WikiDer > BSA Lightning - Википедия

BSA Lightning - Wikipedia

BSA Lightning
BSA Lightning обрезано.JPG
ПроизводительBSA Motorcycles Ltd, Оружейная дорога, Small Heath, Бирмингем[1][2]
Также называемыйA65L
Материнская компанияБирмингемская стрелковая компания
Производство1965–1972
Двигатель654 куб. См (39,9 куб. Дюйма) OHV параллельный близнец
Максимальная скорость112 миль / ч (180 км / ч)[1]
Мощность52 л.с. (39 кВт) при 7000 об / мин (заявленное)[3]
Передача инфекцииЧетырехступенчатая коробка передач с цепной главной передачей
ТормозаБарабан передний 8,0 дюйма (200 мм), задний 7,0 дюйма (180 мм)[1]
Колесная база56 дюймов (1400 мм)
Высота сиденья32,3 дюйма (820 мм)
Масса395 фунтов (179 кг) (сухой)
Вместимость топливных баков4 имп галлона (18 л; 4,8 галлона США)
Емкость маслаДвигатель: 110 имп. Жидких унций (3100 мл; 110 американских жидких унций)
Коробка передач 18 имп. Жидких унций (510 мл; 17 американских жидких унций)
Расход топлива58 миль на галлон[1]

В BSA Lightning был британцем BSA 650 куб.см-класс мотоцикл сделано в Бирмингем между 1965 и 1972 годами.[4]

Разработка

BSA Lightning был разработан как универсальная спортивная машина 1960-х годов.[5] планируется в основном для экспорта на рынок США [6] дополнить гастрольную Thunderbolt и более позднее развитие, суперспорт Спитфайр. Разработка двигателя была направлена ​​на то, чтобы сделать его более надежным, более тихим и менее подверженным утечкам масла, при этом максимальная скорость была принесена в жертву для улучшения среднего диапазона и управляемости. Тем не менее, с двумя карбюраторами A65L все еще мог развивать скорость 108 миль в час (174 км / ч). Улучшения включали контрольную лампу давления масла, но она имела тенденцию выходить из строя, поэтому водители научились игнорировать ее.[7][нужен лучший источник]

Коробка передач с близким передаточным числом в сочетании с распредвалом с высоким подъемом обеспечивает более быстрое ускорение и высокую производительность при более высоких оборотах, чем у стандартного A65. Однако нижняя передача была немного высокой, поэтому гонщикам приходилось учиться буксировать сцепление на скорости до 10 миль в час (16 км / ч). Клиенты со скоростью выше 5000 об / мин также жаловались на чрезмерную вибрацию с тенденцией к раскачиванию на скорости выше 90 миль в час (140 км / ч).[нужна цитата]

Полезной функцией было положение ключа «аварийный запуск», когда батарея разряжалась, чтобы подключать ток генератора напрямую к катушкам зажигания.[1]

Молния показывает выхлопную трубу баланса

С 1969 года Lightning был усовершенствован за счет сбалансированных выхлопных труб, переработанных внутренних деталей глушителя, расширенных сопрягаемых поверхностей половин картера и переднего тормоза с двумя ведущими башмаками. При дорожных испытаниях, Мотоцикл Спорт обнаружил, что естественная крейсерская скорость составляет 70 миль в час (110 км / ч), но невозможно было комфортно ездить на более высоких передачах при скорости более 5500 оборотов в минуту из-за сильной вибрации, когда при 6200 оборотах нити накала лампы фары постоянно рвались; соответственно, попыток пробега на максимальной скорости не производилось.[3]

В 1971 году для американских гонок было выпущено 201 версия 750 куб. См, получившая обозначение A70L. омологация целей.

В 1972 году BSA Group столкнулась с финансовыми трудностями, и в последней попытке продлить жизнь бренда была разработана новая рама для A65L. Помимо увеличения высоты сиденья до непрактичных 33 дюймов (840 мм), оно фактически сломалось во время испытаний на Ассоциация исследований автомобильной промышленности (MIRA) испытательный трек, знаменующий конец одного из самых успешных британских двухцилиндровых мотоциклов.[8]

A70 Молния

Производство машины объемом 750 куб. См для AMA Гоночный класс C, BSA увеличил ход коленчатого вала Lightning на 11 мм, чтобы обеспечить рабочий объем двигателя 751 куб. Было произведено 202 молнии A70 с учетом минимальных производственных требований. Все они были экспортированы в США, большая часть - дистрибьютору Восточного побережья в Балтимор.[9]

