WikiDer > Age of Steam Roundhouse - Википедия
 | |
| Учредил | 2011 |
|---|---|
| Место расположения | Sugarcreek, Огайо |
| Тип | Старинные паровозы, тепловозы и прочее железнодорожное оборудование |
| Президент | Джерри Джо Джейкобсон (2011-2017) |
| Интернет сайт | www |
В Музей Age of Steam Roundhouse, Sugarcreek, Огайо, Соединенные Штаты, это музей карусель жилье паровозов и тепловозов, легковых автомобилей и другой железнодорожной техники.
История
Дом с разворотом был построен Джерри Джо Джейкобсоном, бывшим генеральным директором Центральная железнодорожная система Огайо (OCRS). В октябре 2008 года Джейкобсон продал свою долю в OCRS компании Джинеси и Вайоминг, включая трассу, современное оборудование, а также большинство мастерских и депо. Якобсон хранил коллекцию старинных паровозов и тепловозов, другое старое оборудование и депо в Sugarcreek, Огайо.[1][2] Он купил 34 акра в Шугар-Крик и начал строить навес для своей коллекции. Строительство разворота было завершено в 2011 году, и в том же году все паровозы, а также несколько других избранных подвижных составов из коллекции Якобсона, были перемещены внутрь разворота.[3] Это был «первый большой круглый дом, построенный в США с 1951 года», а предыдущее здание - Никелевая плита дорогав его Calumet Yard.[2] По состоянию на 2012 год веб-сайт Age of Steam Roundhouse описывает свои цели следующим образом:
- Сохраните паровозы, исторические дизели, легковые автомобили и другие железнодорожные реликвии в коллекции Джерри Джо Джейкобсона.
- Постройте полномасштабную, действующую и реалистичную развязку и вспомогательную мастерскую для капитального ремонта, ремонта и обслуживания подвижного состава Джерри.
- Управляйте паровозами в грузовых поездах.
- Продемонстрируйте наследие железных дорог для будущих поколений.[4]
Проект оплатили Джейкобсон и его жена Лора. Они создали фонд для поддержки музея.[2][4] Архитектор Ф. А. Гудман говорит, что здание площадью 48 000 квадратных футов состоит из «массивных каменных стен» и «тяжелых деревянных конструкций». В нем 18 стойл, каждая из которых достаточно велика для локомотива и тендера.[5] Компания Goodman заявляет, что разворотный дом - одна из самых больших тяжелых деревянных конструкций в Америке.[5]
Паровозы
| Число | Наследство | Конфигурация колес | Строитель | Положение дел | Примечания | Рисунок |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Кубинский сахар | 0-4-0CA | H.K. Портье, 1915 | Хранится | Пневматический локомотив | |
| 2 | Columbus & Southern Ohio Electric Company | 0-4-0F | Heisler Locomotive Works, 1940 | Хранится | Без огня, от Шарон, Пенсильвания | |
| 3 | Саутерн Вуд Консервинг Компани | 0-4-0Т | ALCO, 1926 | Оперативный | ||
| 9 | МакКлауд Железнодорожный | 2-6-2 | Baldwin Locomotive Works, 1901 | Хранится | От Чайник Морен Живописная железная дорога, Висконсин | |
| 12 | Морхед и Северная вилка | 0-6-0 | АЛКО, 1905 г. | Оперативный | Построен как Южная железная дорога № 1643. | |
| 13 | Буффало-Крик и железная дорога Голи | 2-8-0 | АЛКО, 1920 г. | Хранится | ||
| 4 | Терминал Восточного округа Бруклина | 0-6-0Т | H.K. Портер, 1919 год. | Хранится | От Железнодорожный музей Пенсильвании | |
| 19 | Макклауд Ривер железная дорога | 2-8-2 | Болдуин, 1915 год. | Оперативный | От Западная железная дорога Ирека и Орегон, Тихоокеанская и Восточная железная дорога (на фото). № 19 использовался как OP&E № 19 в 1973 г. Роберт Олдрич фильм Император Севера (Полюс). | |
| 33 | Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг | 2-8-0 | Болдуин, 1916 год. | Оперативный | От Живописная железная дорога Хокинг-Вэлли | |
| 401 | Алабама, Теннесси и Северная железная дорога | 2-10-0 | Болдуин, 1928 год. | Хранится | От Железнодорожный музей Среднего континента | |
| 96 | Канадский национальный | 2-6-0 | Канадская локомотивная компания, 1910 | Хранится | ||
| 105 | Sturm & Dillard Co. | 0-6-0 | Болдуин, 1917 год. | Хранится | От Общества наследия железной дороги Оррвилля | |
