и были заменены новая пара мостов в 2012.[8]

По состоянию на 2001 г. в г. Солсбери хотел, чтобы мост Уил-Кокса сохранился.[9] После замены моста 1951 года США 29 / США 70 этот мост больше не будет использоваться для движения. До начала 2009 года штат планировал снести мост, но охранники хотели сохранить его как пешеход мост,[10] «региональный исторический артефакт», который станет частью запланированного зеленый путь система.[4] Округ Дэвидсон решил рассмотреть вопрос о том, чтобы взять на себя ответственность за техническое обслуживание, при этом штат предоставил округу ориентировочную стоимость сноса в 2,5 миллиона долларов. В марте 2010 года округ Дэвидсон проголосовал за мост, хотя один из оппонентов указал, что сохранение моста будет большим туристическим преимуществом для округа Роуэн.[10] который не хотел мост.[11]

8 апреля 2010 г. NCDOT закрыл мост Уил-Кокса из соображений безопасности. Инспекторы обнаружили проблемы в декабре 2008 года, но ожидалось, что закрытие моста состоится через несколько лет после того, как замена мостов И-85 мы готовы. Задержки на мостах I-85 означали, что эти проблемы стали достаточно серьезными, чтобы потребовать ремонта, чтобы поддерживать мост в рабочем состоянии.[12]

21 июля 2010 года Пэт Айви из NCDOT заявил, что мост будет использоваться в качестве объезда во время строительства.[13] NC DOT потратил 3 миллиона долларов на ремонт.[5] Работы велись по состоянию на февраль 2011 года.[14]

К 15 апреля 2011 года реконструкция моста была почти завершена. Месяц спустя рабочие использовали технику под названием «торкретирование», используя шланг для распыления бетона в тех местах, где был удален поврежденный бетон.[15][16]

1 сентября 2011 года работы на мосту Уил-Кокса были завершены, что позволило использовать мост в качестве объезда во время замены моста США 29-70.[17] Мост США 29 / США 70, построенный в 1951 году, был закрыт 17 апреля 2012 года, а открытие нового моста запланировано на осень 2013 года.[6] Часть временного рабочего моста проекта I-85 была использована для строительства нового моста.[18]

Только автомобили, идущие на юг, могли использовать мост Уил-Кокса до августа 2012 года, когда были внесены изменения, разрешающие движение в обе стороны. Одностороннее движение отрицательно сказалось на бизнесе в Спенсер.[19] По состоянию на сентябрь 2013 года ожидалось, что строительство нового моста будет завершено к концу года, и к этому времени следовало провести дополнительный ремонт старого моста.[5] Движение транспорта переехало на новый мост 7 февраля 2014 года.[нужна цитата]

Туристическая достопримечательность

Комиссары округа Дэвидсон единогласно проголосовали 25 августа 2015 года за захват моста. Штат выделил округу Дэвидсон 2,5 миллиона долларов, которые должны были быть использованы для сноса, для «мероприятий по сохранению».[20] В сентябре члены комиссии назначили руководящий комитет для работы по привлечению туристов.[21]

К туристическим достопримечательностям в этом районе относятся Торговый Форд и бывшее место гражданская война форт Лагерь Ядкин, также называемый фортом Йорк, где генерал Джордж Стоунман перешел реку Ядкин[22] и место одной из последних военных действий Гражданской войны.[23] Доктор Макс Вальзер, председатель Руководящего комитета моста Уил-Кокс / Форт-Йорк, заявил в 2018 году, что Коренные американцы впервые жил в этом районе 12000 лет назад, и это Испанские поселенцы под Хуан Пардо пытался создать колонию около 1567 года. Исследователь Джон Ледерер посетил Индейцы саура в Торговом Форде в 1670 году. Джон Лоусон описал Сапона поселение, где коренные американцы переправились через реку. Округ Роуэн был образован в 1753 году, и Солсбери в 1755 году, потому что здесь проходил популярный торговый путь. Вовремя Американская революция, Натанаэль Грин пересек реку впереди Чарльз Корнуоллис, который не мог следить из-за наводнения из-за шторма. Историки считали это событие важным для американцев на войне.[3]

По состоянию на сентябрь 2013 года Партнерство по инвестициям в туризм и отдых для Фонда округа Дэвидсон работало над планами строительства моста Уил-Кокса, который уже был частью Дэниел Бун Каноэ-тропа Heritage открылась ранее в 2013 году.[5]

