WikiDer > Железная дорога Ангермюнде-Шведт
| Железная дорога Ангермюнде-Шведт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Маршрут железной дороги Ангермюнде-Шведт | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 6764 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бранденбург, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 23,1 км (14,4 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 600 м (2000 футов) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч (50 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максимальный наклон | 1.0% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Ангермюнде-Шведт однопутная ветка в район Укермарк немецкого государства Бранденбург. Он соединяет города Ангермюнде и Schwedt и муниципалитет Pinnow друг другу. Несколько остановок на линии были заброшены в 1990-е годы.
Сегодня линия обслуживается с двухчасовым интервалом. Региональный Экспресс служба RE 3 через Эберсвальде и Берлин к Лютерштадт Виттенберг. После изменения расписания в декабре 2014 г. Regionalbahn служба РБ 61 работает с понедельника по пятницу только между Шведтом и Ангермюнде. NEB Betriebsgesellschaft mbH, в то время как услуги продолжаются в направлении Берлина в качестве услуги Regional-Express RE 3 управляются DB Regio. Оба сервиса работают поочередно в рабочие дни, поэтому между Ангермюнде и Шведтом ходит почасово. Дополнительные услуги линии в часы пик RE 3 между Ангермюнде и Шведтом с тех пор был переименован в региональную железную дорогу. РБ 61.
Описание маршрута
Курс
На станции Ангермюнде ветка отделяется от Железная дорога Берлин-Щецин и идет длинной кривой на восток. Между Пиннов и Шведтом, недавно построенный федеральная трасса 2 проходит в основном параллельно линии и пересекает ее в общей сложности четыре раза.
Станции и остановки
- Остановка Mürow
Привал Мюров (5,4 км) имел простую боковую площадку. Он работал с 1888 по 27 мая 1995 года.
- Станция Пиннов (Укермарк)
Станция Пинноу (8,9 км) - единственное место на линии, где могут пересекать поезда. Платформа есть только на одной дорожке, на перекрестке платформы нет.
- Пиннов (Укермарк) Ост-Халт
Привал Пиннов-Ост (восток; 10,0 км) был построен в 1960-х годах для обслуживания Пинновских ремонтных работ NPA. После 1996 года его обслуживали нерегулярно, а 23 мая 1998 года он был окончательно закрыт.
- Станция Niederlandin
Станция (позже остановка) Niederlandin (13,0 км) использовалась для обслуживания бывшего независимого муниципалитета Niederlandin, ныне района муниципалитета Марк Ландин. Он был открыт в 1888 году и закрыт 27 мая 1995 года из-за низкой посещаемости.
- Станция Schwedt-Heinersdorf
Станция Шведт-Хайнерсдорф (16,7 км) была открыта в 1888 году. Чтобы отличить ее от других станций под названием Хайнерсдорф, позже ей дали суффикс (Кр. Ангермюнде) (Район Ангермюнде) и после присоединения к Шведту он был переименован в Schwedt-Heinersdorf. После 1994 года на станции ежедневно останавливалась только одна пара поездов, которая тем временем была реклассифицирована как остановочная и была закрыта 27 мая 1995 года.
- Шведт (Одер) Западная остановка
Остановка Schwedt West (20,8 км) была расположена непосредственно на стыке соединительной линии от НПЗ PCK к линии. Он был открыт 26 сентября 1976 г. и закрыт 20 ноября 1997 г. в пользу более удобной остановки Schwedt (Oder) Mitte.
- Шведт (Одер) Митте привал
Остановка Schwedt Mitte (в центре; 21,7 км) расположен примерно в 900 метрах к востоку от остановки Schwedt West. Он был открыт 21 ноября 1997 года вместо остановки Schwedt West с простой боковой платформой. Новый вокзал находится ближе к центру города, а также является центральной остановкой городской автобусной сети.
- Станция Шведт (Одер)
Конечная станция Schwedt (23,1 км) был открыт вместе с линией 15 декабря 1873 года. Он расположен к северу от средневекового центра города. Помимо боковой платформы для обслуживания пассажиров, на вокзале имелись и грузовые транспортные средства. К востоку от конечной станции есть соединительный путь к бумажной фабрике LEIPA, который продолжается до порта Шведт.
История
Недавно основанный Angermünde-Schwedter Eisenbahn-Gesellschaft (Компания Angermünde-Schwedt Railway Company, ASE) получила концессию на строительство 25 марта 1872 года круглой 25-километровой линии для соединения железной дороги Берлин-Щецин с Одер гавань в Шведте. Примерно через полтора года строительства однопутная ветка, на которой изначально не было промежуточных станций между двумя конечными станциями, была открыта 15 декабря 1873 года. Берлин-Штеттинер Айзенбан-Гезельшафт (Железнодорожная компания Берлин-Штеттин, BStE) отвечала за управление, а также поставляла подвижной состав. Шесть лет спустя компания была национализирована, и предприятие перешло к Прусские государственные железные дороги.
Примерно в 1888 году на линии было сдано еще несколько остановок, в том числе в Пиннове и Нидерландине.
В расписании 1944/45 года по линии ежедневно курсировало семь пар поездов. Они были ограничены основным участком и не продолжались за Ангермюнде.
В 1990-е годы несколько станций были закрыты из-за отсутствия спроса. В то же время станция Schwedt West была закрыта и заменена более центральной остановкой Schwedt Mitte. Deutsche Bahn управляет службой Regional-Express RE 3 С тех пор. Поскольку эти поезда эксплуатировались с электровозами класс 143 а сама железнодорожная ветка еще не была электрифицирована, тепловозы класс 232 или, реже, класс 219 были прикреплены к передней части поездов на станции Ангермюнде, а затем тянули поезда в Шведт. С другой стороны, дополнительные шаттлы между Ангермюнде и Шведтом работали с класс 628/928 дизельные многоместные агрегаты.
Поскольку эта операция была очень дорогостоящей, правительство Бранденбурга одобрило электрификацию и модернизацию линии в конце 2004 года за 74 миллиона евро.[2] Помимо установки воздушных проводов, все важные железнодорожные переезды вдоль линии были защищены, и линия была модернизирована для обеспечения максимальной скорости 80 км / ч. Линия электрифицирована после изменения расписания движения в декабре 2005 года.
В конце 2000-х годов служба Regional-Express RE 3 была усилена сообщением между Ангермюнде и Шведтом в течение недели, чтобы справиться с увеличением количества пассажиров на этом участке линии и обеспечить ежечасное сообщение между Берлином и Шведтом.
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. с. 27. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Bahnstrecke Angermünde – Schwedt wird elektrifiziert" (Пресс-релиз) (на немецком языке). Земля Бранденбург, Ministerium für Infrastruktur und Landwirtschaft. 19 августа 2005 г.. Получено 4 июн 2017.
внешняя ссылка
- "Шведт-Ангермюндер Айзенбан" (на немецком). Bahnstrecken im Land Brandenburg. Получено 3 июн 2017.
- "Ангермюнде (- Шведт)" (на немецком). Berliner-Bahnen.de. Получено 3 июн 2017.
- "Ангермюнде-Шведт (Одер)" (на немецком). Eisenbahnen в Мекленбург-Передняя Померания и Бранденбург. Получено 3 июн 2017.
- «Фотографии пассажирских и товарных поездов на линии» (на немецком). Пол Циммер. Получено 3 июн 2017.