| 2630 | Армия США | 2-8-0 | Болдуин, 1943 год. | Хранится | От Юго-Восточный железнодорожный музей, Класс USATC S160. Косметически восстановлен. | |
| 643 | Бессемер и железная дорога озера Эри | 2-10-4 | Болдуин, 1944 год. | Хранится | Быть перемещенным из Маккиз Рокс, Пенсильвания | |
| 727 | U.S. Steel | 0-4-0Т | H.K. Портер, 1897 г. | Хранится | Из Сьюикли, штат Пенсильвания | |
| 763 | Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса | 2-8-4 | Лимский локомотивный завод, 1944 | Хранится | От Музей транспорта Вирджинии | |
| 1187 | Читающая компания | 0-4-0 | Baldwin Locomotive Works, 1903 | Хранится | От Страсбургская железная дорога # 1187 был недавно приобретен в Страсбурге на аукционе 15 июля 2020 года и покинул Страсбург 31 июля 2020 года. | |
| 1190 | Железная дорога Балтимора и Огайо | 0-6-0 | АЛКО, 1904 г. | Хранится | ||
| 1278 | Канадская тихоокеанская железная дорога | 4-6-2 | Канадская локомотивная компания, 1948 год. | Хранится | От Gettysburg Railroad # 1278 в 1995 г. сломалась коронка, в 2016 г. была произведена частичная косметическая реставрация. | |
| 1293 | Канадская тихоокеанская железная дорога | 4-6-2 | Канадская локомотивная компания, 1948 год. | Сохранено, ожидает восстановления | Age of Steam - основной локомотив / локомотивная сила. | |
| 1551 | Канадский национальный | 4-6-0 | Монреальский локомотивный завод, 1912 | Хранится | Из Steamtown | |
| 3960 | Уилинг и озеро Эри | 0-6-0 | Магазины W&LE Brewster, 1935 | На хранении в ожидании глубокой косметической реставрации | Из Кантон, Огайо | |
| 6325 | Западная железная дорога Гранд Транк | 4-8-4 | ALCO, 1943 год. | Хранится | Из Батл-Крик, штат Мичиган |
.jpg)
.jpg)
Тепловозы
| Число | Наследство | Модель | Примечания | Рисунок |
|---|---|---|---|---|
| 14 | Ньюбург и южная береговая железная дорога | S2 | ||
| 84 | Великий Северный | S2 | Окрашен в вымышленную ливрею Nickel Plate Road | |
| 100 | Южная часть Тихого океана | S2 | ||
| 101 | Норфолк и вестерн | S2 | ||
| 102 | Норфолк и вестерн | S2 | ||
| 1663 | Южный Буффало железной дороги | S2 | ||
| 1782 | S2 | |||
| 18 | Южный Буффало железной дороги | S4 | ||
| 9100 | Балтимор и Огайо | S4 | ||
| 400 | Соединительная железная дорога Мононгахела | T6 | ||
| 1077 | Железная дорога Лонг-Айленда | RS3 | ||
| 4099 | Делавэр и Хадсон | RS3 | Из Живописная железная дорога долины Кайахога | |
| 1800 | Эри Майнинг Ко. | RS18 | Названный "Чаппи" | |
| 7230 | Эри Майнинг Ко. | C424 |
| Число | Наследство | Модель | Примечания | Рисунок |
|---|---|---|---|---|
| 211 | Детройт Эдисон | SW1 | ||
| 212 | Детройт Эдисон | SW1 | ||
| 736 | Нью-Йорк Сентрал | SW1 | ||
| 82 | Montour Railroad | SW9 | ||
| 556 | Атчисон, Топика и Санта-Фе | SW1200 | ||
| 1202 | Аликиппа и Южный | SW1200 | ||
| 1203 | Wabash | SW1200 | ||
| 1205 | Аликиппа и Южный | SW1200 | ||
| 1501 | Питтсбург и озеро Эри | GP7 | ||
| 452 | Amtrak | F40M-2C | ||
| 460 | Amtrak | F40M-2C |
| Число | Наследство | Модель | Примечания | Рисунок |
|---|---|---|---|---|
| 1802 | Yankeetown Dock | H12-44 | ||
| 1852 | Армия США | H12-44 |
| Число | Наследство | Модель | Примечания | Рисунок |
|---|---|---|---|---|
| 4 | Вифлеемская сталь Johnstown Works | 25 тонн |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "Age of Steam Roundhouse: кто мы". Age of Steam, Ltd. Архивировано с оригинал 23 марта 2012 г.. Получено 17 марта, 2012.
- ^ а б c Хэнки, Джон П. (март 2010 г.). «Новейшая развязка в стране». Поезда. Vol. 70 нет. 3. п. 54.
- ^ "Age of Steam Roundhouse: отчет Roundhouse - осень 2011" (PDF). Age of Steam, Ltd. Получено 2 августа, 2016.
- ^ а б "Age of Steam Roundhouse: куда мы идем". Age of Steam, Ltd. Архивировано с оригинал 9 марта 2012 г.. Получено 17 марта, 2012.
- ^ а б "Эпоха пара разворота". F.A. Goodman Architects. Архивировано из оригинал в 2013-09-29. Получено 17 марта, 2012.
внешняя ссылка
Координаты: 40 ° 28′44,44 ″ с.ш. 81 ° 39′58,88 ″ з.д. / 40.4790111 ° с.ш. 81.6663556 ° з.д.