WikiDer > BIXI Montréal

BIXI Montréal
Бикси
Bixi logo.svg
Обзор
ВладелецГород Монреаль
LocaleМонреаль, Квебек
Тип транспортаСистема проката велосипедов
Количество станций611 (Март 2020 г.)
Годовая гонка3,214,867 (2014)


4,100,000 (2016)
4,800.000 (2017)

5,300.000 (2018)
Интернет сайтhttps://montreal.bixi.com
Операция
Началась операция2009
Количество автомобилей7,430 (Март 2020 г.)

BIXI Montréal общественный система проката велосипедов сервировка Монреаль, Квебек, Канада.

Запущен в мае 2009 г. Компания Public Bike System (PBSC), это первая крупномасштабная система проката велосипедов в Северной Америке и оригинальный бренд систем BIXI. PBSC объявила о банкротстве в начале 2014 года, поскольку в конце 2013 года компания начала испытывать финансовые трудности.[1][2] Затем в феврале 2014 года город Монреаль купил активы PBSC за 11,9 млн долларов и создал BIXI Montréal, некоммерческую организацию для управления операциями по прокату велосипедов.[3] После покупки международного подразделения компании Бруно Роди в апреле 2014 года оно было переименовано. PBSC Городские Решения. После покупки большого количества акций Роди Люк Саббатини стал PBSCмажоритарный акционер и нынешний генеральный директор.[4]

Название

BIXI - это гибрид между «Велосипедом» и «Такси», подчеркивающий концепцию использования велосипеда как такси. Название было придумано Мишелем Гурдо, который выиграл публичный конкурс на лучшее название для услуги, когда она была впервые представлена ​​в Монреале. Приз победителю - пожизненный абонемент BIXI.

Системные компоненты

Смотрите также: PBSC Urban Solutions § Оборудование

Полная станция состоит из пункта оплаты, велосипедов и док-станций (где хранятся велосипеды), которые встроены в модульные платформы, которые питаются от солнечных батарей. Эти платформы являются базой и электронными портами для пунктов оплаты и велосипедных доков. Велосипедные станции можно создавать, расширять, настраивать и удалять примерно за полчаса под контролем системы управления в реальном времени. Земляные или подготовительные работы не требуются, что позволяет установить велосипедную станцию ​​в качестве дополнения к парковке на улице.

Док-станция для велосипеда и система блокировки

Станция на бульваре Рене-Левеск

Велосипедные доки используются для хранения и блокировки велосипедов. Эти модульные док-станции образованы комбинацией групп из четырех док-станций. Модульность велосипедной док-станции позволяет использовать кассу вместо единственной док-станции. Техническое обслуживание и ремонт системы просты благодаря наличию в каждой док-станции съемного модуля, который содержит систему блокировки и все необходимые детали, позволяющие системе функционировать. В случае ремонта этот модуль можно сразу заменить на идентичный, что сокращает время простоя системы. Система блокировки основана на энергосберегающем двигателе, используемом в медицинском секторе. Основным изобретателем этих систем является Чарльз Хайраллах,[5] президент Robotics Design,[6][7][8][9]с соавтором Мишелем Даллером, президентом Michel Dallaire Industrial Design.[10]

Плата BIXI.

Касса

Пользователи могут арендовать велосипед, используя ключ подписчика («ключ BIXI»), полученный через долгосрочную онлайн-подписку (30 дней или год), или код доступа, предоставленный станцией оплаты (круглосуточный или 72-часовой доступ). Пункты оплаты имеют сенсорный экран и принимают только кредитные карты. Кнопка используется для уведомления механиков BIXI о велосипедах, требующих обслуживания.

Велосипед

Велосипеды хозяйственные велосипеды с унисекс-переходной рамой и тремя передачами.

Цельная алюминиевая рама и руль скрывают кабели, чтобы защитить их от взлома и суровых погодных условий. Сверхмощный шины спроектированы так, чтобы быть устойчивыми к проколам и заполнены азотом для более длительного поддержания необходимого давления.[11] Двойные светодиодные задние фонари находятся внутри рамы, а прочная рама весит примерно 18 кг (40 фунтов). Белые светодиодные фонари находятся в передней части велосипеда. Велосипеды встроены в Сагеней, Квебек, от Циклы Devinci.

Ставки

Чтобы использовать систему, пользователям необходимо оформить подписку, которая позволяет подписчику неограниченное количество прокатов до 30 минут для подписок на 1 и 3 дня и 45 минут для подписок на 1 месяц и 1 год. За поездку, которая длится дольше этого бесплатного периода времени, взимается дополнительная плата по возрастающей шкале цен. Увеличивающаяся шкала цен призвана удержать байки в обращении. Подписки можно приобрести по цене 5 долларов в день, 14 долларов на 3 дня (только в кассе), 34 доллара в месяц или 94 доллара в год. В качестве альтернативы можно заплатить плату за одну поездку в размере 2,75 доллара за одну 30-минутную поездку.

