WikiDer > AEV 3 Кадьяк

AEV 3 Kodiak
AEV 3 Кадьяк
AEV3 1.jpg
AEV 3 Kodiak - это Леопард 2 основной боевой танк (ОБТ) на базе бронированная инженерная машина которые можно использовать для самых разных ролей на поле боя и поддержки
ТипБронированный инженерный вариант основной боевой танк
Место происхожденияЗападная Германия
История обслуживания
В сервисе2009 – настоящее время
ИспользованВидеть Операторы
ВойныВойна в Афганистане
История производства
ДизайнерRheinmetall Landsysteme GmbH и RUAG Defense; Краусс-Маффей Вегманн являются родителем технического дизайна базовой платформы
Разработанос 2002 г.
ПроизводительRheinmetall
(локальная сборка / преобразование - вариант, если не новая сборка)
Себестоимость единицы продукцииБазовая платформа Leopard 2A6: 5,74 млн долларов США (2007)
Произведено2007 – настоящее время
Нет. построен42
Характеристики
МассаКлассификация военной нагрузки (MLC) 70
Длина10,2 метра (400 дюймов)
Ширина3,54 м (139 дюймов) (транспортная ширина)
Высота2,6 м (100 дюймов) (без пулемета)
Экипаж2 или 3
Бронясварная стальная, с пакетом разнесенной многослойной пассивной композитной брони
Главный
вооружение
RCWS (дистанционно управляемый боевой модуль) с опциями от 5,56-мм ручного пулемета до 40-мм гранатомета может быть установлен на люке командира
ДвигательMTU 873 Ка-501 с жидкостным охлаждением V12 Твин турбо дизель
1500 л.с. (1479 л.с., 1103 кВт) при 2600 оборотах в минуту
Мощность / вес21,4 л.с. / т (15,7 кВт / т) (приблизительно по классификации MLC 70)
Передача инфекцииRenk HSWL 354 автомат с 4 передачами вперед и 2 назад
ПриостановкаТорсионная подвеска
Вместимость топливных баков1100 литров (242 британских галлона; 291 галлон США) в соединенных между собой баках
Оперативный
классифицировать
500 км по дорогам (ориентировочно)
Максимальная скорость 68 км / ч (42 миль / ч) вперед; 31 км / ч (19 миль / ч) задний ход

В AEV 3 Кадьяк это Леопард 2 основной боевой танк (ОБТ) на базе бронированная инженерная машина которые можно использовать для самых разных инженерных, инфраструктурных и вспомогательных ролей на поле боя. Эти роли могут включать, но не ограничиваться, нарушение минного поля, отказ от маршрута, работы по дремоте и копанию, а также монтаж или снос из препятствия. Автомобиль изначально разрабатывался для швейцарский армия требование консорциум компаний Rheinmetall Landsysteme GmbH (Германия) и RUAG Defense (Швейцария).[1][2][3]

английский Номенклатура машины теперь - AEV 3 Kodiak, а немецкая - Pionierpanzer 3 (PiPz 3) Kodiak. В зависимости от пользователя или справочного источника AEV 3 Kodiak может также называться Gepanzerte Pioniermaschine Kodiak, AEBV (бронированная инженерная и разрушающая машина), Armoured Engineer Vehicle 3 Kodiak, Ingenjörbandvagn 120 или L2-AEV.[1][3][2]

Разработка

Разработка AEV 3 Kodiak восходит к 2002 году и требованию швейцарской армии Armoured Engineer Vehicle 3. Как технологический партнер швейцарской армии, RUAG Defense вступила в консорциум с Rheinmetall Landsysteme, Rheinmetall (с Краусс-Маффей Вегманн) совместные производители основного боевого танка (ОБТ) Leopard 2, на котором базируется AEV 3 Kodiak. Название Kodiak было принято во время разработки бронированной инженерной машины 3 только для будущих маркетинговых целей.[1][3]

Первый прототип Armored Engineer Vehicle 3 для швейцарской армии был построен на средства компании на базе излишка ОБТ Leopard 2 швейцарской армии, который в Швейцарии получил название Panzer 87. Летом 2003 г. прототип прошел двухмесячные испытания в швейцарской армии, и в 2004 году был показан на Евросатори оборонная выставка в Париж. После этого демонстрация прототипа прошла серию испытаний с пользователями ОБТ Leopard 2. Дания, Нидерланды, Испания и Швеция. Шведские испытания включали сдачу прототипа в аренду шведскому агентству по закупкам вооруженных сил (FMV, Försvarets materielverk) за зима испытания. После этих испытаний результаты были переданы в Международную координационную группу по AEV, которая была создана для разработки некоторых общность в рамках требований и программ бронетанковой техники. На данном этапе в группу входили Дания, Нидерланды, Испания, Швеция и Швейцария. Испания и Дания в конечном итоге покинули группу.[1][3]

