WikiDer > Авиационные происшествия и происшествия в авиакомпании Aerolíneas Argentinas

Комета 4 Aerolíneas Argentinas, аналогичная той, которая попала в аварию Рейс 322, произошедший 23 декабря 1961 г., можно увидеть здесь на Idlewild аэропорт в 1965 году. В августе 1959 года авиакомпания потеряла три таких самолета. (1959-08) и декабрь 1961 г. (1961-12).

Aerolíneas Argentinas была создана Правительство Аргентины в мае 1949 г. (1949-05).^[1] Вскоре после перевозчик начал коммерческие полеты в декабре 1950 г. (1950-12)^[2] он пережил свою первую смертельную аварию, когда Дуглас C-47A разбился на пути к Буэнос айрес из Мар-дель-Плата, погибли 17 из 18 оккупантов.

Ниже приводится список происшествий и инцидентов, с которыми столкнулся Aerolíneas Argentinas. Согласно Сеть авиационной безопасности, по состоянию на июль 2011 г.^{[Обновить]} Произошло 12 несчастных случаев со смертельным исходом, в результате чего погибло 335 человек.^[3] Самая смертоносная авария произошла в 1961 году. список погибших из 67. Последняя авария со смертельным исходом произошла в 1970 году. Компания входит в число самых безопасных авиакомпаний в мире.^[4]

Aerolíneas Argentinas имеет списано 28 самолетов; девять Douglas C-47As, четыре Авро 748с, три Комета 4s, два Боинг 737s, два Дуглас DC-6s, два Convair CV-240s, два Fokker F-28s, один Боинг 707, один Дуглас DC-4, один Дуглас C-54, и один Макдоннелл Дуглас MD-88.