Тарифы Монреаля (не включая подписку):[12]

времяпервые 30 или 45 минутдо 60 минут61–90 минутпоследующие 30-минутные периоды
показательвключены$1.75$3.50$7.00

Развитие

Stationnement de Montréal

Этот проект был включен в транспортный план города Монреаля, который был направлен на поощрение активных транспортных средств, таких как велосипед. Программа реализуется городской парковкой Stationnement de Montréal.[13]

Другие разработчики

  • 8D Технологии разработала всю технологическую платформу, лежащую в основе системы BIXI, включая беспроводные терминалы велосипедных станций, технологию док-станций RFID и все программные системы.[14][15][16][17] Система работает на солнечной энергии, чтобы уменьшить воздействие на окружающую среду и максимизировать общую энергоэффективность системы. 8D также создал Spotcycle приложение для смартфонов с функцией bike-share, которое определяет местонахождение и показывает статус велосипедных станций рядом с пользователями.[18]
  • Мишель Даллер создал дизайн физических компонентов.[19][20]
  • Дизайн Робототехники создали модульную велосипедную док-станцию ​​и интеллектуальную систему блокировки.[21]
  • Cycles Devinci производит велосипеды BIXI в Сагеней-Лак-Сен-Жан регион Квебек.[22]
  • Рио Тинто Алькан является генеральным спонсором программы BIXI, а также поставляет алюминий для велосипедов.[23]
  • Morrow Communications.[24]
  • Мишель Гурдо: предложил название BIXI, a чемодан велосипедов и такси, на которые было выбрано 8 896 предложений от большинства людей, участвовавших в конкурсе, организованном городом Монреаль осенью 2008 года.[25]

Сеть станций

Местоположение велосипедной станции BIXI определяется несколькими параметрами, включая плотность населения, достопримечательности и виды деятельности (университеты), велосипедные дорожки, другие транспортные сети и данные о маршрутах передвижения населения. В 2009 году 5000 велосипедов были развернуты в Монреале через сеть пунктов оплаты, расположенных в основном в районах города. Rosemont – La Petite-Patrie, то Плато-Мон-Руаяль и Виль-Мари, разливаясь на части Outremont и Юго-Запад. По состоянию на 2011 г., система распространилась на Hochelaga-Maisonneuve, Виллерэ – Сен-Мишель – Парк-Расширение, Ахунтик, Кот-де-Неж – Нотр-Дам-де-Грас, Westmount, Сен-Леонар и Верден.

Сложности

Система BIXI в Монреале столкнулась с некоторыми начальными трудностями менее чем через два месяца после ее внедрения в 2009 году, вызвав повреждение и вандализм некоторых мотоциклов. В Ла Пресс Газета 5 июля 2009 г. сообщила, что каждый пятый велосипед был поврежден, а 15% велосипедных креплений вышли из строя. Директор по коммуникациям Stationnement de Montréal Мишель Филибер заявил, что организация планирует укрепить стойки и тестирует проекты прототипов.[26] Дизайнер Мишель Даллер сказал, что ему никогда не приходило в голову, что люди будут пытаться сломать станции, чтобы украсть велосипеды.[20] С тех пор ни в одной из установок BIXI не сообщалось о серьезных повреждениях или проблемах вандализма.

Программа испытала несколько серьезных неудач и препятствий в течение своего жизненного цикла, в том числе неправильное управление программой, нарушение условий контракта и преодоление задолженности,[27][28][29][30] в частности, когда город Монреаль был вынужден продать прибыльное международное подразделение, исключив из уравнения единственную часть, которая приносила прибыль.[31] В конечном итоге это привело к тому, что в январе 2014 года компания подала заявление о банкротстве.[32][33][34][35] Международный дивизион был переименован PBSC Городские Решения и продолжил расширять свою деятельность в нескольких странах, включая Соединенные Штаты,[36][37] Канада[38] и Мексика.[36][39]