9 января 2007 года Rheinmetall объявила о присуждении контракта со швейцарской армией на приобретение 12 бронированных инженерных машин 3 стоимостью в Швейцарский франк 95 миллионов (76 миллионов долларов США). Двенадцать шасси Leopard 2 поступили из запасов швейцарской армии с удаленными башнями, а строительство велось в Швейцарии. К концу 2011 года был доставлен последний образец, и машины используются швейцарской армией Panzersappeurbataillon 11.[3]

Следующими покупателями AEV 3 Kodiak станут Нидерланды и Швеция в рамках совместной закупки. С 2001 года Швеция пыталась сократить расходы. сотрудничество со Швейцарией и Данией безуспешно, а в 2005 г. приобретение бронированной инженерной машины. Нидерланды присоединились к шведскому проекту в 2006 году. 16 января 2008 года Швеция и Нидерланды разместили совместный заказ на 16 автомобилей, шесть для Швеции и десять для Нидерландов. Стоимость контракта была около €40 миллионов (Швеция) и 60 миллионов евро (Нидерланды). Доставка произошла в период с 2011 по 2012 год.[1]

Шведские машины известны как AEV 3 S (шведский), или местные как Ingenjörbandvagn 120, и базируются на шести шасси Leopard 2 шведской армии (Stridsvagn 121 на шведской службе). Шасси были модернизированы на месте до стандарта Stridsvagn 122, а затем отправлены в Германию для переоборудования.[1][3] Машины Нидерландов созданы на базе шасси Leopard 2A4. Они были отремонтированы на месте перед преобразованием в Германии. На вооружении голландских машин заменено четырнадцать Леопард 1 инженерные машины, по сообщениям, шведские и голландские автомобили разделяют 95% общность с отличиями, ограниченными камуфляж узоры дымовая граната пусковые установки и некоторые инструменты / оборудование. Голландские автомобили имеют бомба пакет защиты.[1][3]

Самая последняя армия, принявшая на вооружение AEV 3 Kodiak, - Сингапур. В общей сложности четырнадцать AEV 3 Kodiaks (известных на местном уровне как L2-AEV) были заказаны и поставлены в период с 2014 по 2015 год. В эксплуатации они находятся в ведении 38-го батальона боевых инженеров Сингапура (38 SCE) и заменили построенный в США M728 CEV.[1]

Описание

AEV 3 Kodiak обычно использует избыток Корпуса Leopard 2 от существующих пользователей, но доступен как новая машина на корпусе Leopard 2 текущего поколения. Типовые модификации включают удаление башни и установку совершенно новой неподвижной надстройки, установку гидравлический монтаж для бульдозерный отвал или плуг для разминирования, а также установка телескопической стрелы, обычно оснащенной экскаватор ведро.[1][2]

Конструкция и компоновка корпуса

Фиксированная надстройка AEV 3 Kodiak сконструирована из цельносварная сталь, уровень защиты которых составляет классифицированный, и для которого разработан комплекс противоминной защиты. В надстройка особенности раскола с кондиционером боевое отделение в передней левой и передней правой части машины. Левое отделение предназначено для водителя и механика-бригады, правое - для командира. Водитель имеет неразъемный задний открывающийся люк с тремя цельными дневными перископы. А камера система с шестью камерами (на основной стреле, бульдозерном отвале, а также в передней и задней части машины) обеспечивает экипажу из двух или трех человек панорамный обзор обеспечивает индивидуальный Осведомленность о ситуации для экипажа.[1][2] При необходимости автомобилем можно дистанционно управлять в зоне прямой видимости.