Список

Дата	Место расположения	Самолет	Номер хвоста	Повреждение самолета	Смертельные случаи	Описание	Ссылки
12 июня 1950 г.	Буэнос айрес	Дуглас C-47A	LV-ACL	Без	0	Перевернулся при приземлении в Эсейса аэропорт.	[5]
30 декабря 1950 г.	Кобо	Дуглас C-47A	LV-ACH	Без	17/18	Разбился на внутреннем рейсе по расписанию Мар-дель-Плата–Буэнос айрес пассажирское обслуживание.	[6]
26 марта 1951 г.	Рио-Гранде	Дуглас C-47A	LV-ACY	Без	13	Самолет только что вылетел из Рио-Гранде аэропорт направлялся в Буэнос-Айрес, когда разбился. Одиннадцать из двадцати находившихся на борту пассажиров погибли в результате аварии, а также два человека на земле.	[7]
3 июня 1951 г.	Пуэрто-Десеадо	Дуглас C-47A	LV-AGE	Без	0	Перешагнул взлетно-посадочную полосу и упал в канаву на Пуэрто Десеадо аэропорт.	[8]
21 июня 1951 г.	Пуэрто-Десеадо	Дуглас C-47B	LV-ADG	Отремонтирован	2	При приземлении в аэропорту Пуэрто-Десеадо пролетел мимо взлетно-посадочной полосы и врезался в военный грузовик, в результате чего два пассажира погибли и двое получили ранения. Все находившиеся на борту самолета выжили.	[9]
17 июня 1953 г.	Кордова	Дуглас C-54A	LV-ABQ	Без	0/41	Совершил аварийную посадку 12 км (7,5 миль) к северу от Кордовы при приближении к Пахас Бланкас аэропорт, входящий из Сальта на внутреннем регулярном пассажирском сообщении.	[10]
23 апреля 1954 г.	Сьерра-дель-Вильго	Дуглас C-47A	LV-ACX	Без	25/25	Самолет должен был выполнять внутренние рейсы по расписанию. Кордова–Мендоса маршрут при столкновении с гористой местностью, в пределах Кордова (провинция) территории, после перехода на Ла-Риоха из-за сильной турбулентности на исходном полоса взлета.	[11]
16 октября 1954 г.	Капилья-дель-Сеньор	CV-240	LV-ADQ	Без	0/32	Самолет выполнял регулярные пассажирские рейсы Буэнос-Айрес-Кордова; Плохая погода вынудила его приземлиться к юго-юго-западу от Капилья-дель-Сеньор.	[12]
20 мая 1955 г.	Рио-Гальегос	Дуглас C-47A	LV-ACQ	Без	0/5	Пожар возник, когда самолету не удалось подняться в воздух при взлете на Рио Чико аэропорт. Самолет выполнял грузовую службу.	[13]
16 июля 1956 г.	Павин	Дуглас C-47A	LV-ACD	Без	18/18	Разбился в 5 км (3,1 мили) к северо-востоку от Павина, провинция Кордова, при спуске ниже минимально предписанной высоты при приближении к Рио Куарто аэропорт прибывает из Буэнос-Айреса.	[14]
11 января 1957 года	Буэнос айрес	Викинг	Неизвестно	Неизвестно	18	Разбился.	[15]
8 декабря 1957 г.	Боливар	DC-4	LV-AHZ	Без	61/61	Рейс 670 был связан с Сан-Карлос-де-Барилоче аэропорт из Международный аэропорт Министро Пистарини когда он разбился по пути в 25 км к юго-востоку от Боливара при экстремальных погодных условиях.	[16][17]
10 июня 1958 г.	Ilha Grande	DC-6	LV-ADV	Без	0/22	Принудительная посадка на пляже после отказа двух двигателей. Самолет выполнял регулярный международный рейс. Рио де Жанейро–Буэнос-Айрес пассажирские перевозки.	[18]
15 мая 1959 года	Мар-дель-Плата	Дуглас C-47A	LV-AFW	Без	18/18	Самолет должен был выполнять второй этап внутреннего регулярного международного аэропорта имени министра Пистарини -Мар-дель-Плата: аэропорт–Команданте Эспора аэропорт обслуживание пассажиров как Рейс 672, когда он упал в море в 3 км от побережья, вскоре после взлететь.	[19]
14 июля 1959 г.	Сантьяго-дель-Эстеро	Дуглас C-47A	LV-ACM	Без	0/10	Посадка на живот.	[20]
27 августа 1959 г.	Асунсьон	Комета 4	LV-AHP	Без	2/50	Разбился в 9 километрах (5,6 миль) от Международный аэропорт Сильвио Петтиросси, на конечном заходе. А член экипажа и пассажир погиб.	[21][22][23]
12 декабря 1959 г.	Мендоса	CV-240	LV-ADM	Без	0/32	Потеря гидравлического давления вынудила летный экипаж вернуться в Эль Плумерильо аэропорт. На обратном пути в аэропорт самолет вынужденная посадка в виноградник недалеко от Мендосы.	[24]
20 февраля 1960 г.	Буэнос айрес	Комета 4	LV-AHO	Без	0/6	Жесткая посадка в аэропорту Эсейса во время тренировочного полета.	[22][25]
7 сентября 1960 г.	Сальто	DC-6	LV-ADS	Без	31/31	Самолет выполнял рейс Асунсьон – Буэнос-Айрес по расписанию. Рейс 205 когда он внезапно разбился в поле, в 12 километрах (7,5 миль) к востоку-северо-востоку от Сальто.	[26][27][28]
