WikiDer > Zlín Z 26

Zlín Z 26
Тренер
ZLIN Z.126 TRENER 2 D-EWAC l.jpg
Z-126 Trener II
РольУчебный самолет
ПроизводительМораван Отроковице
Произведено1948–1977

В Злин Тренер это семейство самолетов, основанное на базовом учебно-тренировочный самолет, З-26.

Оригинальный Z-26 был разработан в 1940-х годах и произведен в 1946 году на заводе Чехословацкий Компания, Мораван для удовлетворения требований к базовому тренеру для замены Бюкер ​​Юнгманн и Bestmann. Это был низкоплан смешанной конструкции с деревянным крылом и фюзеляжем из сварных металлических труб, приводившийся в движение одним двигателем. четырехцилиндровый поршневой двигатель, Вальтер Минор 4-III. Он впервые поднялся в воздух в начале 1947 года, доказав свое превосходство над конкурирующими машинами. Прага 112, и был объявлен победителем, начав производство в 1948 году.[1]

Позже варианты Z-26 были оптимизированы для участия в пилотажный соревнования и многие из них принадлежали владельцам частных пилотов. И двухместный Trener, и одноместный Akrobat были признаны очень успешными, получив несколько наград за высший пилотаж в 1960-х годах.[2]

Варианты

Zlin Z-226T Trener 6 выставлялся на 1957 г. Парижское авиашоу

Следующие варианты были прогрессивными улучшениями Z-26:

  • Z-26 - двухместный учебно-тренировочный самолет. 163 построен.[3]
  • Z-126 - введен в эксплуатацию в 1953 г., чешское военное обозначение C-105, все-металл крыло вместо оригинала деревянный крыло.[2]
  • Z-226 - более могущественный Уолтер Минор 6-III шестицилиндровый двигатель, С-205
  • Z-326 - Представлен в 1959 г., с электрически убирающимся ходовая часть (стандарт для будущих моделей)[2]
  • Z-526 - с карбюраторным шестицилиндровым двигателем Walter 6-III
  • Z-726 - модифицированный 526 с укороченными крыльями и фюзеляжем

В 1956 году начались поставки Z326 Trener-Master и Z326A Akrobat.[2] Также было произведено множество подвариантов, например Z-526A и Z-526AFS. пилотажный спец. Производство этого семейства было прекращено в 1970-х годах с Z-726. Z-726 Universal имел уменьшенный размах крыла.[2]

Операторы

Военные операторы

 Австрия
Австрийские ВВС
 Куба
 Чехословакия
Чехословацкие ВВС
 Восточная Германия
 Египет
 Ирак[4]
 Мозамбик
 Йемен

Технические характеристики (Z-726)

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1976–77 [5]

Общие характеристики

  • Экипаж: два
  • Длина: 7,975 м (26 футов 2 дюйма)
  • Размах крыльев: 9,875 м (32 футов 5 дюймов)
  • Высота: 2,06 м (6 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 14,89 м2 (160,3 кв. Футов)
  • Аэродинамический профиль: корень: NACA 2418; совет: NACA 4412
  • Пустой вес: 700 кг (1543 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 1000 кг (2205 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Авиа М 137АЗ 6-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 134 кВт (180 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 236 км / ч (147 миль / ч, 127 узлов)
  • Крейсерская скорость: 216 км / ч (134 миль / ч, 117 узлов)
  • Скорость сваливания: 98 км / ч (61 миль / ч, 53 узла) (закрылки опущены)
  • Классифицировать: 440 км (270 миль, 240 миль)
  • Практический потолок: 4500 м (14 800 футов)
  • Скороподъемность: 5 м / с (980 футов / мин)

Смотрите также

СМИ, связанные с Злин Z-26 в Wikimedia Commons

Рекомендации

  1. ^ Моурик 2001, с.61.
  2. ^ а б c d е Frawley 1997, стр.198.
  3. ^ Тейлор 1989, с. 908.
  4. ^ Моурик 2001, с.64.
  5. ^ Тейлор, 1976, стр. 33–34.
  • Фроули, Джерард. Международный справочник гражданской авиации. Aerospace Publications Pty Ltd, 1997 г. ISBN 1-875671-26-9
  • Мурик, Дик Ван. "От А до Злина: Иллюстрированная история династии легких самолетов". Энтузиаст воздуха, № 93, май / июнь 2001 г. Стэмфорд, Великобритания: Key Publishing. ISSN 0143-5450. С. 59–65.
  • Тейлор, Джон В. Р. (редактор). Самолеты всего мира Джейн 1976–77. Лондон: Ежегодники Джейн, 1976. ISBN 0 354 00538 3.
  • Тейлор, Майкл Дж. (редактор). Энциклопедия авиации Джейн. Лондон: Bracken Books, 1989. ISBN 1 85170 324 1.