По центру между боевым отделением в передней части машины находится стрела экскаватора. Когда он не используется, он перемещается назад и располагается между боевым отделением. Стрела экскаватора в целом напоминает стрелу обычного экскаватор-погрузчик, но с двумя точками поворота вместо одной. Стандартный ковш экскаватора имеет объем одного кубического метра и при непрерывном использовании может перемещать до 200 кубических метров земли в час. Максимальный горизонтальный вылет стрелы составляет 9 метров, а по вертикали - 8,2 метра. Ковш и другие инструменты можно снимать / прикреплять из-под брони с помощью быстросъемного устройства. Доступен ряд других инструментов, в том числе захват, гидравлический молот, земляной бур, или фашин система запуска.[1] При необходимости на стеллаже над задней палубой двигателя можно перевозить два таких инструмента. Стрела экскаватора может также использоваться для подъема таких предметов, как бревна или фашины, и ее максимальная грузоподъемность составляет 3,5 тонны; 2,6 тонны с присоединенным ковшом.[1][2]

Также в передней части автомобиля установлен гидравлически управляемый откидной отвал шириной 3,42 м или 4,02 м с удлинителями. Это можно использовать для бульдозерных или зачистных работ, а также для стабилизации транспортного средства, когда лебедки используются или стрела экскаватора используется для подъема тяжелых грузов. Лезвие также может быть оснащено двумя скарификаторами для предотвращения использования маршрута. В качестве опции отвал можно снять и заменить комплектом противоминной защиты, который может включать в себя минный плуг, систему маркировки очищенных полос движения и систему дублирования подписи для нейтрализации противотанковые мины оснащен передовыми взрыватели.[1]

В первую очередь для устранения препятствий устанавливаются две девятитонные гидравлические лебедки Rotzler с регулируемой скоростью. Они имеют 200 м используемого кабеля и могут работать по отдельности или вместе со скоростью до 90 м / мин и обычно используются для устранения препятствий. Kodiak также может обеспечивать электрическое или гидравлическое питание для внешнего оборудования, такого как рабочие фары и ручные инструменты.[3]

За самооборона, вручную или дистанционно управляемый боевой модуль может быть установлен на AEV 3 Kodiak. Варианты вооружения варьируются от 5,56 мм. легкий пулемет до 40 мм гранатомет. Шведские автомобили оснащены системой Kongsberg Protector Nordic ROWS, вооруженной 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом M2 и включают дневную камеру Kongsberg VIS 95 с углом обзора 95 ° и инфракрасный лазер прицеливания Kongsberg с длиной волны 850 нм. Также установлены дымовые гранатометы. AEV 3 Kodiak оснащен системами обнаружения, тушения и пожаротушения.[3]

Автомобильная промышленность

AEV 3 Kodiak имеет обыкновенную электростанция (MTU 873 Ка-501) с ОБТ Leopard 2.

Как и ОБТ Leopard 2, AEV 3 Kodiak оснащен блок питания агрегат в составе МТУ 873 Ка-501 В-12 дизель в сочетании с Renk HSWL 354 коробка передач. Установленный сзади силовой агрегат весит 2,59 тонны (сухой) и спроектирован как двигатель с трансмиссией назад, при этом воздухозаборники двигателя расположены над трансмиссией. На месте силовой агрегат разделен на две части водонепроницаемой переборкой, благодаря которой передняя часть агрегата остается сухой, а задняя часть заливается водой для охлаждения при глубоком переходе вброд; AEV 3 Kodiak может форд до 2,25 м. Полная упаковка весит 3025 кг и может быть заменена в полевых условиях примерно за 35 минут как единое целое.[3][1]

47,6-литровый MTU 873 Ka-501 развивает 1500 л.с. (1479 л.с., 1103 кВт) при 2600 об / мин. л.с. и имеет расход топлива около 3 л / км по дороге и 5 л / км при эксплуатации напрямик. Дизельное топливо хранится во встроенных топливных баках общей емкостью 1100 литров.[1] Хранение осуществляется в соединенных между собой баках, центральные баки на 280 и 250 литров используются для заправки автомобиля. Коробка передач Renk HSWL 354 обеспечивает четыре передних и два задних хода. шестерни. Максимальная скорость Kodiak составляет 68 км / ч, задним ходом - 31 км / ч. Максимальная дальность полета по дорогам - около 500 км.

Электроэнергия подается на транспортное средство от генератора мощностью 20 кВт, установленного в нижней части силовой установки и приводимого в действие механически от главного привода. Система работает при напряжении от 24 В до 28 В и имеет емкость до 400 Ач, разделенную на цепь малой мощности 100 Ач и цепь большой мощности 300 Ач. Для систем с экстремальным потреблением энергии, таких как запуск двигателя, могут быть подключены обе цепи. Когда двигатель не работает, питание подается от восьми батарей, установленных с каждой стороны корпуса в задней части в специальных отсеках, к которым можно получить доступ с задней палубы. Две батареи на 12 В, соединенные последовательно, обеспечивают питание цепи малой мощности, а четыре батареи 12 В в трех последовательных наборах по две батареи в каждой обеспечивают питание цепи высокой мощности. Запуск ведомого с использованием второго транспортного средства в случае выхода из строя аккумуляторной батареи может быть осуществлен с помощью разъема в задней части корпуса.[3][1] При необходимости вспомогательная силовая установка может поставлять 4,2 кВт электроэнергии.

