WikiDer > Южная железная дорога 1643

Southern Railway 1643
Южная железная дорога 1643
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительАмериканская локомотивная компания (Питтсбургский завод)
Серийный номер37672
Дата постройкиСентябрь 1905 г.
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-6-0
Измерять4 футов8 12 в (1435 мм)
Водитель диам.50 дюймов (1,270 м)
Тип топливаКаменный уголь
Давление в котле185 фунтов на кв. Дюйм (1,28 МПа)
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 26 дюймов (508 мм × 660 мм)
Шестерня клапанаСтивенсон
Показатели производительности
Тяговое усилие32,710 фунт-сила (145.5 кН)
Карьера
ОператорыЮжная железная дорога, Железная дорога Морхед и Норт-Форк
Учебный классА-7
Числа1643 (СУ)
12 (M&NF)
На пенсии1963 (выручка)
Текущий владелецДжерри Джейкобсон
ДиспозицияОперативный

Южная железная дорога 1643 это паровоз построен в 1905 году Питтсбургским заводом Американская Локомотивная Компания для Южная железная дорога. Это 0-6-0 Переключатель двигателя Южного А-7 учебный класс.

В 1952 году двигатель был продан Железная дорога Морхед и Норт-Форк в Морхед, Кентукки. Перенумерованный 12, локомотив работал на M&NF до самой дороги. дизельный 1 апреля 1963 г.[1] После того, как двигатель был списан, он остался храниться в одном из машинных дворов на дороге. В 2011 году двигатель был куплен Джерри Джейкобсоном и переехал к нему. Эпоха Steam Roundhouse в Sugarcreek, Огайо. Здесь двигатель был восстановлен до рабочего состояния и впервые заработал 16 июля 2018 года.[2]

Рекомендации