В популярной культуре

Громовой шар BSA Lightning

Покрашенный золотом BSA Lightning, оснащенный ракетами 1965 года. Джеймс Бонд фильм Громовой шар,[10] на нем ездил бывший чемпион шоссейных гонок Билл Айви как дублер, одетый в светлый парик, чтобы он выглядел как Девушка Бонда Фиона Вольпе - итальянская актриса Лучиана Палуцци. Вольпе использовал BSA, чтобы запустить две ракетные ракеты и уничтожить Граф Липпемашина, на которой гнался Бонд.[11]

На мотоцикле была установлена ​​работающая система запуска ракет, но взрыв, уничтоживший автомобиль, был фактически взорван дистанционно координатором трюков Бобом Симмонсом.[12] Съемка сцены велась в Ford Motor Company фильм Детский справочник по взрыву автомобиля что есть на Ultimate DVD-издании Громовой шар.

В сентябре 1965 года настоящий байк был выставлен на выставке. Брайтон мотосалон на Выставочный центр гостиницы Метрополь.[13]

Кинофильм 'если ....'

Молния из фильма 1968 года 'если....' в главных ролях Малькольм МакДауэлл кто, как главный герой 'Мик'- якобы потенциальный покупатель мотоцикла - начал заводить мотоцикл и выезжать из выставочный зал дилера на безрассудном 'радостная поездка'.[14]

Бун телесериал

Молния широко использовалась в британских сериалах. Благо, показан с 1986 года. Велосипед (по прозвищу «Белая молния» главный герой Кен Бун (играет Майкл Элфик) способствовал популярности сериала за его семилетний период. Бун - который считал себя современным Одинокий рейнджер - относился бы к своей Молнии, как к своей лошади.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Механика мотоциклов, Август 1965 г., стр. 36/37, Leapaway Lightning. Дорожное испытание редактора Джона Хуслендера. Проверено 14 декабря 2013 г.
  2. ^ Мотоцикл Спорт, Июнь 1969, стр.225 Полностраничная реклама фабрики BSA Проверено и добавлено 02.07.2014
  3. ^ а б Мотоцикл Спорт, Июнь 1969 г., стр.226 Дорожные испытания BSA Lightning Проверено и добавлено 02.07.2014
  4. ^ Кларк, Р. М. BSA Twins - золотой портфель A50 и A65. Brooklands Books Ltd. ISBN 9781855203372.
  5. ^ Мотоцикл Спорт, Июнь 1969 г., стр.226 Дорожные испытания BSA Lightning. «В каталоге Lightning описывается как спортивная машина ...». Проверено и добавлено 02.07.2014
  6. ^ Механика мотоциклов, Август 1965 г., стр. 36/37, Leapaway Lightning. Дорожное испытание редактора Джона Хуслендера. «Основная часть производства Lightning предназначена для американского рынка - и, честно говоря, мы не можем обвинять янки в их желании - они - сливки на вершине производства больших велосипедов BSA.". Проверено и добавлено 02.07.2014.
  7. ^ "1969 BSA A65 Lightning". Архивировано из оригинал 12 января 2009 г.. Получено 14 января 2009.
  8. ^ Рейнольдс, Джим (1990). Лучшие британские байки. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-033-0.
  9. ^ "1971 BSA A70 Lightning". Classic-British-Motorcycles.com. Получено 25 июн 2018.
  10. ^ Паркер, Барри (ноябрь 2005 г.). Смертельные лучи, реактивные ранцы, трюки и суперкары: фантастическая физика самого знаменитого секретного агента фильма. Издательство Университета Джона Хопкинса. стр.138. ISBN 978-0-8018-8248-7.
  11. ^ "Мотоцикл BSA Lightning (Громовой шар)". Архивировано из оригинал 8 января 2009 г.. Получено 14 января 2009.
  12. ^ "BSA Lightning 007". Архивировано из оригинал 21 ноября 2008 г.. Получено 14 января 2009.
  13. ^ Мотоцикл, 9 сентября 1965 года, Брайтонское шоу-издание. стр.363. «BSA, стенд 9». "Поклонник Джеймса Бонда? Пройдите мимо стенда Beesa: тот ракетный близнец из фильма «Громовой шар» будет там.". Проверено 26 августа 2013 г.
  14. ^ Механика мотоциклов, Август 1964 г., стр.28, «ХОРОШАЯ ИДЕЯ! РАДОСТЬ – ВСАДНИКИ »Владельцы машин Triumph Tiger Cub могут усложнить захват велосипеда ...". Проверено 01.12.2013.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с BSA A65 Lightning Rocket в Wikimedia Commons