Ходовая часть состоит из семи сдвоенных резинкапокрытая дорога колеса и четыре возвратных ролика гусеницы с резиновыми шинами с каждой стороны, с бездельник спереди и ведущая звездочка в тыл. Дорожное колесо приостановка обеспечивается торсионным стержнем и демпферы. 82-звенная сталь треки шириной 635 мм Diehl 570F, а для дополнительной тяги до 18 резиновых дорожных подушек на каждой гусенице можно заменить стальными. гусеницы. Торможение автомобиля обеспечивается ретардером и двумя дисковыми тормозами с масляным охлаждением.[1]

Мобильность параметры включать возможность подняться на градиент не менее 60% и для преодоления бокового откоса не менее 30%. Можно преодолеть вертикальную ступеньку 920 мм, а канава шириной 3 м можно пересечь.

Пользователи

  •   Швейцария - Швейцарская армия была первым заказчиком AEV 3 Kodiak, машины, первоначально разработанной для швейцарских требований. Заказ на 12 экземпляров был размещен 9 января 2007 г. на сумму 95 миллионов швейцарских франков (76 миллионов долларов США). К концу 2011 года был доставлен последний образец, и машины используются швейцарской армией Panzersappeurbataillon 11.
  •  Швеция - Швеция официально ввела требование о закупке шести AEV 3 S (S - шведский) с местным обозначением Ingenjörbandvagn 120 в 2005 году. В январе 2008 года был размещен контракт на сумму около 40 миллионов евро с поставкой в ​​период 2011–2012 годов. Покупка Швецией была совместной с Нидерландами.
  •  Нидерланды - Нидерланды присоединились к шведской программе создания бронированной инженерной машины в 2006 году, а в январе 2008 года был заключен контракт на сумму около 60 миллионов евро на десять AEV 3 Kodiak с поставкой в ​​период с 2011 по 2012 год. Сообщается, что шведские и голландские автомобили имеют 95% общности.
  •  Сингапур - Сингапур заказал в общей сложности четырнадцать AEV 3 Kodiak (известных на местном уровне как L2-AEV) для поставки в период с 2014 по 2015 год. В эксплуатации они находятся в ведении 38-го батальона боевых инженеров Сингапура (38 SCE).[1]

Возможные будущие пользователи

  •  Германия - AEV 3 Kodiak - это предложение Rheinmetall немецкой армии в рамках программы по замене ее бронированной инженерной машины Pionierpanzer 2 Dachs на базе Leopard 1.[1]

Другие операторы ОБТ Leopard 2, которые эксплуатируют более старые бронированные инженерные машины (или, в некоторых случаях, не имеют в настоящее время машины этого типа), включают Австрия, Чили, Греция, Индонезия, Польша, Португалия, и индюк. С учетом логистики, поддержки и различных других аспектов экономии средств, Rheinmetall считает их возможными будущими пользователями AEV 3 Kodiak.[3]

Галерея

  • AEV 3 Кадьяк

  • Рекламное изображение Rheinmetall AEV 3 Kodiak.

  • Этот оптимизированный для жаркого климата AEV 3 Kodiak оснащен карьерным отвалом Pearson Full Width Mine Plough.

  • Этот AEV 3 Kodiak использует передний отвал для бульдозерных работ.

  • Две точки поворота на стреле экскаватора AEV 3 Kodiak хорошо видны во время копания.

  • Вид спереди AEV 3 Kodiak, ясно показывающий установку минного плуга.

  • AEV3 Kodiak создан на базе основного боевого танка Leopard 2.

  • AEV 3 Kodiak - возможная замена немецким самолетам Pioneerpanzer 1 Dachs на базе Leopard 1.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s «Леопард 2 (обновление за октябрь 2019 г.)». Джейнс УК Лтд. 16.10.2019. Получено 2020-02-17.
  2. ^ а б c d е «АЕВ Кадьяк». Онлайн-музей танков. 2019-07-18. Получено 2020-02-17.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л «АЭВ 3 Кадьяк». Rheinmetall AG. Получено 2020-02-17.

внешняя ссылка