Комиссары округа Дэвидсон договорились 23 августа 2016 года о покупке 13,82 акра в Форт-Йорке, который вместе с мостом может привлечь туристов. Покупка за 137 500 долларов у LandTrust в Центральной Северной Каролине стала официальной на церемонии передачи акта 10 ноября 2016 года.[23] 14 октября 2015 г. состоялось первое заседание Руководящего комитета по мосту Уил-Кокс / Форт-Йорк.[3]

Закладка фундамента произошла 30 июля 2018 года.[3] В парке реки Ядкин прошла перерезка ленточки 21 июня 2019 года.[24] Планы требуют подключения к Тропа Каролины, и в конечном итоге будут построены тропы к Пещерный парк Буна и другие места.[3]

Другие мосты

В Железная дорога Северной Каролины Мосты через реку Ядкин были построены в 1906 и 1919 годах, и каждый из них содержал четыре пролета фермы палубы Уоррена.[нужна цитата]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Uglybridges.com: SBL US29 над рекой Ядкин". Получено 17 апреля, 2014.
  2. ^ "Bridgehunter.com: Мост Уил-Кокса". Получено 17 апреля, 2014.
  3. ^ а б c d е Вайнка, Марк (31.07.2018). «Сокровище, которое нужно отполировать: амбициозный план зоны отдыха моста Уил-Кокса на реке Ядкин». The Salisbury Post. Получено 2018-07-31.
  4. ^ а б c «Северная Каролина США 29: Пьемонтское шоссе - мост Уил-Кокса». Получено 2010-03-12.
  5. ^ а б c d Данн, Нэш (05.09.2013). «Переход моста Уил-Кокса произойдет в 2014 году». Отправка.
  6. ^ а б "Движение на мосту US 29 объезжает". Солсбери Пост. 2012-04-17. Получено 2012-04-17.
  7. ^ Тернер, Уолтер Р. (2012-08-05). "Таинственный мост через реку Ядкин". Солсбери Пост. Получено 2012-08-07.
  8. ^ "Главный сюжет саги о центральном офисе 2012 года". Солсбери Пост. 2012-12-30. Получено 2012-12-31.
  9. ^ Марк Вайнка, «Дорожные проекты в районе Солсбери накапливаются», Солсбери Пост, 2001-09-28.
  10. ^ а б Смит, Хизер Дж. (10 марта 2010 г.). «Комиссары проголосовали 5: 2 за право собственности на мост Уил-Кокса». Отправка. Получено 2010-03-11.
  11. ^ "Спасибо, Дэвидсон". Солсбери Пост. 2010-03-12. Получено 2010-03-12.
  12. ^ «Мост Уилкокса закрыт по соображениям безопасности». Солсбери Пост. 2010-04-09. Получено 2010-04-25.
  13. ^ Минн, Карисса (23.07.2010). «Государство оплатит ремонт моста». Солсбери Пост. Получено 2010-07-23.
  14. ^ «Ремонт моста Уил-Кокса продолжается». Солсбери Пост. 2011-03-01. Получено 2011-03-01.
  15. ^ «Ремонт моста Уил-Кокса продолжается». Солсбери Пост. 2011-04-15. Получено 2011-04-15.
  16. ^ «Продвижение ремонта моста Уил-Кокса». Солсбери Пост. 2011-05-12. Получено 2011-05-12.
  17. ^ "Проект Ядкинского моста годовалый". Солсбери Пост. 2011-09-29. Получено 2011-09-29.
  18. ^ «Экипажи сегодня разбирают временный мост через реку Ядкин». Солсбери Пост. 2012-10-17. Получено 2012-10-18.
  19. ^ «Экипажи готовят мост к двустороннему движению». Солсбери Пост. 2012-08-01. Получено 2012-08-01.
  20. ^ Уивер, Майкл (2015-08-25). «Округ становится владельцем моста Уил-Кокса». Отправка. Получено 2016-02-09.
  21. ^ Уивер, Майкл (2015-09-16). «Планы изменчивы, большие надежды на туризм, использование моста посетителями». Отправка.
  22. ^ "Рейд Стоунмена: Солсбери и мост через реку Ядкин". Торговая ассоциация Ford по сохранению исторических памятников. Получено 2016-02-23.
  23. ^ а б «Передача акта завершает покупку Fort York». Новости и записи. 2016-11-12. Получено 2016-11-17.
  24. ^ Вайнка, Марк (22.06.2019). «Большая толпа идет на разрезание ленточки в парке реки Ядкин». The Salisbury Post. Получено 2019-06-22.

внешняя ссылка