В популярной культуре

  • Монреальская рэп-группа Da Gryptions летом 2010 года выпустили популярную песню и видео под названием "The Bixi Anthem"[40] что было данью уважения велосипедной системе.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Банкротство крупного поставщика услуг проката велосипедов не обрекает американские программы на гибель». NPR.org. Получено 2016-06-17.
  2. ^ «Будучи банкротом, Bixi из Монреаля не может удовлетворить мировой спрос». www.cbc.ca. Получено 2016-06-17.
  3. ^ «Бикси нужны монреалеры, чтобы« показать свою любовь »: Дени Кодерре». CBC Новости. 2014-03-24. Получено 2016-08-23.
  4. ^ «Bixi: PBSC Urban Solutions открывает мир велосипедного шеринга (Часть 3)». Montreal Gazette. 2015-10-23. Получено 2016-06-17.
  5. ^ ВОИС. «(WO / 2009/129623) СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ПОДВИЖНОГО ЭЛЕМЕНТА К КОНСТРУКЦИИ». Wipo.int. Архивировано из оригинал на 2012-08-05. Получено 2011-02-23.
  6. ^ Марк Тисон. "Le Volksvélo" (PDF). Ла Пресс. Получено 2008-09-28.[мертвая ссылка]
  7. ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/MERCI_ROBOTICS_DESIGN-BIXI.jpg[мертвая ссылка]
  8. ^ Себастьен Ламурё. "Дизайн робототехники à l'origine d'innovations audacieuses du Bixi". ETS университет. Получено 2010-10-27.[мертвая ссылка]
  9. ^ http://www.roboticsdesign.qc.ca/Coup_D'oeuil_2009_BIXI.pdf[мертвая ссылка]
  10. ^ Лизиан Ганьон. "Колесо фортуны Монреаля". Глобус и почта. Получено 2010-09-22.
  11. ^ Росс Лидалл (21.05.2010). «Прокатиться на горячих колесах Бориса на велосипедах напрокат». Лондонский вечерний стандарт. Архивировано из оригинал на 2010-06-29. Получено 2010-06-29.
  12. ^ «Подписка и сборы». bixi.com. 2012 г.. Получено 2012-03-17.
  13. ^ Гамильтон, Грэм (2009-10-26). «Частично велосипед, частично такси:». CBC Новости.
  14. ^ Мак Кенна, Ален (21 ноября 2008 г.). "La technologie québécoise intéresse les étrangers". Ла Пресс. Получено 30 августа 2016.
  15. ^ Сведберг, Клэр (17 июля 2008 г.). "Монреальский велосипедный проект с поддержкой RFID набирает обороты". RFID журнал. Получено 30 августа 2016.
  16. ^ Лау, Кэтлин (10 ноября 2008 г.). "Беспроводная солнечная энергия движет арендой велосипедов в Монреале". IT мир Канада. ITWC. Получено 30 августа 2016.
  17. ^ Болье, Ален (22 октября 2008 г.). "8D: новое измерение жизни городского". Направление информатики. Получено 30 августа 2016.
  18. ^ "www.8d.com". www.8d.com. Получено 2011-02-23.
  19. ^ "www.dallairedesign.com". www.dallairedesign.com. Архивировано из оригинал на 1998-12-05. Получено 2011-02-23.
  20. ^ а б ПОЛУНОЧЬ, ЭНДРЮ (17 августа 2009 г.). "Выбор мозга изобретателя Бикси". Montreal Gazette. Canwest. Получено 2009-08-22.
  21. ^ «РобототехникаДизайн». робототехникаДизайн. Архивировано из оригинал на 2011-03-13. Получено 2011-02-23.
  22. ^ "www.devinci.com" (На французском). www.devinci.com. Получено 2011-02-23.
  23. ^ «Rio Tinto Alcan и BIXI: партнерство на ходу» (Пресс-релиз). Рио Тинто Алькан. 2008-10-28. Получено 2009-09-14.
  24. ^ "www.morrow.ca". www.morrow.ca. Получено 2011-02-23.
  25. ^ "Ville de Montréal, Cabinet du maire et du comité exécutif" (На французском). Ville de Montréal, Cabinet du maire et du comité exécutif. 2008-09-22. Получено 2018-11-30.
  26. ^ Кэмерон, Дафне (05.07.2009). "Робуст, ле Бикси?". Ла Пресс (На французском). Получено 2009-07-12.
  27. ^ Лион, Коди. "Драма за задержкой распределения велосипедов". Получено 2016-08-23.
  28. ^ «8D Technologies предъявляет иски к BiXi Bike Share на 26 миллионов - развертывание в Нью-Йорке, Чаттануге и Сан-Франциско задерживается». Public Bike Share. 2012-04-30. Архивировано из оригинал на 2016-10-10. Получено 2016-08-23.
  29. ^ "Сломанные спицы Бикси - Macleans.ca". 2013-12-11. Получено 2016-08-23.
  30. ^ МакГреал, Райан. «Гамильтону повезло с байк-шерингом - поднимите молот». www.raisethehammer.org. Получено 2016-08-23.
  31. ^ http://news.nationalpost.com/2012/05/27/bixi-bike-share/
  32. ^ Райт, Роберт (21 января 2014 г.). "Общественная компания по прокату велосипедов обанкротилась". Financial Times. ISSN 0307-1766. Получено 2016-08-23.
  33. ^ «Bixi объявляет о банкротстве - The Fulcrum». 2014-01-30. Получено 2016-08-23.
  34. ^ "Канадский производитель CitiBikes объявил о банкротстве: отчет". Получено 2016-08-23.
  35. ^ Рига`` Энди. "Montrealer может быть на крючке из-за бед Bixi". Получено 2016-08-23.
  36. ^ а б Международный, Радио Канады (2016-04-15). «Велосипеды PBSC по всему миру». Radio Canada International. Получено 2016-06-16.
  37. ^ "L'ancien BIXI International en mode круассанс". Метро (На французском). Получено 2016-06-16.
  38. ^ «Будучи банкротом, Bixi из Монреаля не успевает за мировым спросом». www.cbc.ca. Получено 2016-06-16.
  39. ^ «PBSC Urban Solutions запустила Huizi Toluca, новую городскую программу проката велосипедов». www.sibrtonline.org. Архивировано из оригинал на 2018-01-13. Получено 2016-06-16.
  40. ^ "Гимн Бикси от Da Gryptions - Загрузите гимн Бикси в iTunes". Itunes.apple.com. 2010-04-30. Получено 2011-02-23.

внешние ссылки