19 июля 1961 г.	Пардо	DC-6	LV-ADW	Без	67/67	Разбился и разбился в 12 километрах (7,5 миль) к западу от Пардо, Буэнос айрес, из-за серьезных турбулентность встречается во время восхождения. В связи с работой по расписанию Буэнос-Айрес–Комодоро Ривадавиа внутренние пассажирские перевозки как Рейс 644. Авария остается самой смертоносной в истории перевозчика.	[29][30]
23 декабря 1961 г.	Кампинас	Комета 4	LV-AHR	Без	52/52	Столкнулся с эвкалипт деревья во время первого подъема сразу после того, как они покинули Международный аэропорт Виракопос-Кампинас, и разбился. Самолет выполнял рейс по международному расписанию Буэнос-Айрес -Кампинас–Порт-оф-Спейн–Нью-Йорк обслуживание пассажиров как Рейс 322.	[22][31]
28 сентября 1966 г.	Стэнли	DC-4	LV-AGG	Отремонтирован	0/50	Направляется в Рио-Гальегос из Буэнос-Айреса, Рейс 648 был угнанный 19 экстремистов, которые намеревались осуществить символическое вторжение в Фолклендские острова. Боевики-перонисты организовали захват самолета под названием "Operativo Cóndor" (английский: Операция Кондор). Самолет был отклонен и вынужден приземлиться в Стэнли. ипподром. Члены Королевская морская пехота а также мирные жители взяты в заложники. Угонщики сдался к священник на следующий день были отправлены обратно в Аргентину и заключены в тюрьму.	[32][33][34][35]
15 июля 1969 г.	Bahía Blanca	HS-748 Srs. 1	LV-IEV	Без	0/39	Упал на взлетно-посадочной полосе в условиях плохой видимости в аэропорту Команданте Эспора.	[36][37]
27 ноября 1969 г.	Санта-Роза	HS-748 Srs. 1	LV-HHI	Без	0/28	Он оказался в паддоке, когда приземлился в 3 км (1,9 мили) от порога взлетно-посадочной полосы на Санта-Роза аэропорт.	[38][39]
4 февраля 1970 г.	Лома Альта	HS-748 Srs. 1	LV-HGW	Без	37/37	Самолет выполнял рейс по расписанию Асунсьон–Formosa–Корриентес–Росарио–Буэнос-Айрес-Аэропорт обслуживание пассажиров как Рейс 707 когда он врезался в землю возле Лома Альта, Чако, находясь на третьей ноге, после того, как пилоты потеряли управление самолетом во время сильной турбулентности из-за гроза.	[40][41]
19 декабря 1970 г.	Сармьенто	HS-748 Srs. 1	LV-HHH	Без	0	Неизвестно	[42]
15 ноября 1975 г.	Конкордия	F28-1000	LV-LOB	Без	0/60	Наезд на деревья при приближении к Конкордия аэропорт прибывает из Буэнос-Айреса, в 4 км (2,5 мили) от взлетно-посадочной полосы. Экипажу удалось благополучно посадить самолет, но передняя опора и фюзеляж были повреждены и не подлежали ремонту.	[43][44][45]
27 января 1986 г.	Буэнос айрес	Боинг 707-320С	LV-JGR	Без	0/5	Вылетели за взлетно-посадочную полосу при посадке в плохую погоду в аэропорту Эсейса. Самолет выполнял грузовые перевозки Сан-Паулу – Буэнос-Айрес.	[46][47]
26 сентября 1988 г.	Ушуайя	Боинг 737-200	LV-LIU	Без	0/62	Рейс 648 это был внутренний регулярный пассажирский рейс Буэнос-Айрес – Баия-Бланка – Рио-Гранде – Ушуайя, который приземлился в аэропорту конечного пункта назначения с чрезмерной скоростью, свернул с взлетно-посадочной полосы, спустился с уклона на 2 метра (6 футов 7 дюймов) и остановился. на мелководье.	[48][49]
5 января 1990 г.	Вилла Хесель	F28-4000	LV-MZD	Без	0/90	Уничтожен огнем после выхода за пределы взлетно-посадочной полосы после слишком быстрого приземления. Самолет выполнял регулярное пассажирское сообщение из Буэнос-Айреса в Вилья-Хесель.	[50][51]
14 февраля 1992 г.	Лос-Анджелес	Боинг 747-200Б	Неизвестно	Никто	1/356	Креветка загрязнен холера был распространен на Рейс 386, который направлялся в Лос-Анджелес из Буэнос-Айреса через Лима. Один из пассажиров скончался от болезни.	[52][53]
20 ноября 1992 г.[nb 1]	Сан-Луис	Боинг 737-200C	LV-JNE	Без	0/113	Вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, когда он прервал взлет из-за лопнувшей шины на Сан-Луис аэропорт, загорается. В связи с выполнением регулярного пассажирского сообщения Сан-Луис – Буэнос-Айрес в качестве Рейс 8524.	[54][55]
24 февраля 1999 г.	Буэнос айрес	MD-88	LV-VBY	Без	0	Уничтожено ангар стрелять в Аэропарк Хорхе Ньюбери.	[56][57]

Сноски

Примечания

Рекомендации